DP forum

Na http://www.6n2.er.cz/ jsem si přečetl jak na to. V bloku 2 sem měl hodnutu 38 což je dost málo, tak jsem to chtěl poladit, nepochopil jsem z textu na jaké řemenici se to ladí, ale po odkrytí rozvpoďáku jsem viděl tři šrouby (ne imbusy) na řemenici čerpadla, takže to bude asi ono, při otáčení proti směru hodinových ručiček mi ale hodnota v bloku 2 ještě klesla, místo aby stoupala. A když jsem to dal až na doraz do leva tak to pak nešlo ani nastartovat. Tak nevím nemám zkusit otáčet po směru ručiček?
A nevíte proč mi graf pořád ukazoval studený motor - nelze měřit a to i přestože jsem auto ohřál na 80st.

Hřídelem čerpadla musíš otáčet po směru hodin !!!

Ale to otáčení musí být hrozně jemné.Je to citlivější než si myslíš,stačí milimetr a jsi někde jinde s předvstřikem.Pokud jsi točil nějak bezhlavě tak ti to dá práci seřídit a nebude to na chvíli.

Hřídel čerpadla? nerozumím, otáčel jsem celým tím ozubeným kolem co je na čerpadle.

Vím že musím jemně, ale ono už to doleva šlo jen o max. 2mm tak jsem udělal asi 3 pokusy a bylo to ještě horší a tak mě napadlo, že bych měl třeba táčet na druhou stranu.

Jak jsi mohl otáčet kolem čerpadla, když je na něm řemen ?????

Povolíš ty tři šrouby a pomalu otáčíš středovou maticí na hřídeli čerpadla. Potom tři šrouby dotáhneš (jemně, moment asi 20 Nm) a zkusíš VAGem. Pokud ses netrefil, celé znovu.

Marek77 píše:Jak jsi mohl otáčet kolem čerpadla, když je na něm řemen ?????

Povolíš ty tři šrouby a pomalu otáčíš středovou maticí na hřídeli čerpadla. Potom tři šrouby dotáhneš (jemně, moment asi 20 Nm) a zkusíš VAGem. Pokud ses netrefil, celé znovu.

ano tak jsem to dělal akorát že na druhou stranu, nějak jsem si to neuvědomil že když otáčím tou maticí na hřídeli tak musím po směru ručiček.

MaxC píše:..... když otáčím tou maticí na hřídeli tak musím po směru ručiček.

Jasně - přidáváš !