TURBO na T5 odislo uz treti krat...poradte prosim..

[hanz1]

zdravim jestli chceš ještě radu tak vyměn vodní čerpadlo a repasum se vyhybej kup kvaitní turbinu třeba od leizeho

[alfik]

zdravim jestli chceš ještě radu tak vyměn vodní čerpadlo a repasum se vyhybej kup kvaitní turbinu třeba od leizeho

Co to nedas reklamovat to turbo?

[eriva12]

podle toho co jsem si přečetl tak si myslím že je to taky nedostatečným tlakem oleje v okruhu a ty pouzdra to prostě nevydrží..., nemůže ten tlak jít jinam a tady se mu nedostává?já bych šel po olej. okruhu-přívod, odvod, kontrola pouzder v turbu, vůle atd. -tím se hodně ukáže

[dmh65]

ako si to poriešil?
Miloš BJ

[BoB12]

Resim uplne stejny problem na stejnem aute a je to v tom ze turbo nemaze.

[miklopan]

Řešil jsem tento problém na Berlingu HDi...........3 turba během 5000Km. Měřily tlak oleje........a ten byl v pořádku. Závada byla ve šroubu ( holendru ) pro přívod oleje do turba. Tlak tam sice byl, ale nebyl tam dostatečný průtok oleje, a proto se pokaždé turbo po určitých kilometrech zadřelo. V tom šroubu je od výroby sítko, které bylo prostě přicpané, tak, tam byl menší průtok, a proto jsem sítko ze šroubu vyhodil, a od té doby je klid. Auto nalítalo již 30 000 Km a přede, jako hodinky.

[BoB12]

Jenze problem je v tom ze u tohoto motoru zadna mazaci trubka neni, je to mazane primo z bloku motoru.

[dmh65]

presne tak,som zvedavý kto na to príde prečo tie turba odchádzajú

[Ladas]

cooler byl čištěný?

[Tomas.cz]

Řešil jsem tento problém na Berlingu HDi...........3 turba během 5000Km. Měřily tlak oleje........a ten byl v pořádku. Závada byla ve šroubu ( holendru ) pro přívod oleje do turba. Tlak tam sice byl, ale nebyl tam dostatečný průtok oleje, a proto se pokaždé turbo po určitých kilometrech zadřelo. V tom šroubu je od výroby sítko, které bylo prostě přicpané, tak, tam byl menší průtok, a proto jsem sítko ze šroubu vyhodil, a od té doby je klid. Auto nalítalo již 30 000 Km a přede, jako hodinky.

To byla 1.6 nebo 2.0?

[miklopan]

Řešil jsem tento problém na Berlingu HDi...........3 turba během 5000Km. Měřily tlak oleje........a ten byl v pořádku. Závada byla ve šroubu ( holendru ) pro přívod oleje do turba. Tlak tam sice byl, ale nebyl tam dostatečný průtok oleje, a proto se pokaždé turbo po určitých kilometrech zadřelo. V tom šroubu je od výroby sítko, které bylo prostě přicpané, tak, tam byl menší průtok, a proto jsem sítko ze šroubu vyhodil, a od té doby je klid. Auto nalítalo již 30 000 Km a přede, jako hodinky.

To byla 1.6 nebo 2.0?

1.6 HDI, ale tento problém se může stát i u 2.0 hdi....prý je to častá závada. Prý všichni to posrané sítko oddělávají. Mě to posrané sítko stálo 3 turba

[dmh65]

cooler bol čistený pri každej výmene turba

[chosepm]

když jsi měl dole vanu, sítko na sacím koši bylo ok? čistil jsi ho?
Nevim jak 96 kw ale na T4 65 a 75kw se ucpával. Ted jsem dělal jeden potkanej kvůli tomu...

[BoB12]

U tohoto motoru maze vse jak ma krome turba, sitkem ani olejovym cerpadlem to neni

[jericho-3]

Nezbyde než udělat redukci na převlečné matici u turba a během jízdy zjistit skutečný tlak oleje při vstupu do turba...Je to asi komplikace, ale těžko by 3 turba byla K.O.
Jinak mimochodem se při výměně turba má dát nová tlaková přívodní pancéřová trubka nová...