DP forum

Takže sa na vás obraciam s týmto mojím problémom kedže zatiaľ sa mi ho nepodarilo vyriešiť , jedna sa o passat 3C variant 2.0 TDI 103 kw , kod motora BMP 8V , klasicke vstrekovače ako u 1.9 TDI PD ... Auto mám cca mesiac, najazdil som cca 5000 km bez problémov ,,, od kúpy auta mi to robí to že ked ráno sadnem do auta a naštartujem, auto hneď poriadne na bielo zadymí a je to kooopa dymu, tak isto keď sa prvykrat rozbehnem je zamnou biely mrak ktory je len jednorazovy, potom už auto nedymí vôbec ... toto sa deje vždy keď auto stoji cca 2-3 hod a dlhšie ... ak auto zaparkujem len tak na 20 minut v meste a potom naštartujem tak to nedymí ,,, auto ma dobru spotrebu , nežerie olej , výkon je v poriadku , voda mi nemizne ...... na VAG nehlási žiadne vady , skúšal som už meniť sady tesnení na vstrekovačoch ale zmena žiadna ... ak skontrolujem vstrekovače diagnostkikou v RJ motora , kanál 13 , hodnoty su v norme a vzájomne približné .... skúste mi poradiť čo by s tým mohlo byť , na aute jazdím dosť , mesačne pár tisíc km a nerád by som ho nejak zničil .... ešte chcem poznamenať že auto ma odstránený Filter pevných častíc , fyzicky aj softwarovo - auto som s tým už kúpil , za každú radu vopred diky

podlamna mas zanesene zanie skus pozret

zacistil si ostre hrany v hlave ked si pretesnoval vstreky? Co spodna dosadacia plocha v hlave kam dosada vstrek? Nebola poskodena?

to zanesene sanie nevylučujem , ale neviem či by to kvôli tomu za studena dymilo ,,, a tie dosadacie plochy boli v poriadku , dal som pozor na ostre hrany aby som nič pepoškodil

Nejezdíš náhodou na směsnou nebo ekologickou naftu (MEŘO)?

no mne toto iste robila alfa vycistil som sanie odstranil swirl klapky a ziadrn dym

tankujem vylučne len shell palivo ,,, a ešte pridám poznatok - aj keď je auto zohriate na pracovnu teplotu , nedymí ale strašne smrdí ak beží na voľnobeh ,,, ako stara Avia a 31 , neskutočny smrad , neviem si dať rady ale každopadne zajtra vyčistím sanie

takze sanie, egr....

a aké je riešenie ? ... je tam to elektronické EGR , je úplne nové , originál nie náhrada , stálo cca do 400 € , ja ešte vyčistím dnes to sanie ..... inač ten EGR nejde nejako vypnuť cez VCDS ?

Slavkov píše:Nejezdíš náhodou na směsnou nebo ekologickou naftu (MEŘO)?

tankuje výhradne s hell takze jo

a kdyz tam byl DPF off, neni i kat off ze to smrdi jak avie??

EGR sa uplne cez VCDS vypnut neda, ale da sa obmedzit jeho funkcia. Vypnut sa da len zmenou software riadiacej jednotky

napadlo ma.. nevybral niekto pred tebou katalyzator?

no nato že je DPF off som prišiel tak že ked odpojim niektory snimač napr. vyfukovych plynov ktory ma nastarosti DPF tak to na vagu nehlasi vobec ziadnu chybu , takže asi ho softwarovo uplne odstranili , ani žiadnu regeneraciu za poslednych 5000 km som si nevšimol ....... skusim ešte vymeniť RJ motora či to nahodou nepomôže ... Ako obmedzim ten EGR pomocou VCDS ? ...

Takže sanie vyčistene , zanesene bolo , ale biely dym po studenom štarte stááále ,,,

Zdravím Vás.
Mám presne ten istý problém na Octavii 1.9Tdi 81kw, r.v.98 až na ten zápach ako z "avie". Prvý štart ťažky, biely dym pri štarte aj pri prvom odjazde. ďalšie štarty a odjazdy bez akého koľvek dymu (čierny-biely). Niekde som vyčítal, že to môže byť v zlom predvstreku..... opravte ma ak sa mýlim... Vstrekovače mam skontroľované, žhaviče OK, vodu ani olej nežerie - výkon vporiadku,
Ak chcem skontroľovať predvstrek cez VAG musí byť motor zohriatý? Pri studenom mi vypísalo hodnotu len cca 40 a ideálna je vraj okolo 65.

vstreky su ako na tom? predvstrek pozeraj na teply motor,inak je to zbytočne.