logy na ASV - pokračování tak mám nachipováno

OťasTDi · Příspěvek od **OťasTDi** » 14 dub 2013, 21:53

chlapci mrkněte se mi na ty logy...je to oktávka 1 ASV jeden je na trojku od 1500ot až 4000ot a druhý je na čtyřku 1500ot až 3000ot. díky http://leteckaposta.cz/165801869 a http://leteckaposta.cz/888529809

OťasTDi · Příspěvek od **OťasTDi** » 15 dub 2013, 16:12

mrkněte na to někdo prosím

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 15 dub 2013, 19:23

regulacia chodi lahko?
co vsetko si uz skusal?
nemas tam moc makke hadicky na podtlakoch?

OťasTDi · Příspěvek od **OťasTDi** » 15 dub 2013, 19:53

regulace chodí dobře,turbo bylo čištěno,sesoustružena ta velká podložka a válečky z nerezu o 0,15mm delší...do baňky jak běhá táhlo sem lehce stříknul WD40...regulace jde umáčknout až na dorazový šroubek - pruží ta baňka ale umáčknu to prstem přez hadr...hadičky se zdají oukej a ani není prodřené to opletení...ventil N75 je původní. na vcds žádná chyba a TDi graf a všechny měřené hodnoty (teplotní čidlo atd) je v pořádku.já jsem sem nechtěl psát záměrně problém,abych viděl názory jen z logu ale s pravdou ven.pocitově to jede jako 66kw...prostě je líná...maximálka je tak 170km/hod a zrychlení nic moc...

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 16 dub 2013, 06:04

problem nastal po cisteni turba, alebo bol este pred?
Spatny ventil tam mas? funkcny a v spravnom smere zapojeny?

OťasTDi · Příspěvek od **OťasTDi** » 16 dub 2013, 15:24

je těžké odhadnout jak to jezdilo před tím,ale myslím že stejně...auto jsem koupil před 4 rokama a po prvním půlroce jsem hned řešil regulaci turba...tady na fóru jsem narazil na humlův nápad s vypodložením a u soustružníka nechal vytočit ty válečky...od té doby není s regulací jediný problém...zpěťák tam je a je origo

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 16 dub 2013, 16:59

banku a n75 si uz skusal menit?
Nemohol si to zle poskladat?
Predpatie tiahla OK? cervikom si nehybal?

FandaTDI · Příspěvek od **FandaTDI** » 16 dub 2013, 18:24

Ten N75 bych zkusil proměřit, příp. jinej a ostatní kolem tý regulace, i když možná neleze nahoru proto, že nemá moc co regulovat - ten "nádech" turba jak koukam na log tý čtyřky sice přeleze požadavek o 0,1bar, ale dost pozvolně ... chtělo by to porovnat s palivem (stačí např. log 1,10,11 , event. i 8 ) a když bude palivo ok (>40mg), možná to bude chtít ubrat na tý podložce (velká mezera) ...
já mam sice diodu místo váhy, egr off, ap., ale to všechno s teplym motorem spíš "linearizuje" nárust otáček pod plnym a zrovna nedávno jsem si dělal log - když to sešlápnu při cca 1800ot. na 3, tak jde okamžitě tlak strmě nahoru a při 2200-2300 ot. už přefukuje až kolem 0,2 bar, přitom regulace reguluje na 65% a leze pořád nahoru (ve 3300ot. je už na 94%) a ty "vlny" skut. plnicího tlaku se pohybujou cca 0,1-0,15 bar nad požadavkem

OťasTDi · Příspěvek od **OťasTDi** » 16 dub 2013, 20:46

toefuk píše:banku a n75 si uz skusal menit?
Nemohol si to zle poskladat?
Predpatie tiahla OK? cervikom si nehybal?

baňku jsem neměnil a nic na turbu nereguloval...jen čistění - nic jiného...prstenec jsem obráceně nedal

OťasTDi · Příspěvek od **OťasTDi** » 16 dub 2013, 20:48

FandaTDI píše:Ten N75 bych zkusil proměřit, příp. jinej a ostatní kolem tý regulace, i když možná neleze nahoru proto, že nemá moc co regulovat - ten "nádech" turba jak koukam na log tý čtyřky sice přeleze požadavek o 0,1bar, ale dost pozvolně ... chtělo by to porovnat s palivem (stačí např. log 1,10,11 , event. i 8 ) a když bude palivo ok (>40mg), možná to bude chtít ubrat na tý podložce (velká mezera) ...
já mam sice diodu místo váhy, egr off, ap., ale to všechno s teplym motorem spíš "linearizuje" nárust otáček pod plnym a zrovna nedávno jsem si dělal log - když to sešlápnu při cca 1800ot. na 3, tak jde okamžitě tlak strmě nahoru a při 2200-2300 ot. už přefukuje až kolem 0,2 bar, přitom regulace reguluje na 65% a leze pořád nahoru (ve 3300ot. je už na 94%) a ty "vlny" skut. plnicího tlaku se pohybujou cca 0,1-0,15 bar nad požadavkem

tak můžu udělat log 1,10 a 11 ymslíš že by 0,15mm ubralo výkon...někdo tu dává i 0,2mm

FandaTDI · Příspěvek od **FandaTDI** » 16 dub 2013, 22:50

vlastní zkušenosti s podložkama zatim nemam (jedno turbo tu sice mam rozebraný s připravenejma 0,1mm podložkama), ale 0,2mm už mi přijde hodně (ono asi taky záleží na typu turba, pro některý větší to třeba nemusí bejt tolik), to už je dost velká vůle na to, aby to bylo znát i na výkonu (pokud/dokud tam nebude nějakej nános sazí...)
Zkus udělat ten log 1,10,11 a když bude palivo vypadat ok, změřil bych ten N75 (jeho cívka by měla mít myslim 14-20 Ohm), event. zkusil, jestli baňka udrží podtlak (aspoň orientačně bez demontáže přes hadičku "vycucnout" a chvíli podržet), ap.

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 17 dub 2013, 06:03

FandaTDI píše:zkusil, jestli baňka udrží podtlak (aspoň orientačně bez demontáže přes hadičku "vycucnout" a chvíli podržet), ap.

to je dobra rada, ale co sa tyka merania odporu N75, nemusi to odhalit vadny solenoid-vlastna skusenost.

FandaTDI · Příspěvek od **FandaTDI** » 17 dub 2013, 08:38

jo to je pravda, třeba zanešenej N75 to měření neodhalí, to chce zas zkusit jak cvaká (ať už akčníma členama nebo přivedením napájení a nejlíp přitom podobně jako u tý baňky testovat těsnost)

Luke10 · Příspěvek od **Luke10** » 17 dub 2013, 08:53

OťasTDi píše:
FandaTDI píše:Ten N75 bych zkusil proměřit, příp. jinej a ostatní kolem tý regulace, i když možná neleze nahoru proto, že nemá moc co regulovat - ten "nádech" turba jak koukam na log tý čtyřky sice přeleze požadavek o 0,1bar, ale dost pozvolně ... chtělo by to porovnat s palivem (stačí např. log 1,10,11 , event. i 8 ) a když bude palivo ok (>40mg), možná to bude chtít ubrat na tý podložce (velká mezera) ...
já mam sice diodu místo váhy, egr off, ap., ale to všechno s teplym motorem spíš "linearizuje" nárust otáček pod plnym a zrovna nedávno jsem si dělal log - když to sešlápnu při cca 1800ot. na 3, tak jde okamžitě tlak strmě nahoru a při 2200-2300 ot. už přefukuje až kolem 0,2 bar, přitom regulace reguluje na 65% a leze pořád nahoru (ve 3300ot. je už na 94%) a ty "vlny" skut. plnicího tlaku se pohybujou cca 0,1-0,15 bar nad požadavkem
tak můžu udělat log 1,10 a 11 ymslíš že by 0,15mm ubralo výkon...někdo tu dává i 0,2mm

Ja bych mel mit 0,2mm. Nabeh turba byl velmi pozvolny. Plneho tlaku docilil az pri 3000ot (ve 2000 bylo cca 1,8bar) - po vycisteni se na banku nesahalo. Doladil jsem to na bance pomoci te matky. Nyni pri plnem seslapnuti cca 1500-1600 otacek, tak v 1850-1900ot mam tlak 2bary, potom to jeste preleze cca o 0,1 az nekdy o 0,2, nasledne je hned zregulovano na 2+- autobus a to drzi az nad 4000ot. (neumim nastavit jemejsi casovani pri logu-pro presnejsi cisla) Regulace se pozvolna zvysuje (%), jestli si dobre pamatuji tak kolem tech 4000ot jede regulace cca 75%+-

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 17 dub 2013, 14:32

75% je OK, lebo strop je 95%.
Ja by som kludne do toho siel, zvysil predpatie na banke o 1-2 zavity a nalogoval. Je to bez financnych investicii a nieje problem to vratit spat...
OtasTDi:
skus tak, checkni banku, precvakaj N75 a popritom do nej mozes striekat WD do kazdej dierky a nakoniec to tiahlo...