Jaký druhý turbo a vstřiky do 74KW PD
Napsal: 11 čer 2007, 18:18
Uvažuju o druhých tryskách a turbu tak nevim jaky 
Stránka 1 z 2
Napsal: 11 čer 2007, 18:50
oboje z 96kW
Napsal: 11 čer 2007, 21:12
Kolik je cena takovych tysek novych a jeteho dobreho turba ???Huml píše:oboje z 96kW
Napsal: 11 čer 2007, 22:16
to bych taky rád věděl
Napsal: 11 čer 2007, 22:31
Cenu trysiek mas tu: http://dieselpower.cz/doc/prices/vw_cenik_trysek_mo.pdfFire píše:Kolik je cena takovych tysek novych a jeteho dobreho turba ???Huml píše:oboje z 96kW
Bud das sprinty alebo si priplatis a das powerplus s vyssou kvalitou prevedenia.
Ceny turba kukni v sekcii Bazar Prodam/Koupim ak tam niekto predava, pripadne sa opytaj Andreho ale 130 PS jazdene rataj okolo 6000 + -
Napsal: 11 čer 2007, 22:47
do PD sprint ani powerplus nepůjdou, jen trysky pro PD, viděl bych to na ty BSLA150P1043
Napsal: 12 čer 2007, 09:15
Každopadně být tebou, tak už začínám uvažovat o větším intercooleru. Ten sériový je dost trapný. A čím víc budeš ladit, tím víc budeš muset tlačit a ten malý intercooler to prostě neuchladí.
Napsal: 12 čer 2007, 12:52
To niesu sprinty?Huml píše:do PD sprint ani powerplus nepůjdou, jen trysky pro PD, viděl bych to na ty BSLA150P1043
Som myslel ze BSLA150P1043 co su v ponuke su sprinty a tie druhe ze su powerplusy(Este to tam je napisane)
Ak sa mylim opravte ma
Napsal: 12 čer 2007, 14:09
Ano,ty BSLA150P1043 jsou Sprinty.Powerplus1043 jsou vylepšené Sprinty.Sifon píše:To niesu sprinty?Huml píše:do PD sprint ani powerplus nepůjdou, jen trysky pro PD, viděl bych to na ty BSLA150P1043
Som myslel ze BSLA150P1043 co su v ponuke su sprinty a tie druhe ze su powerplusy(Este to tam je napisane)
Ak sa mylim opravte ma
Napsal: 12 čer 2007, 14:32
A co tam dát 2 Turba ala SAAB. Ten plnící tlak je bomba 
Hlavní motorářskou novinkou v inovovaném Saabu je motor 1,9 TTiD (132 kW) s dvojitým přeplňováním. Jde o další evoluční fázi známého motoru s objemem 1910 cm3, litinovým blokem a hliníkovou hlavou válců se 16 ventily, ale s menším kompresním poměrem 16,5: 1 (místo 17,5:1). Blok, válce a většina pohybujících se komponent motoru byly zesíleny. Přeplňování je vyřešeno dvěma sekvenčně seřazenými výfukovými turbodmychadly rozdílné velikosti, z nichž každé může být v určitém režimu přemostěno by-passem nebo mohou obě pracovat současně v tandemu. Motor pracuje ve třech režimech přeplňování. Přibližně do 1500 ot./min je plnící tlak dodáván jen menším turbodmychadlem, mezi 1500 ot./min a 3000 ot./min pracují obě turbodmychadla současně a nad 3000 ot./min je tlak dodáván již jen velkým turbodmychadlem. Maximální plnící tlak je 1,8 bar, předchozí motor 1,9 TiD dodával nejvýše 1,4 bar.
Nový motor 1,9 TTiD (132 kW) bude dodáván do výbavových verzí Aero, Linear i Vector se všemi třemi karoseriemi se šestistupňovou ručně nebo řazenou nebo automatickou převodovkou. Motory 1,9 TiD (88 kW) a 1,9 TiD (110 kW) zůstávají v nabídce.
Hlavní motorářskou novinkou v inovovaném Saabu je motor 1,9 TTiD (132 kW) s dvojitým přeplňováním. Jde o další evoluční fázi známého motoru s objemem 1910 cm3, litinovým blokem a hliníkovou hlavou válců se 16 ventily, ale s menším kompresním poměrem 16,5: 1 (místo 17,5:1). Blok, válce a většina pohybujících se komponent motoru byly zesíleny. Přeplňování je vyřešeno dvěma sekvenčně seřazenými výfukovými turbodmychadly rozdílné velikosti, z nichž každé může být v určitém režimu přemostěno by-passem nebo mohou obě pracovat současně v tandemu. Motor pracuje ve třech režimech přeplňování. Přibližně do 1500 ot./min je plnící tlak dodáván jen menším turbodmychadlem, mezi 1500 ot./min a 3000 ot./min pracují obě turbodmychadla současně a nad 3000 ot./min je tlak dodáván již jen velkým turbodmychadlem. Maximální plnící tlak je 1,8 bar, předchozí motor 1,9 TiD dodával nejvýše 1,4 bar.
Nový motor 1,9 TTiD (132 kW) bude dodáván do výbavových verzí Aero, Linear i Vector se všemi třemi karoseriemi se šestistupňovou ručně nebo řazenou nebo automatickou převodovkou. Motory 1,9 TiD (88 kW) a 1,9 TiD (110 kW) zůstávají v nabídce.
Napsal: 12 čer 2007, 15:33
Když mě to někdo udeláte tak vm to zaplatim 
Napsal: 12 čer 2007, 19:45
jj, jasan máte pravdu, jsem byl nějakej zamyšlenej, já jen aby to někdo nezaměnil s traskama pro rotačku, sprint 764 jsou asi nejpoužívanější, tak aby to někdo nepopletlSifon píše:To niesu sprinty?Huml píše:do PD sprint ani powerplus nepůjdou, jen trysky pro PD, viděl bych to na ty BSLA150P1043
Som myslel ze BSLA150P1043 co su v ponuke su sprinty a tie druhe ze su powerplusy(Este to tam je napisane)
Ak sa mylim opravte ma
Napsal: 12 čer 2007, 20:36
jen jestli to nepleteš tyHuml píše:jj, jasan máte pravdu, jsem byl nějakej zamyšlenej, já jen aby to někdo nezaměnil s traskama pro rotačku, sprint 764 jsou asi nejpoužívanější, tak aby to někdo nepopletlSifon píše:To niesu sprinty?Huml píše:do PD sprint ani powerplus nepůjdou, jen trysky pro PD, viděl bych to na ty BSLA150P1043
Som myslel ze BSLA150P1043 co su v ponuke su sprinty a tie druhe ze su powerplusy(Este to tam je napisane)
Ak sa mylim opravte ma
nic ve zlým 
Napsal: 13 čer 2007, 20:34
Sezen si jete vstriky z ARl.Turbo tam prdini z 96kw a mas tam s chipem nejakych 170ps.
Napsal: 13 čer 2007, 22:59
chiputy to mam, stačí to akorát vyměnit????