Stránka 1 z 2
2hmotý setrvák na 66Kw
Napsal: 29 bře 2007, 09:45
od KABi
Zdravím,
chapi dá se nějak rozpoznat,jetli je 2hm.setrvák špatnej?Když je venku? Zaručeně?
Díky KABi
Re: 2hmotý setrvák na 66Kw
Napsal: 29 bře 2007, 11:23
od xpassat
KABi píše:Zdravím,
chapi dá se nějak rozpoznat,jetli je 2hm.setrvák špatnej?Když je venku? Zaručeně?
Díky KABi
Jaký máš kód motoru? Já teď např. zjistil, že na 81kW AFN nemám a to je pro mě překvapení měsíce
viz:
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?p=73571#73571
Napsal: 29 bře 2007, 12:14
od KABi
Já mám AGR, 66KW. No raději bych bejval byl,taky překvapenej
Napsal: 29 bře 2007, 12:43
od xpassat
KABi píše:Já mám AGR, 66KW. No raději bych bejval byl,taky překvapenej
...no a jaké auto? AGR se dávalo do více aut...
Napsal: 29 bře 2007, 16:32
od tomáš karbus
v agr je zaručeně dvouhmota,jinak tam se daj mněřit vule opotřebení z hlavy ti neřenu,je na to tabulka,ale stejně sežeň jednohmotu a je klid
Napsal: 29 bře 2007, 19:14
od scream
novej ma vuli od dorazu k dorazu 4mm, víc jak 10mm uz bych na auto vracel nerad
Re: 2hmotý setrvák na 66Kw
Napsal: 29 bře 2007, 20:12
od Huml
xpassat píše:KABi píše:Zdravím,
chapi dá se nějak rozpoznat,jetli je 2hm.setrvák špatnej?Když je venku? Zaručeně?
Díky KABi
Jaký máš kód motoru? Já teď např. zjistil, že na 81kW AFN nemám a to je pro mě překvapení měsíce
viz:
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?p=73571#73571
co máš za r.v., aby ses nedivil, ne všechny AFN v passatu maj jednohmotu, je to podle VINu
Re: 2hmotý setrvák na 66Kw
Napsal: 29 bře 2007, 20:21
od xpassat
Huml píše:xpassat píše:KABi píše:Zdravím,
chapi dá se nějak rozpoznat,jetli je 2hm.setrvák špatnej?Když je venku? Zaručeně?
Díky KABi
Jaký máš kód motoru? Já teď např. zjistil, že na 81kW AFN nemám a to je pro mě překvapení měsíce
viz:
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?p=73571#73571
co máš za r.v., aby ses nedivil, ne všechny AFN v passatu maj jednohmotu, je to podle VINu
B5, 1997, AFN..... nestraš mě
Napsal: 29 bře 2007, 20:30
od KABi
scream píše:novej ma vuli od dorazu k dorazu 4mm, víc jak 10mm uz bych na auto vracel nerad
Málem jsem se osypal,má škoda je,že jsem toto přečetl,až po tom co jsem to namontoval. Ten můj měl vůli tak okolo těch 10mm +- .
, ještě jsem to nenastartoval,to mě čeká ráno.Tak ani nebudu spát z toho co to bude dělat.
Pro montáž mě přesvědčilo porovnání ze setvákem ze 60tis. no zřejmě s tím autem nebylo ježděno nejlíp.
Zatím díky a zítra napíšu.
Napsal: 29 bře 2007, 20:44
od Huml
já dával novej a ten měl i víc jak +-10mm, jestli je dobrej(starší) se poznává dost těžko
Napsal: 29 bře 2007, 21:13
od skoda405
Chlapi ked sa uz pise o zotrvaku.Brat ma leona 81KW stazoval sa ze mu auto trasie za jazdy.tak som skusal na volnobehu vytocit motor pomalicky do otacok a pri 2300otackach tak s motorom sekne proste sa to zatrasie.neviem ci je to spravne vysvetlenie , ale je to zotrvak alebo to moze byt niektory silenblok??auto ma nabehane 120tisic a bol tam sportfahrwerk a 17 kola.
a este otazka pasoval by na PD 96KW ASZ 6kvalt zotrvacnik z Passat B6 96KW PD 6kvalt AVF.
dakujem za kazdu radu
Napsal: 29 bře 2007, 21:16
od Fantik
a este otazka pasoval by na PD 96KW ASZ 6kvalt zotrvacnik z Passat B6 96KW PD 6kvalt AVF.
dakujem za kazdu radu
Nepasoval má jinde ozubení pro starter.
Napsal: 29 bře 2007, 21:29
od pafka
Napříč a podélně uložený motor, pro informaci, aby Tě někdo nenapálil.
Napsal: 29 bře 2007, 21:36
od skoda405
pafka píše:Napříč a podélně uložený motor, pro informaci, aby Tě někdo nenapálil.
jj.preto som sa pytal kamarat ma taky motor reku zoberiem si do rezervy.dakujeem za radu
Napsal: 30 bře 2007, 09:23
od KABi
Huml píše:já dával novej a ten měl i víc jak +-10mm, jestli je dobrej(starší) se poznává dost těžko
Takže prostě pri výměně spojky,je dobré to dát komplet jo?
Ráno jsem to nastartoval a mimo to,že se motor tak minutu třepal jak mlátička,to bylo dobrý.
Po cca 10km začalo,při plném zešlápnutí pedálu ve spojce něco dřít,jako kdyby dřelo ložisko-(jeho těleso) o přítlačák.Nebo vypínací páka.
Nestalo se Vám to někomu? Díky KABi