Olej ARAL 5W40 norma 505.01

Pilott · Příspěvek od **Pilott** » 30 říj 2013, 21:40

Mate prosim nekdo zkusenosti s timto olejem??

libor.98 · Příspěvek od **libor.98** » 30 říj 2013, 21:46

v pohodě já jsem ho jezdil také když jsem měl možnost ho mít za lepší cenu

patří k těm lepším olejům

Pilott · Příspěvek od **Pilott** » 30 říj 2013, 21:49

a do ceho si ten olej daval? Ted jsem koupil leona ARL 110kW

libor.98 · Příspěvek od **libor.98** » 30 říj 2013, 22:03

já teda O1 rotačka 81kw

ale je to olej i pro PD

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 30 říj 2013, 22:33

taky ho leju a kupuju od jedno mistniho clena

Pilott · Příspěvek od **Pilott** » 31 říj 2013, 18:13

takze bez problemu ho muzu lit do leona kdyz je to 505.01 5W40?

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 31 říj 2013, 18:39

jasne

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 31 říj 2013, 19:35

Doufám, že mě tady mistři od mazání vysvětlí jak na to. Chápu všechny základní věci kolem olejů.

Otázka za 100 bodů. Předpokládejme motor v popisu i auto....ARL Seat. Tudíž pumpe duse a jdem měnit olej jako zde to řešil majitel. Mrknu do workscopu a co vidim?

Obrázek

Tudíž řeknu si, OK je zde větší zima, tak dám olej pro všechny teploty. Výrobce řiká norma 505.01, ok, dáme na 15 000 km olej.

Nechápu, proč někdo tam leje olej 5W30 nebo 5W40 když tam může bejt i 10W50 nebo 10W60 ale musí mít normu 505.01. Někdo tvrdí že 5W30 je voda, dej raděj 5W40.

Proč se ty PUMPE DUSE tak rozmazlují? Znám lidi co maj přístup jen k oleji 10W30 co se leje do kamionů a na to jezdí v motorech PUMPE DUSE a nemaj problém

,sice měněj olej po 10 tis km,ale je to OK. Tak proč tam srát něco co není třeba?

Chápu, v zimě startovatelnost u 15W olejů a u 5W olejů.
Neberte to nijak vážně, možná píšu z cesty,ale zajíma mě, proč bych tam nemohl dát třeba olej 0W30 když splňuje 506.01?Je to pro pumpe duse, dám to na 15 tis km, a je to.

Děkuji.

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 31 říj 2013, 22:39

osobne si myslim, ze specifikace je takrka jedno jaka tam prijde, jen bych ji zbytecne nemenil a jezdil na to jedno same. Ale dodrzel bych normu 505.01.
Stejne ty motory jsou jak pumpa na sracky

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 31 říj 2013, 23:27

Prdel je ta že olej do kamionu z barelu nemá žádné specifikace nic, jen 10W30 a konec, a objednací číslo, osobně sem volal a žádal sdělení specifikací a poslali mě slušně do řiti, že na co mi to je

Na co asi? (LOL)

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 31 říj 2013, 23:48

nebude to o nic jine nez bezny olej, ty jen potrebujes tu specifikaci tusim kvuli kabelum v hlave.

nogis · Příspěvek od **nogis** » 01 lis 2013, 06:15

to ThrashTheTrash:

1. ve Workshopu je tolik keců, že je lepší ho vůbec nepoužívat - v tvém případě normy 500.00, 505.00, 501.01 - ani jeden v PD nemá co dělat a ten, který tam patří zde není ani jeden!
2. 10w50/10w60 tam klidně můžeš nalít. Teda až ho začne někdo vyrábět v příslušných normách pro PD. Stejně by to ale byly vyhozené peníze.
3. Nechápu co myslíš rozmazlováním PD. Špičkový olej 5w40 s příslušnou normou pod 700Kč/5L...
4. pecka na závěr 506.01 0w30 - v tom případě vůbec nechápu smysl tvého příspěvku