DP forum

Zdravím,
potřeboval bych radu ohledně výběru motorizace (kód motoru) jaký by byl vhodný pro mýho ocka

Co jsem koukal na kodový označení:


CAYC - 1.6 CR / 77kw 250Nm 16v / DPF (GreenLine)

BXE - 1.9 PD / 77kw 250Nm 8v
BLS - 1.9 PD / 77kw 250Nm 8v / DPF (GreenLine)

BMP - 2.0 PD / 103kw 320Nm 8v / DPF
CFFB - 2.0 CR / 103kw 320Nm 16v / DPF
CLJA - 2.0 CR / 103kw 320Nm 16v / DPF
CBBB - 2.0 CR / 125kw 350Nm 16v / DPF
CFGB - 2.0 CR / 125kw 350Nm 16v / DPF

Pokukuju něco kolem r.v. 2009. Můžete mi někdo prosím napsat jaký z těchto motorů má nejméně problémů tedy v rámci nových CR a PD (je jasné že už žádný nový motor nedokáže překonat rotačky ve spolehlivosti - aby tu někdo nepsal kup mu jedničkovou oktu a bude s ní jezdit až do konce svých dnů )

Děkuji za případné komentáře.

vzal bych nějaky 2.0. měl jsem 2009 BMP s chipem a jezdilo super,spotřeba 5,8l. ted mám CFFB,je tišší,spotřeba o litr menší,ale je to na to auto trochu slabé

Taky se přikláním spíše k nějakýmu tomu 2.0 CR, ty greenlajny to bude hrozně mrtvý, Pédéčka to už se mi zdá na dnešní dobu drobet pozadu.

Spíš by mne zajímalo jaký je rozdíl mezi CFFB a CLJA / CBBB a CFGB.

svezl jsem se 2.0 125kw a DSG a bomba

To věřím
Já jsem chvíli jezdil taky ve 125kW ve 4x4 v manuálu sice to asfalt nervalo, ale slyšel jsem že ty dsgéčka ve 125kw libofka.

Jako nejradši bych vzal starýmu tu 125kw aby si na starý kolena drobet zablbnul

DSG nebrat a hlavne si nepriplacat za padla su totiz nepouzitelne!!!

TDI tech píše:DSG nebrat a hlavne si nepriplacat za padla su totiz nepouzitelne!!!

Co je to za blbost DSG nebrat?

Ved nehorazne zle kvaltuje a do padiel sa ti nevojdu pazury. Ani zadarmo

TDI tech píše:Ved nehorazne zle kvaltuje a do padiel sa ti nevojdu pazury. Ani zadarmo

Taky názor. Za mě jedině s DSG!

TdiTech nechcem byt kkt ale pokial si nemal DSG nesud... ja som lepsiu prevodovku ako dvojkove DSG v aute nevidel.. rychlost reakcie prosto vsetko top.... ked takuto karu nebal by som sa vobec DSG

Já jsem taky pro DSG.... ale pádla jsou na prd, není je potřeba, ta převodovka řadí tak bezvadně, že do toho netřeba vůbec zasahovat

Mongo píše:TdiTech nechcem byt kkt ale pokial si nemal DSG nesud... ja som lepsiu prevodovku ako dvojkove DSG v aute nevidel.. rychlost reakcie prosto vsetko top.... ked takuto karu nebal by som sa vobec DSG

OT: 8q v X6 kvaltoval lépe než DSG
Ale DSG je dobré sám ho plánuju.

Mongo píše:TdiTech nechcem byt kkt ale pokial si nemal DSG nesud... ja som lepsiu prevodovku ako dvojkove DSG v aute nevidel.. rychlost reakcie prosto vsetko top.... ked takuto karu nebal by som sa vobec DSG

Ja som zase vacsiu kokotinu nevidel, niejeto dobre a hovorte si co chcete. Podla vas je dobre ze v rezime D sa pohnem zmiesta a ta kokotina mi tam zjednej vyhadze kvalty az po 6tu a idem 50km/h na 6tke pri 1200ot./min. motor sa trapi pocujem len ouhhhhhhhh vsetko sa trasie. V rezime S to kvaltuje tak ako sa na pianko jazdu patri a ked chcem jazdit svizne tak si musim kvaltovat sam aj to mi dotoho zasahuje . Nic horisie som este nezazil. Klasiky automat s hydrodynamickym menicom je oproti tomu nebo a zem.
Ale som stara skola a proste manual je manual, nikto ma nepresvedci. Automat je dobry akurat tak do Desty a celneho nakladaca

To bude tím, že s tím neumíš jezdit.
A s tím starým automatem jsi trochu přestřelil, ten člověka vytočí při prvním pokusu o předjetí než si rozmyslí o kolik rychlostí podřadí a ještě na 2x

vidim ze niekto ma komplex s automatu.... ako ten ZFacky 8q je ppci.... a ked auto toci pri 180km/h 1700ot je to parada....a k tomu DSG nabehal som nanom cca 3000km na golfe VI 2.0 tdi a nemozem povedat kriveho slova... reakcia radenie vsetko super.... a neviem ako si sice dosiahol to ze si mal na 50tke 6ku zaradenu ale mne sa to nikdy nepodarilo... a to som jazdil na D.... kazdy kto chce DSG do auta nech si to vyskusa s osobnej skusenosti by som v tychto kategoriach aut nic ine nebral.....