DP forum

zdar,nesetkal se někdo s touhletou chybou na Octavii II 4x4 facelift r.v.2009 1,8 TFsi CDAA najeto 25 000km
klapka vyměněná za novou,motor je při studeném startu hlučný a volnoběh nepravidelný,po zahřátí se vše uklidní,akorát zůstane svítit kontrolka motoru .Nastavení klapky provedeno.



Addresa 01: Motor Labely: SVO\06J-907-115-CDA.clb
Objednací číslo řídící jednoky: 1Z0 907 115 F HW: 1Z0 907 115 F
Systém a/nebo verze: 1.8l R4/4V TFSI 0020
Kódování: 0203000C180F0160
Číslo dílny: WSC 73430 790 00999
VCID: 387B694432CF
2 závad nalezeno.

008213 - Snímač polohy klapky v sacím potrubí/řízení proudu vzduchu: neplatný signál
P2015 - 000 - - - Kontrolka závad ZAP
info o závadě:
Stav závad: 11100000
Priorita závad: 0
Frekvence závad: 46
Kilometry: 25328 km
Indikace času: 0
Datum: 2096.14.30
Čas: 13:40:14

info o závadě:
Otáčky: 2210 /min
Výkon/klapka: 63.9 %
Rychlost: 59.0 km/h
Teplota: 48.0*C
Teplota: 6.0*C
Tlak: 970.0 mbar
Napětí: 14.097 V

008213 - Snímač polohy klapky v sacím potrubí/řízení proudu vzduchu: neplatný signál
P2015 - 000 - - - Sporadická
info o závadě:
Stav závad: 00100000
Priorita závad: 0
Frekvence závad: 33
Kilometry: 25413 km
Indikace času: 0
Datum: 2097.14.10
Čas: 16:10:54

info o závadě:
Otáčky: 3643 /min
Výkon/klapka: 9.4 %
Rychlost: 55.0 km/h
Teplota: 81.0*C
Teplota: 15.0*C
Tlak: 970.0 mbar
Napětí: 14.097 V


Readiness: 0000 0000


-

neresil jsem to, ale kdyz se divam na tlak, tak se me zda nejaky nizky.

tlak je OK...ale to sa mi nezda zeby bola nova a tato vada??? hmmm

co jsem se posledne bavil s kolegou, tak mi rikal ze meni retezy s olejem a delaji se opravy tahel na turbu s upravou softu. nerikal konkterne jaky motor. Nevim jestli se jedna o okolni tlak, ale skoro pri 3 tis ukazuje 970 mbar.

tak závada nalezena,je to zlomená hřídel naklápění klapek v sání
díky všem za pomoc
později dodám foto

Ahoj,
mam podobny problem, presne ako si opisoval vo fore. Len moje auto som kupil ked malo 112.000 km a momentalne mam 138.000 km.

Vedel by si mi poradit? Dakujem

....tieto volnobeh problemy nemusia byt len klapkou... vacsinou je problem s karbonom na sacich ventiloch.

Dnes dam spravit test tlaku v hlave. Budem mudrejsi. Ak by to bolo v tych zakarbonovanych ventiloch, je nutna vymena alebo staci nejaky repas?
A este taka vseobecna otazka. Bola spokojnost s motorom CDAA?