DP forum

zdravím, mám tu takovej dotázek. Loni v létě 2011 mi při cestě do chorvatska na krásné brněnské dálnici upadl výfuk. Urezlo to za katem. Naštěstí sme v pátek večer našli v brně ochotného mechanika, který nám to zavařil...
otázka je následující: po roce a půl se dá očekávat že už to zase nebude 100%, existuje nějaký dlouhodobý řešení jak to dát do kupy (samozřejmě nový přední díl výfuku s katem za 10 k není moc optimální)...
největší problém bude asi to místo těsně za katem, tam kde to před tím časem urezlo...

Optimální je si pod to lehnout, trochu to pobouchat a uvidíš, jestli je potřeba řešit.

jenze lepsi je se napred zeptat nez se ohejbat

tak ten co to vařil nam řikal, že to vydrží max 2 roky. před nejakym časem sme tam vařili držák a nevypadalo to špatně.

Chci to ale nějak vyřešit nadobro (rozuměj ne zase na 2 roky). Proto se ptám.

tak bud vyriznout spatnou rouru a navarit novou,nebo koupit celej dil vyfuku a dat ho tam,to je nejsnazsi volba

a nebo nahradit katik rourou

pokud bys netrval na origo dílu tak na aukru sem ten díl vlnovec katalizátor viděl za 4500kč

Uříznout znova těsně za katem, ten kat je slušnej materiál a navařit k tomu cca 50cm roury do první spony se středním dílem, takhle se to běžne opravuje, sponu budeš možná potřebovat taky novou.
Větší moudro bych v tom nehledal.

já to řežu za katem, pak uříznu tu ohnilou rouru, to je max. 1,5cm a přivařim to k sobě. Ve sponě je to šoupnutý asi 5 cm, tak se ten kousek neposere. Akorát už ta roura bývá někdy chycená na začátku kde leze spony, protože se v ní drží bordel a po vytažení v může být dirka i tam.. Ale troufám si říct že po zavaření to u toho katu přežije výfuk, ne-li auto..

díky za rady, on ten mechoš když to vařil, tak trubku za katem dal novou...sice byla o neco kratší takže v ty sponě to trošičku foukalo ale dal tam nejakou pastu a bylo to OK.

Mám auto z roku 97 a na tachu skoro 600k km (minimálně). Vyměněné už skoro všechno, ale výfuk origo.
Měnil se 1x vlnovec, 1x nebo 2x spona, asi 2x se vařil držák tlumiče, parkrát zavařená díra + nastavená trubka, ale nic co by volalo po výměně celého dílu.
Pár stovek za zavaření jednou za pár let je normální a být tebou, tak se tímhle vůbec netrápím.