DP forum

Pekný deň prajem.

Nedávno sa mi začalo stávať, že ak bol viac zaťažený motor, tak mi ho vyplo do núdzového režimu. Mohla za to zrejme táto chyba čo bude zrejme ta strieborná plechovka na turbe.

16618 - regulace plniciho tlaku: meze regulace prekroceny
P0234 - 000 - -
info o závadě:
Otáčky: 2793 /min
Kroutící moment: 276.0 Nm
Rychlost: 139.0 km/h
Výkon/klapka: 75.3 %
Napětí: 13.98 V
Provozní stav: 00101000
Tlak: 2305.2 mbar
Tlak: 2590.8 mbar

Vždy keď sa mi toto stalo, tak som za jazdy vypol motor, naštartoval a išlo mi to. Lenže včera už nie. Štartuje štartuje a nejde.

Všimol som si, že pred štartom ani nezasvieti kontrolka od žhavenia, neviete čo by to prosím Vás mohlo byť?

Ďakujem pekne.

nenaskočí ani když to vymázneš ?

2,5bar je celkem dost....

Pokud se jedná o tu závadu, co je hlášena v jednotce, tak to bych osobně viděl na vadný ventil N75 na ovládání turba.

Pokud auto nestartuje a neblikne ani žhavení, vsadil bych si na relé 109.

blbá otázka 2,0 TDI a BLB? Myslel jse, že BLB je 1,9

BLB je 1,9.

BLB je 2.0 103kW z Audi. PPD a myslím že má i vyvažováky = motor zlý sen ostatně z kódu je to zřejmé na první pohled

Chyby se vstřikama tam nejsou ? u PPD když jeden umře tak už nenastartuješ..

BJB je 1.9..
BLB je 2.0..

[quote="Biimbo"] BJB je 1.9.. BLB je 2.0.. [/quote]
Aha, tak proto.....

Nenaskočí ani keď to vymažem,

A žhavení už jede, ale aj tak nestartuje :/

Prosím Vás, dá sa nejak zistiť na vagu, že sú preskočené rozvody?
Totižto reštartoval som motor zajazdy. Tak že či to možno nebudú oni.

A ešte jedna vec, v poslednú dobu mi tak s autom pri 2000 tis otáčkach niekedy tak cuká... Nemôže to mať s tým nejaký súvis?

Za všetky odpovede a pomoc Vám veľmi pekne ďakujem.