DP forum

A to všetky CR motory ju maju predlženu alebo len od istého roku výroby?

podle me vsechny, mozna nemam pravdu

etka uvádí, že prodloužený unašeče u CR jsou až od 4. 11. 2009

2,0 Tdi BRT má vyvažováky?

Ano má

Jak je na tom s oil čerpadlem 2.0 16V BKD?

Shef píše:Jak je na tom s oil čerpadlem 2.0 16V BKD?

Ten nemá vyvažováky

Huml píše:etka uvádí, že prodloužený unašeče u CR jsou až od 4. 11. 2009

A co prosim rika etka pokud je motor PD konkretne BMP v SII vyrobeny leden.2010.

Diky

Tam bude klasika tyčka 77mm,je to nějaký doprodej motorů BMP.U VW už ho v 2010 nenajdeš,ale do škodovky ho klidně ještě narvou.Hrůza.

Tak jsem koulkal pro jistotu do Etky a SUP 2010 s motorem BMP má opravdu krátkou 77mm tyčku/šestihran.Dokonce 100mm délka tam vůbec není k dispozci.No škodovka-asi jinej "gang".
"takže další potencionální pacient"

Nevim jestli primo doprodej proste SuperbII mel 103kW PD nekdy do zacatku roku 2010.Pak az prisel CR..Aspon by to melo byt jednodussi vymenit nez v SI jak jste psali,ze na passatu je to lepsi.Mam znameho,co uz v SII s timhle motorem najel ranec(pres 300tkm) a tycka nic,tak nevim.V SI se poroucela kolem 100tkm..i me..

A je treba u toho bkd treba neco kontrolovat nebo predbezne menit? Diky

2,0TDI 125kw BRD to ma?

sharik4x4 píše:Jelikož se množí dotazy ohledně vyvažovacích hřídelů,tak přikládám foto upravené hřídele,kde už nedojde k protočení šestihranu.Případný zájemci SZ.

Tak opět dochází k jemné ůpravě ceny za opravu vyvažovacích hřídelí
na 3500Kč./S dokladem+DPH/
Je to z důvodu použití ještě lepšího materiálu na vložku a lepšího technologického postupu,čímž se ještě zvýšila kvalita opravy.
Snažím se,aby oprava byla co nejprofesionálnější a životnost byla neomezená.Dále jsem zkrátil dodací dobu na minimum. Doufám,že to všichni pochopí.

Tak hlavně,že to pak drží.
Pořád lepší než dělat komplet motor i s turbem
A že toto vubec někdo takto dělá.