DP forum

Ahoj mám dotaz. Mám možnost porovnat dvě auta s originálním webastem z výroby nicméně fungují trochu jinak. Passat topí o dost později než Octavia vytopení u auta je otázka cca 25 minut přitom u OII je auto vytopení za méně než 10 minut. Ale když pak nastartujete motor u passata má voda už cca 70 stupnů přitom u Octavia je voda stále studená. Napadá mě jestli se do OII nedělalo teplovzdušné topení místo teplovodního

Díky za rady

nie. Octa moze mat vykonnejsie webasto

nebo passat má vadný termostat

Aj to moze a vselico ine.

jako myslíš ve smyslu že kdyby měl vadný termostat tak by to ukazovalo špatnou teplotu vody ? No ale nevysvětluje to proč oktávka neohřejvá vodu, necháš to třeba 30 minut topit normálně jde z vetráků horkej vzduch ale po nastartování se teplota vody ani nehne a na passatu cca po 20 minutách má 70 stupnů ale do auta nejde tak horký vzduch jako u oktávky

A nemá ta octa náhodou ještě PTC?

Mozno neotvara okruh motora

PTC muže mít jak OII tak passat to si musí majitel očumnout

no nevím co je PTC... a jak lubomt psal že neotevírá okruh motoru tak to funguje tak, že je malý okruh kolem topení a pak ještě okruh k motoru a otevírání zajišťuje nějaký ventil ? Takže když neotvírá tento okruh tak je to závada ?

Ano, je tam 4-cestny ventil, z toho jeden vyvod je zablendovany. Cez diag sa da otestovat

pokud je to origo zástavba, tak je tam obvykle v hadicích k topení ventil, co při běhu webasta odpojí vytápění motoru a všechno teplo jde do interiéru. Záleží na typu zástavby, jestli tam ten ventil je nebo ne.

ten ventil maji vetsinou origo, dostavby malokdy

aha no myslím, že oboe by mělo být origo zástavba u octavie funguje ten ventil tak, že odpojí okruh motoru ze začátku a u passata ne... Mám k passatu veškerou dokumentaci i v příručkách jsou návody na webasto takže si myslím že to origo je. Je nějaká možnost vagem otestovat jestli ten ventil funguje ?

ano da se otestovat pred diagnostiku

a jak ? zadnou chybu to nepise