Skoda Octavia 4x4 1.9TDI AGR 90PS to212PS @438Nm DIESELPOWER

atlas · Příspěvek od **atlas** » 23 pro 2013, 20:54

blok asv, silna klika, ojnice, pisty, gtb1756v, podávačka, jednohmota hds, přítlačák vr6, fmic 230, vedení nerez 55, 60, první díl výfuku 55 zbytek serie včetně katu, race520, 12mm,

Obrázek

Graf v lepším rozlišení zde:
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 792&type=1

jirius1 · Příspěvek od **jirius1** » 23 pro 2013, 23:58

Gratuluji, pěkný výsledek.
Průběh výkonu a krouťáku je pěkně plynulý.
Turbo máš na jakých svodech a kolik tlačí?

atlas · Příspěvek od **atlas** » 24 pro 2013, 09:39

diky, je to ladeny na silnici risa je sikovnej

, je to ve svodech 2.0 8v s pdf, tlak 2 bary

jirius1 · Příspěvek od **jirius1** » 24 pro 2013, 10:35

Jinak jestli budu předělávat příští rok výfuk, tak taky zvažuji, že tam dám zpět KAT. Buď napasuji seriový, nebo dám nějaký uni na větší obsahy.

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 27 pro 2013, 13:12

já měl kat od ACI - univerzál s připojením 70mm. Bylo to lepší než nic, ale po 2 letech se vevnitř utrhnul a začal dělat rambajz. Tak jsem ho vyhodil, dal zpět origo (udělal jsem jiná čela na 70mm rouru) a co se týká smradu, je to paráda, to se nedá srovnat.
Podle mě je lepší přizpůsobit origo na větší průměr, nebo sehnat nějaký starší třeba ze 150PS.

Jinak ten graf, to je paráda, uděláno s citem a i na silnici se to chová nádherně

jirius1 · Příspěvek od **jirius1** » 27 pro 2013, 16:04

MirekX- Taky se mě ten graf líbí, nástup kroutáku je pěkně plynulý a pozvolna padá. 400Nm cca od 2100-3500ot je v nejvíce využívaných otáčkách, takže supr. A s tím uni Katem to nesmrdělo?
Jak jsem dělal výfuk, tak jsem tam chtěl sériový kat přizpůsobit a dát, ale nakonec z toho sešlo. KAT by měl být stejný ze ARL a na ASZ co mám.

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 27 pro 2013, 18:48

Krasny, mas to podobny jako moje Octavia RS TDi

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 02 led 2014, 20:12

jirius1 píše: A s tím uni Katem to nesmrdělo?

když byl rozpálený, tak to nebylo tak hrozný, ale jak se jela šudlačka, tak to smrdělo. Z toho origo je to jen ten nasládlej pach, jako ze všech Euro3/4 dieselů. Já zkusím vyfotit ten vnitřek toho UNI katu, moc materiálu tam není, inu za ty peníze....

jirius1 · Příspěvek od **jirius1** » 02 led 2014, 20:49

MirekX- Díky, jsem zvědavej, ale taky takovou cenu, co se UNI KATY prodávají se není čemu divit, že toho matrošu tam moc není.

Nevíte někdo, zda se dá kat něčím vyčistit? Horká voda, vapka, nebo je i nějakej prostředek?

Olsák · Příspěvek od **Olsák** » 02 led 2014, 22:48

Vím,že je přípravek na DPF/FAP a vypere se to vapkou.Si myslím,že by to tím šlo taky.Třeba po pádu turba

Wena · Příspěvek od **Wena** » 03 led 2014, 18:09

Pěknéé

jaký máš čidlo tlaku?? dík

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 03 led 2014, 19:51

3 barové.

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 03 led 2014, 20:05

Prevodovka je seriova 5g? kolik jedes pri 3tis/ot. na 5g.?

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 03 led 2014, 20:23

Švagr má cca 140. Ty převody jsou stejné jako u dvoukoly.

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 03 led 2014, 20:37

Mel jsem za to ze je delsi..no nic diky za odpoved.