DP forum

nechcem sa tu vyjadrovat ku 1rocnej periode STK aut starsich ako 6r, vraj je to uz na SK schvalene, neodpustim si len jednu poznamku: zase sa potvrdilo ze pre normalneho a cestneho cloveka je stat nepriatel

mozno aj skoda ze mame euro, mozno ten Klaus mal pravdu....

ale k veci:
uz davno ma serie, ze pri STK vytacaju naprazdno naftove motory vraj preto, ze simuluju zatazenie.... som technik, a viem co je zatazenie a nijako ho nenahradia tym, ze vytocia motor na 4500 az 5000 otacok a NAPRAZDNO ! bez zataze

dokonca som sa dopocul, ze niektore STK si davaju podpisat papier ze nenesu zodpovednost za pripadne skody....... (chrapunstvo)

dnes som na VLASTNE OCI videl, ze nova octa2 VRS ma obmedzovac otacok pri rezime naprazdno a aj pri zosliapnutom pedali na podlahe su otacky PRIKLINCOVANE na 2500 /min, myslim, ze audi konecne vyje*** z STK a som zvedavy ako to budu riesit

my co mame starsie diesle a co nam ich likviduju, mam za to, ze je to zasah do osobneho vlastnictva sposobom, ze mi znehodnocuju moj majetok a mam v umysle v tomto smere podniknut pravne kroky, skusim mojho pravnika ale myslim ze treba ist rovno na ustavny sud proti nepriatelovi = statu

chcem sa ale spytat na vase skusenosti, ktore auta este maju obmedzovac otacok naprazdno?

diky

Já ho mám.. v 5700rpm..

V6 3.0 TDI a otacky mi tusim zastali na 3500 rpm.

2.0 TDI DSG v Tiguane 2008 tiež mám pociť,že je stopka pri 3500

Podle me to omezeni na STK vypinaji... Myslim, ze staci jen vypnout ESP....

Já sem dal týpkovi kilčo na pivo a uděll mi emise bez vytáčení - to kyž sem mu řekl že mi naposledy rupla napínací kladka

marhan píše:Podle me to omezeni na STK vypinaji... Myslim, ze staci jen vypnout ESP....

zaujimave, to robia vsetko pre to, aby to auto znicili?

je zvlastne, ako asi suvisi ESP s obmedzenim otacok naprazdno?

a ak sa zaradi rychlost a stlaci spojka funguje ten obmedzovac stale? nie je to iba od nejakeho kontaktu na rychlostnej pake?

chtěl bych vidět toho odvážlivce,sednout za volant,sešlápnout spojku,zařadit jedničku a motor točit na 4500 rpm .

U nás to někde točí bůhví kam až,někde to opakují několikrát,jinde zase skoro vůbec.
Stát chce nejspíš zlikvidovat starší auta,jinak to nevidím.Já mám EGR off a na emisích jsem nedosáhl ani na toleranci-tzn hodnoty mi naměřil ještě nišší a to je mému prckovi 12 let a nalítáno cca 250tis.km

možná by nebylo odvěci si pod plynový pedál našroubovat před emisema delší doraz pedálu

Julinaa píše:možná by nebylo odvěci si pod plynový pedál našroubovat před emisema delší doraz pedálu

to hej, lenze ti kreteni maju na to software ktory nepusti ten test dalej

mna na tom serie najviac to, ze tie otacky sa z principu nedaju udrzat v danom rozmedzi a teda to aj niekolkokrat opakuju az im to ten sprosty program pusti dalej

zaujimalo by ma, ze ci uz niekto bol robit emisie na taskom diesly co ma obmedenie otacok, ako to robia?

Takova diskuze jiz probehla:
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... hlight=stk

a od roku 2014 se na stk bude po novu kontrolovat i to zda nebyl proveden zasah do ridicich systemu auta. Napr. i to zdali nebyli pozmeneny udaje v RJ a auto tak nema navysen vykon atd.
Ono od 2014 se STK hodne sprisny a uz je to bohuzel schvaleno

Já jezdím na stk na kole

Lu82 píše:a od roku 2014 se na stk bude po novu kontrolovat i to zda nebyl proveden zasah do ridicich systemu auta. Napr. i to zdali nebyli pozmeneny udaje v RJ a auto tak nema navysen vykon atd.
Ono od 2014 se STK hodne sprisny a uz je to bohuzel schvaleno

to akoze by sa chceli napojit na ODB2 v aute?! na to mozu rovno zabudnut...

kto vie, co za chujoviny by tam porobili.....

Odpojim OBD zasuvku ze sa nebude dat spojit s RJ... a mozu si piskat. To ci je RJ schopna nadviazat spojenie s diagnostickym programom ziadna vyhlaska o technickom stave auta neupravuje. Jedine ze by ju novelizovali, co si myslim ze z pochopitelnych dovodov neprejde