DP forum

Ahoj,
v létě mi měnili chladič klimy a doplňovali ji. Nyní, když jsem jel a venku pršelo, tak s klimou zapnutou na Auto mi zůstávalo čelní okno mírně zamlžené. Mám podezření, jestli klima neušla. Jak to ale v těchto studených dnech ale poznám?
Díval jsem se přes VAG na hodnotu tlaku chladiva při vypnutém studeném motoru a ta je 3bary při venkovních 10°C. Nevíte, kolik má mít chladivo tlaku při motoru v klidu a této teplotě?
V závadách nic.

Díky,
L.

To by mělo být dobře.Pokud bude klima funkční tak ti tlak poleze nahoru.

OK, díky a jak teď vyzkoušet, že klima jede, když je venku 10°C? Climatronic asi při těchto venkovních teplotách nedá požadavek na kompresor...

Lukky píše:OK, díky a jak teď vyzkoušet, že klima jede, když je venku 10°C? Climatronic asi při těchto venkovních teplotách nedá požadavek na kompresor...

Mas pusteny ofuk i na celni sklo nebo mas vsechny ofuky "vypnuty" a vse ridi "AUTO" ?

Vše je auto a ofuky otevřené. Speciální tlačítka (ofuk skla, vnitřní cirkulace, ...) nejsou aktivována...

kdyz das ofuk skla, mel by se kompresor pustit

Ja mam OI a pokud zapnu auto urcite nejsou otevreny vsechny ofuky. Kdyz je potreba teplo fouka to od spodu, kdyz zima tak z vrchu.
Jakmile zapnu auto - vsechny vydechy (symboly) zmizi - kompresor se sepne. Kdyz chci extra dane vydechy "auto" zmzi a neni napsan zadny symbol. (bez kompresoru je to econ). Klimatizace bezi a ja si poustim vydechy ktere chci. Po zapnuti jde videt symbol.

U OII "auto" neznamena snad ze ma bezet klima. Je potreba pustit AC, tim by se mel pustit i vysousec vzduchu. Zamlzeni by melo zmizet behem chvilky z celeho auta. Pokud potrebujes velmi rychle tak pustis ufuk na predni sklo a tak cca do 5s by melo vsechno zmizet. Jakmile to zmizi vypni ofuk a nech auto s AC. Jiz by to melo udrzet.


Nekdy kdyz je uz zima a velka vlhkost v aute od lidi jak dychaji, je potreba ten ofuk mit zapli skoro porad. Sklo je studene a vlhko tam kondenzuje.

Ale u OII neni zadne ac kdyz je to climatronic a jeste k tomu dvouzonova ..... mrkni se na kabinovy filtr nejspis bude zasrany

Filtr jsem kontroloval, nějaké listí tam bylo, tak jsem ho vyprášil, ale nijak zvlášť špinavý...
Základní otázka ale zůstává, jak ověřit, že klima chladí? Zapnout odmlžování čelního skla a dívat se v diagnostice na tlak chladiva? Zase na ten ofuk skla nepojede klima na max...

L.

Mrkni na vag kolik ti tlaci kompresor veskere veci na ktere se ptas se daji pres vag zjistit v merenych hodnotach

3 bary je málo. Mělo by tam být když se naplní 6-8 podle teploty. Podívej se na Ampery kompresoru,jestli řj povolí pustit proud na regulační ventil. POdle mě málo tlaku..

Takže nastavit ofuk čelního skla (mělo by to aktivovat vysoušení) a pak kontrolovat hodnoty tlaku chladiva, a požadovanou a skutečnou spotřebu kompresoru v kanálu 2?

Dík.

Ve sluzebnich autech je vsude climatronic a AC se zapina zvlast.

Je uplne jedno jestli ma 1 zonovou nebo 2 zonovou klimatizaci. Klimatizace je vzdy mozno vypnout a zapnout. Uz jenom proto, ze to ma vliv na vykon a spotrebu a v tabulkach je potreba mit spotrebu nizkou.

U O1 muselo svitit ECON (jinak byla zapla klima u climatronic) - spojka uplne vypnuta, u O2 je spojka od climatronicu vzdycky pripojena a pouze elektricky se pridava vykon. Nefunguje to ale tak jako u O1, kdyz bezi kompresor tak to proste i chladi. U O2 dokud nezapnes AC a nechas proste jenom samotne auto v lete to chladit nebude. (tudiz ani vysouset)

Tak nejak by to melo byt.

Zapni AC a vsechna vlhkost ti vsude zmizi! Behem chvile v celem aute (i na zadnich bocnich sklech), az ti to zmizi vypni AC a uz by jsi mel udrzet prostredi.

Pokud se ti to stale vice mlzi a klimatizaci nechces pouste, je potreba proste zvysit teplotu radiatoru, aby jsi ohral skla a prestalo se ti tam srazet vlhkost. Dalsi moznosti je - sem tam vyvetrat oknem

Jinak u OI jakmile se zapne predni ofuk, automaticky to pusti klimatizaci aby to bylo rychle a ucine.