DP forum

440Nm 210hp
http://uloz.to/xoMmYpT/superb-havlica-pdf

Chvalim pekny priebeh vydareny motor.

GOOD

Zdenku, Ty socko, nauc se uz davat to na svoje FTP

Len tak pre informáciu - merať ďalej tie CR nejdú - lebo pokiaľ viem tak bez problémov " ťahajú " do 5000 ot/min.

a načo to je dobré merať do 5000ot. ?

Pretože DSG napr.v RS radí až v oblasti 4700 až 4800 ot. v manuálnom režime kľudne aj tých 5000.

jipi píše:a načo to je dobré merať do 5000ot. ?

Aby clovek videl potencial motoru a cele spektrum pouzitelnych otacek. Ja, kdybych byl zakaznik, tak bych to chtel, abych videl prubeh, resp. spektrum realne pouzitelnych otacek (ikdyz pravdou je, ze se jedna o DSG).

@Martin.D, Forest: Myslim ze v tomto pripade to Zdeno meral dobre a hlavne rozumne.... ked ten vykon zacne padat radovo v desiatkach PS na par RPM tak to meranie aj tak nie je presne a relevantne... cize len by sa zbytocne zohrieval olej a palila nafta Pokial ten krutiaci moment resp. vykon az tak dramaticky neklesa, je jasne ze je dobre pre orientaciu meranie este podrzat do vyssich otacok

Az budete merit se stalou zatezi kde me retarder porad stahuje a kdyz padne kroutak, motor temer uz nezrychluje a prehriva se tak se pak muzeme bavit, chytrolinu je tady spousta u klavesnice ale komplikace mereni uz nikdo nevidi, ukazte mi nejake jine commonrail VAG tady v ČR zmereno a upraveno mimo mne a Reeshy??? Ja tady videl jednu RS ktera se trochu nepovedla a umrel vykon na brzde. Jinak nic, zadne grafy.

Pro vsimave, staci se podivat na ty zoubky nahore. To je kdyz se zpomali otacky valce ( resp. uhlova rychlost) a odpor retarderu je tak obrovskej, ze to takhle vykresli.

Krásné hodnoty

A souhlas že pokud člověk chce vidět upravené a odměřené tyto CR motory tak jiné než Reeshy a jeho nejdou u nás najít.

TDIfun píše:Az budete merit se stalou zatezi kde me retarder porad stahuje a kdyz padne kroutak, motor temer uz nezrychluje a prehriva se tak se pak muzeme bavit, chytrolinu je tady spousta u klavesnice ale komplikace mereni uz nikdo nevidi, ukazte mi nejake jine commonrail VAG tady v ČR zmereno a upraveno mimo mne a Reeshy??? Ja tady videl jednu RS ktera se trochu nepovedla a umrel vykon na brzde. Jinak nic, zadne grafy.

Pro vsimave, staci se podivat na ty zoubky nahore. To je kdyz se spomali otacky valce ( resp. uhlova rychlost) a odpor retarderu je tak obrovskej, ze to takhle vykresli.

co to je za blbost znam v CR asi 10 lidi co umi dobre upravit EDC17C46 a nebo EDC17CPxx, chce to trochu vseobecnej prehled

od roku 2008 sem jich upravoval a odmeril stovky

tady predelavka spatnyho soft uz nevim po kom

subz3ro_tdi: podľa mna ten výkon tak dramaticky po 4200 ot neklesá ( aspoň nie v sériovke ) a najmä tu ( dieselpower ) http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=110315 meral ako sériový tak aj upravený výkon a podla tohto grafu - hoc aj sériového to vyzerá nie len na moj subjektívny dojem že to " ťahá " do 5000.
Neviem - len so sa pýtal kedže na tom aute ma fascinovalo najma to možné točenie do 5000....
Výsledok a hodnoty sú bravúrne o tom niet pochýb.

@Martin.D: Na ceste tam je uplne ina zataz a chladenie stlaceneho vzduchu, cize ten krutiaci moment tak nepada ako na zatazovej brzde..... ale mne skor islo o to co lezie do grafu pri merani.... ked to zacne padat tak nema vyznam dalej merat, robi to tak (co som mal moznost vidiet) kazdy technik