DP forum

Prodám tyhle písty s ojnicema všechny 4 kusy za 2000kč - původně to mělo jít do 1Z, ale pak z toho sešlo, tak jsou naprodej, válí semi tu v garáži už rok, tak kdyby někdo chtěl, jsou volný...

promin za ot, ale jaky je rozdil mezi pistama arl a asz ? nekde jsem jen zaslechl ze arl jsou kovane a asz obyc

diky

ARL a ASZ maj stejne dobry vnitrnosti, lepsi jak ATD, AJM, AXR atd

jo jak píše lukyno, dokonce v Etce mám za to, že jsou psaný jako shodný. 96/110kw

a je teda vubec mechanicky nejaky rozdil ciste v motorech asz a arl ? promin ze tady kecam, ale jde mi o to ze stryc chce kupovat golfa 4, z vyroby je to oirgo arl, ale puvodni motor zakukal a nyni je tam dany asz, tak jestly je to nejake minus... ?

diky

neni,je to stejny

sniper-- píše:neni,je to stejny

a je pravda ze piesty maju kovane vlozky od vyroby..niekde som to cital...

zajimavy ze ATD i AXR vydrží stejne jako ARL....kde jsou teda ty změny...slyšel jsem ze jenom ARL by melo mis silnejsi srouby a stevty ..ale pisty to nevim....

ASZ Ma jiny- mensi kompresni pomer nez ARL. AXR apod maji slabsi spodek- klika, ojnice.

Je to presne opacne do 12/2003 su zhodne, potom sa lisia. ARL maju asi kapanek vacsiu komorku koly mensiemu kompresnemu pomeru.

Hosi takovyhle rozdily zase neznam dopodrobna, to musite za nekym kdo tu ty pumpy dela,pokud bude nekdo ochotnej poradit

někdo mi psal sz, ale nechtíc jsem jí smazal, nevim kdo to byl a měl zájem.....zatim jsou

Jak je to se záměnou do 1Z? Taky to chci udělat. Ale nevím zda to půjde bez ůprav. Kdyby jo tak bych si je vzal a do Chomutova přijel.

žádný úpravy neděláš, jen je vyměníš za ty moje a jezdíš

a jsou furt k mání? Když tak už SZ.