DP forum

tak to má být, to prohnutí

Tak nezbývá mi než abych poděkoval zdejším znalcům za dobré rady. Tentokrát jsem nepůjčoval váhu v servisu ale koupil jsem originální váhu Bosh 0 281 002 757, která podle dostupné dokumentace nahrazuje váhu s původním číslem 0 280217121 z výrobní konfigurace. Čísla vah, které jsem před tím použil jako náhradní pro otestování jsem nekontroloval, spoléhal jsem na znalosti techniků autorizovaného servisu a ono se ukázalo, že ty jejich náhradní díly nebyly až tak docela kompatibilní. Zřejmě není zcela lhostejné, jaká váha se na výměnu použije (i když je nová). S novou váhou Bosh 0 281 002 757 chodí motor jako hodinky, skoro bych řekl že lépe jak nový. Nešikovné je, že se uživatel vozu nemůže spolehnout na autorizovaný servis a pokud něco doopravdy nefunguje, musí si problematiku nastudovat a stát se opravářem samoukem. Zde je výsledek: naměřené výkonové charakteristiky před výměnou a po výměně váhy.

vidíš pane a to se tu zbytečně x stránek prokrafalo o "kvalitách" autorizovanýho servisu hlavně že je vyřešeno a auto jezdí jak má.....jinak tu tuším Miloš rád píše "hledej chybu i v nových dílech" a nézřídka má pravdu

Na doplnenie uvediem, ze budem pevne verit, ze zmenis nazor na schopnosti a kvality autorizovaneho servisu . Ono olej ti vymeni aj garazmajster za menej penazi a urcite celu napln. Ked treba pouzit sedu mozgovu koru tak autorizovani mechanici prechadzaju do rezimu vymienacov.

Určitě do budoucna snížím pravděpodobnost přiřazenou ke správnosti hodnocení příčin poruchy diagnostikované autorizovaným servisem. Na druhou stranu určité jistoty tento typ služeb nepopiratelně skýtá. Garážmistr mi asi neorazítkuje garanci mobility po Evropě a nebude zajišťovat odtah zdarma k nejbližšímu garážmistrovi na počkání 24/7. Bohužel se však jako koncový spotřebitel setkávám s drtivou většinou závad poprvé (nebo snad bohudík, protože je jich tak málo a neopakují se) a tím jsem odkázán buď na servisní služby fachmanů, kteří tyto úkony provádějí jako denní rutinu a dané problémy neřeší poprvé, nebo na dobré duše na těchto fórech, které v nouzi nezištně pomohou. Ještě jednou díky!

Nic v zlom, ale na 11 rocne auto by som ti nedal zaruku mobilty ani keby bolo diamantom vykladane (tym som chcel povedat, ze ak ti to niekto tvrdi tak ta paradne namotava). Podla mojich skusenosti, poistovne davaju zaruku mobilty (asistencne sluzby) na max. 10 rocne auto. Pokial potrebujes taketo sluzby, tak sa auto vymiena po 3-4 rokoch za nove, tym padom nemusis riesit problemy ake ta postihli teraz a usetris si cas a peniaze na meranie vykonu a veci s tym suvisiace.

Pojištění záruky mobility mne stojí necelou stovku ročně a za 11 let jsem ho využil dvakrát. Nedávno mi do půldruhé hodiny zajistili odtah, když se mi uklepal vodič DF (po 300000km) pro řízení nabíjení. a chcípl mi motor za jízdy. Necelou tisícovku za záruku mobility za 300000km a 11 let provozu je určitě levnější než jediný odtah a nebo tři výměny auta. A když to značkový servis nabízí, tak proč toho nevyužít?

Zdravim, prispejem svojou skusenostou s vahou vzduchu. V sobotu som sa rozhodol vycistit svoju vahu vzduchu (O1, 1.9TDI, 81kW, 2003). Zdalo sa mi, ze auto uz dlhodobejsie trochu straca na vykone (ale az take zle to zasa nebolo). Nakolko som ju svojou neopatrnostou poskodil (dotkol som sa samotneho senzoru vatovou tycinkou - ano viem, nema sa to, bol to omyl), a po namontovani auto netahalo uz vobec! Vaha bola K.O. Hore kopcom som isiel ako nalozena avia. Musel som kupit novu. Na internete som nasiel dva typy. Original a "noname" za polovicnu cenu. Tak som si povedal, ze skusim tu neoriginalnu. Kupil som, namontoval so a auto islo dobre, aj vykon bol znatelne lepsi, ale pri pridavani plynu a pri zapnuti turba som dymil ako parna lokomotiva. Taktiez na 2-ke rychlosti a pri rozbiehani s autom trhalo. Tak som ju vratil do predajne s tym, ze doplatim za original. Po namontovani som vsak ostal sklamany. Auto nemalo vykon, dokonca po odpojeni kablika od vahy islo lepsie ako s tou vahou pripojenou Vsimol som si, ze cislo vahy je ine (281002757) ako mala moja povodna (280217121). Vyskusal som teda jednu vec: vymontoval som novy samotny senzor, ale nechal som moj stary tubus na potrubi. A div sa svete, auto ide opat ako drak! Jediny rozdiel je v konstrukcii toho tubusu. Stary je jednoduchsi a novy ma vo vnutri este jeden mensi "tunel". Zrejme to ovplyvnuje prietok vzduchu a to ma za nasledok nespravne udaje z vahy do RJ. Zajtra idem na diagnostiku.

Pripajam foto...
Stara:

Nova:

Este doplnim, ze obidva su original s logom BOSCH.

kybosdieselpower píše:spoléhal jsem na znalosti techniků autorizovaného servisu a ono se ukázalo.....

kybosdieselpower píše: Garážmistři na rozdíl od servisních molochů většinou nemají za zády stodolu s novými náhradními díly, aby mohli rychle a prokazatelně posoudit, zda je podezřelá součást vadná.

mir77 píše:Jestli ti tvrdí, že to neumí, tak jseš blázen, že stále trváš na to chodit k nim. Ale komu neni rady...

kybosdieselpower píše: Mám s garážmistry špatné zkušenosti. Půl roku mi tvrdili, že se motor musí zajet a Favorit nechtěl překročit 90km/hod ani po 5000km a přitom měl spotřebu 12l/100km

Pane, dekuji za toto tema, poradne jste me rozesmal.
Pamatuji si jak jsme dali feliciu 1,3MPI do autorizaku, ktera nemela vykon a mela zhorsene emise. Ze to prej udelaji na pockani, po nekolika hodinach nam bylo sdeleno, ze byl vymenen pal. filtr, lambdasodna, vyfuk, vzd.filtr a emise se mirne zlepsili ale porad to neni uplne OK (samozrejme sme to vsecko zacvakli ), tak jsme se obednali na nasledujici den a nechali tam auto celej den, pak jsme tam nechali auto celej tyden, pak nam bylo zdeleno ze tam musime nechat auto dalsi tyden ze si zavolaji specialisty z Prahy nebo snad primo z MB. a po 3 tydnech nam bylo zdelelo ze nedokazali zjistit zavadu, bohuzel.
Pak jednoho krasneho dne nam rekl jeden garazmistr at mu to teda dovezeme, ze se nato skusi podivat a odpoledne telefonuje ze to mame spraveny, ze byl o zub posunutej rozvod.