1,8 ADR po přidání za studena chcípne

[vinek]

Mám tady audi A4 1,8 kód ADR a když to nastartuju studený a přidám plyn tak chcípne a při opětovné zkoušce točí jak bez tlaků ale nakonec po dlouhém trápení znovu chytne a když se chvíli nechá bez přidávání tak potom už jde normálně. Nevíte někdo co by to mohlo dělat?? zkoušel jsem měřit tlak oleje a za studena je na volnoběh asi 9 bar je to normální? není to moc nemůže moc napínat hydroštely? ale když nechám běžět s tlakoměrem tak pomalu klesá a za tepla je na volnoběh asi 1,5 barů tak nevím co s tím nebo nemůže to být třeba tím proměnným nastavováním vačky? děkuju za každou radu

[UchoTD]

9barov je vela...

[vinek]

no ale proč to má přetlakovej ventil jen v čerpadle nebo i někde jinde??

[slovacek.milos]

máš malý tlak paliva, vadný filtr, čerpadlo nebo sítko před čerpadlem,

palivák filtr ono ti to chytne, pak už to nedává palivo protože se přes palivák neprotlačí dostatečné množství a že to točí jak bez tlaků tak tam palivo jde ale nechytne prostě jen pohání motor


chce to vřadit před lištu tlakoměr a budeš vědět hned

[vinek]

Tak ted jsem znovu zkousel a nenastartoval uz jsem vůbec ani na volnobeh a když vytocim svicky tak jsou mokre takze malo paliva asi nee ale ten tlak oleje ted stihnul vylézt jen na 3bary ještě zkusím asi vyměnit svíčky a jinak asi bude ta vana muset dolu

[slovacek.milos]

že by se takto projevoval tlak oleje to bych neřešil

vytáhni vstřikovací lištu otoč a postartuj podle mě nepráší jen chčije a zachlastává motor,

mi se třeba párkrát stalo že auto dlouho stálo a lišta tekla netekla, startoval jsem a klepal na vstřiky až se rozprášili

nějaké vyvěšování hyder to přeci zjistíš točenéím s motorem nebo jerocho tam psal dát pětku a točit s kolem

[vinek]

Majitel si sehnal novej motor ale asi byl fakt nekde ucpanej olejovej kanál [/list]

[jericho-3]

Teda Vy jste rychlý...Nejde... šup a je tam nový motor..On asi nebyl žádný zázrak, že?

[slovacek.milos]

Teda Vy jste rychlý...Nejde... šup a je tam nový motor..On asi nebyl žádný zázrak, že?

já ti měl jednou jedničkového golfa 1,1 a prodal ho, borcovi časem sem tam někdy nenastartoval tak koupil pořádný motor 1,3 no stejný problém,

nakonec koupil zas motor 1,1 a stejný problém a že jestli nechci odkoupit auto zpátky dal mi ho za půlku

dva dny jsem si stím lámal hlavu a vcelku jednoduchý problém posilovač nemá do sání trysku minima a je tam díra jak kráva a když praskne hadička k posilovači brzd nenatočíš,

a ta prasklina se někdy rozevřela a problém na světě

[jericho-3]

Jo, posilovače jsou pěkné svině, já když motor vandruje tak zaslepím vše, co kouká ze sání a co "nemá" vliv na chod motoru..Pamatuji jak u Fordů Sierr laborovali dost často, že na volnoběh nejde 4. válec .., U Coswortha chtěli měnit vačky a on to byl ten kurva posilovač...

[vinek]

No uz mel hodně najeto

[slovacek.milos]

No uz mel hodně najeto

na ucpané olejové anály bych osobně moc nevsázel

[jericho-3]

Kdysi jsem měnil obdobný motor v Audi A 4 a když jsem přendaval na zánovní motor jeho držáky , v pravem držáku byl olejový zpěták , který byl z uložení vypadlý, takže při startu to chvilku trvalo než pumpa natlačila olej a zaplnila odpovídajícím tlakem natáčení vaček...Ale bylo to to první provedení 1,8 Turbo..