odpor místo patrony

[coltik]

Nevíte kolika ohmový odpor mam dát místo vystřelené patrony v pásu?Jendá se o Fábii r.2003.Díky za radu..

[chiptuning]

2,7ohmu

[vagus]

Jak píše chiptuning dle ohmova zákona je to 2,7Ω a dle trestního zákona je to §250 případně dle okolností §221 a násl.

[váha]

Jak píše chiptuning dle ohmova zákona je to 2,7Ω a dle trestního zákona je to §250 případně dle okolností §221 a násl.

S tim máš nějaký zkušenosti ne?

[destructor]

Jak píše chiptuning dle ohmova zákona je to 2,7Ω a dle trestního zákona je to §250 případně dle okolností §221 a násl.

Taky si myslím že je to krajní řešení, když potřebuji na nějakou dobu přemostit AB u spolujezdce buď pro sedačku s dítětem, případně pro tchýni .. vše ostatní je sebevražda ...

[vagus]

Jak píše chiptuning dle ohmova zákona je to 2,7Ω a dle trestního zákona je to §250 případně dle okolností §221 a násl.

S tim máš nějaký zkušenosti ne?

Troufám si říct, že mám.

[coltik]

díky kuci...

[váha]

Jak píše chiptuning dle ohmova zákona je to 2,7Ω a dle trestního zákona je to §250 případně dle okolností §221 a násl.

Taky si myslím že je to krajní řešení, když potřebuji na nějakou dobu přemostit AB u spolujezdce buď pro sedačku s dítětem, případně pro tchýni .. vše ostatní je sebevražda ...

to už bych to viděl na deaktivaci pomocí VAGu,než jak **** pořád vypojovat a zapojovat pytel,nehledě na to že ten konektor neni dělanej na moc častý vyndávání zandávání a tenhle systém je náchylnej na přechoďáky takže ti pak začne hlásit chybu,třeba když vymeteš díru nebo tak něco...

[autak]

coltik píše o patroně pásu.
Já myslel, že todle čiste mechanická-chemická záležitost a že to není spojené s ŘJ. Alespoň tak by to mělo být u octavky. U fabie to je jinak?

[váha]

coltik píše o patroně pásu.
Já myslel, že todle čiste mechanická-chemická záležitost a že to není spojené s ŘJ. Alespoň tak by to mělo být u octavky. U fabie to je jinak?

Já sem odpovídal na ten pytel,jak to je stou patrounou na předpínačích nevím,ale tušim že to asi bude taky napojený na řj airbagu,která jí odpálí

[coltik]

propojený to s jednotkou airbagu je jelikož to píše i na vagu chybu v předpínači pásu..airbag mam už novej,teď jen ten odpor tam namódit,zkusit reaktivaci jednotky a uvidíme...

[destructor]

váha:
to už bych to viděl na deaktivaci pomocí VAGu,než jak **** pořád vypojovat a zapojovat pytel,nehledě na to že ten konektor neni dělanej na moc častý vyndávání zandávání a tenhle systém je náchylnej na přechoďáky takže ti pak začne hlásit chybu,třeba když vymeteš díru nebo tak něco...[/quote]

..................
víš, ale já bych rád i současně funkční AB pro řidiče ...
Přepínač na klíč je taky řešení ...

Každopádně je to zásah do toho nejdůležitějšího, hned po brzdách v autě a důrazně to všem nedoporučuji. Viz Vagus.

[váha]

váha:
to už bych to viděl na deaktivaci pomocí VAGu,než jak **** pořád vypojovat a zapojovat pytel,nehledě na to že ten konektor neni dělanej na moc častý vyndávání zandávání a tenhle systém je náchylnej na přechoďáky takže ti pak začne hlásit chybu,třeba když vymeteš díru nebo tak něco...

..................
víš, ale já bych rád i současně funkční AB pro řidiče ...
Přepínač na klíč je taky řešení ...

Každopádně je to zásah do toho nejdůležitějšího, hned po brzdách v autě a důrazně to všem nedoporučuji. Viz Vagus.[/quote]
Však to neni problém deaktivovat jen pytel u spolujezdce

[maniacdewil]

coltik píše o patroně pásu.
Já myslel, že todle čiste mechanická-chemická záležitost a že to není spojené s ŘJ. Alespoň tak by to mělo být u octavky. U fabie to je jinak?

Ano to bylo u starších ročníku ,ktere měly jen 2 airbagy pásy byli aktivovany mechanicky.Pokud ma vuz 4 a více vaku jsou pasy napojeny na okruh airbagu a pasy jsou aktivovany elektricky