DP forum

Ahoj mám dotaz. Chtěl bych přehodit vstřiky do 1Z z ASV. Púvodně jsem chtěl vyměnit jen trysky ale těla vstřikovaču jsou jiná. Tak mě zajimá jestli nebude dělat problém řídící vstřik, kabelaž budu muset přestřihnout a napojit.

Těla i tvar trysky je stejný..musí to jít přehodit..Ale nepočítej s extra výkonem,možná ani nepoznáš rozdíl..

Lepší by byly trysky z AFN nebo AHF. ASV je Euro3 a z toho důvodu má trysky "uškrcené".

tak trysky mám i z ahf ale těla musím použít asv jiné nemám. Co se týka přehození do stávajících těl tak to už jsem zkoušel ale trysky do nich nepasují. Je to Audi 80 jedno z prvních tdi rok 91-92.

Jde mi jen o to jestli nebude delat problem ta el. k tomu novému vstřiku.

Neměla by,,změř so odpor,,pokud tam bude okolo 110-120ohmů,tak je to ok..

ok díky , vyzkouším

Pokojne to tam daj, len aby ti pasoval konektor. Inac rozdiel je to kurevsky. Urcite ho pocitis

RudisTDic píše:Těla i tvar trysky je stejný..musí to jít přehodit..Ale nepočítej s extra výkonem,možná ani nepoznáš rozdíl..

Rozdíl pozná - mám to taky

ASV trysky DSLA 150P 837, AHF trysky DSLA 150P 520. ASV trysky su vačšie ako AHF budu tam pasovat aj jedny aj druhe.

jde to osobne vyzkouseno... rozdil neni takovej jako kdyz se daj z AFN, ale funguje to, musis si akorat predelat konektor

Mne to paslo bez upravy konektoru.

pozor na stare 1Z, maju len jednopruzinovy vstrekovac. Su kratsie a neviem ako by sa to spravalo na seriovom softe

RudisTDic píše:Neměla by,,změř so odpor,,pokud tam bude okolo 110-120ohmů,tak je to ok..

neví někdo, jestli je definovaná teplota, při které se to měří na řídícím vstřiku, nebo to musí mít pořád tuto hodnotu?

Hodnota je pořádm stejná..je to snímač..