DP forum

gonzo píše:Pokud je to ten prototyp,co hledáš.
http://forum.autosport.cz/viewtopic.php ... =142#p1646

Pánové luxus práce :)Děkuji za pomoc při hledání!!!Je to paráda

Ladas píše:taky pěkný a tohle je ten rozdíl v klempířině ...

http://youtu.be/ypvg_NQkvvI

co jsem někde kdysi vyčetl, tak kastle by měla být po B sloupek více méně Audi 80 B2 sedan a na to navařenej kus zadku z ur-quattra, takže dost bastl

no al funguje to

řekl bych že možná věděli co dělaj už tenkrát

http://www.youtube.com/watch?v=r5N5C3Uz ... ture=share

omluvte ze začátku to hekání bo coto je

provazacek píše:Chcete si vydělat rychlé a snadné peníze z pohodlí vašeho domova? Potom klikněte na níže uvedený odkaz.Je to jednoduché a hlavně to funguje.Sám sem se o tom přesvědčil.Měsíčně až 500$. http://en.20dollars2surf.com/?ref=346151

500 je malo aspon 5000 ja nekliknem

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 6Fo#t=583s

Nikdy jsem neviděl takové zavěšení,moc v tom zběhlý nejsem.
Chtěl bych se zeptat v čem je výhoda takové konstrukce zavěšení kola?Je to velice zajímavé jak se to kolo naklápí a přizpůsobuje.
V čem je výhoda a nevýhoda takového zavěšení?
Je mi jasný že jde o výpočty momentů,a všeho kolem toho.Děkuji

take neco pridam :
tady ji umeji jeste dnes postavit za nejakej poplatek :
http://www.quattro-rallye-teile.de/?Quattro_Tr%E4ume
presne zde :
http://www.quattro-rallye-teile.de/?S1_Sport_Quattro

cz popis historie :
http://autofun.blesk.cz/pod-lupou-audi-quattro-4906/
80 leta spomalene = nadhera... od 2 minuty start
http://www.youtube.com/watch?feature=en ... CVLec&NR=1
a kdyz quattro tak hezke video
http://www.youtube.com/watch?v=iCwo8A6-9kI

prihodím ti tu niečo, nieje to origo gruppe B, ale veľmi blízko, a hlavne Ďoďi Bereš tomu vie naložiť. https://www.youtube.com/watch?feature=p ... 9yHyucbVXU a tu máš video z ladenia https://www.youtube.com/watch?feature=p ... bpBZoKLi7Y

Audi S1 je legenda.Ten testovací polygon audi co o něm píšou na rally webwch mám nad domem cca 200m daleko a jako malí kluci jsme se chodili dívat.byly to chvíle na které se nezapomíná.Tehdy jsem z toho ještě neměl moc rozum ale když projížděl zatáčku dveřma napřed a ten nádherný zvouček.ještě teď mi běhá mráz po zádech když si na to vzpomenu.Postupem času tam pak testovalo víc automobilek.VW,Mitsubishi...Jo to byly časy.

Znovuzrodenie legendy.... myslim ze ten Gumpertov ksicht (od 14:50) hovori za vsetko... ako ked kupis decku hracku
https://www.youtube.com/watch?v=iqUBqvHp79o

ThrashTheTrash píše:...zaujal mě vůz audi Sport Quattro S1.Sháním o tomto vozidle nějaké informace,ale nedaří se mi nic moc najít...

Abys správně pochopil "Es ein", musíš se vrátit v čase na žačátek a to do roku 1980, kdy byl na Ženevském autosalonu představen vůz Audi Quattro

http://www.autoweb.cz/legendy-minulosti-audi-quattro/

V několika modifikacích bylo quattro nasazeno do rallye

http://www.audiquattrofan.de/audiquattr ... poalt.html

Samozřejmě inženýři z oddělení Audi Sport nespali a vyvíjeli mnohem výkonnější a obratnější vůz, takže další důležitá meta je Audi Quattro Sport, která měla 20v motor, kratší rozvor, karosářsky po B sloupek se jednalo o Audi 80 B2 sedan dvoudveř a zadek Audi coupe.
V sériové produkci vzniklo cca 217 kusů a desítky jich bylo nasazeno v rallye.

http://www.auto.cz/audi-quattro-sport-7 ... e-kolo-600

Lidově zvané Sport quattro trpělo mnohými technickými problémy, inženýři z Ingolstadtu nezaháleli a vyladili SQ v monstrum Audi Sport Quattro S1.

Až na první modely Audi Quattro něměla žádná Audi mezinápravový diferenciál, proto se těžko ovládaly v zatáčkách a musely jezdit neustále smykem s kasickým rozhozením před vjezdem do zatáčky.

Poslední modely byly vybaveny poloautomatickou spojkou, reps. vzduchem ovládaný spojkový pedál tlačítkem z řadící páky, poslední exempláře daly základ sekvenčím převodovkám.

Po zrušení sk. B Audi z rallye hned neodešla, ale použila své vozy Audi quattro s motory bez turba, byly to pětiválce s objemem 2.2 20v a výkonem přes 200k, tyto motory se pak objevili v sériových produkcích Audi 90 quattro 20v a Audi Coupe Quattro 20v s výkonem 170k a na tu dobu se jednalo o absolutní špičku - ale to jsem už trochu odbočil.

Přeji ti příjemné hledání, sám vím o čem to je...včetně pocitu na polygonu v Dešné.

[quote="ThrashTheTrash"]http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 6Fo#t=583s

Nikdy jsem neviděl takové zavěšení,moc v tom zběhlý nejsem.
Chtěl bych se zeptat v čem je výhoda takové konstrukce zavěšení kola?Je to velice zajímavé jak se to kolo naklápí a přizpůsobuje.
V čem je výhoda a nevýhoda takového zavěšení?
Je mi jasný že jde o výpočty momentů,a všeho kolem toho.Děkuji[/quot
e] Taky by mne to zajímalo, zda změna odklonu má nějakou /jakou/ výhodu..

Lubim si kuknut take videjko https://www.youtube.com/watch?v=Y6OD0WF0OcU