DP forum

ahoj mam oktavku rv.98 motor 66kw-agr. a chtel bych zvednout výkon,cetl sem tu o jinem turbu,chipu,tryskach,atd.ale chtel bych znat neci
nazor na tendle typ motoru a nejaky druh upravy.

Ahoj,
Co se týče úprav ,tak člověk jmenem Jim tu má AGR s tryskama Sprint764,130PS turbem a Dieselpower custom chipem a ve výsledku to hodilo cca160koní.
Upravit se dá klidně na 220k,je to jen otázka financí

jak pise Dukes, jsem to ja....

jestli chces vedet neco vic konkretniho, rad zodpovim...

Muzu jen dodat, ze je to bomba....ten vykon

CAU MUSI TO BYT PECKA TAKOVEJ VYKON,KOLIK SI UZ NAJEL PO TE UPRAVE?JA JEZDIM TAK MIN60KM DENE A Z TOHO PULKU PO DALNICI-A CENA-

ujelo se na tom kolem 15tis...uprava se delala v cca 175tis.km...

Cena, to je ruzny, zalezi za kolik sezenes potrebne dily k predelani...ale u me to bylo drazsi, protoze jsem musel prejit na turbo s variabilni geometrii...to ty bys musel taky...pocital bych dohromady kolem 25tis...(turbo, trysky, chip reesha)

btw,preco mas turbo s Variabil. geometrii
btw, da sa s tym bezne prejst cez STK:D,?

Cez STK prejdeš, keďže motor máš pôvodný, nikto si nič nevšimne. Ak je to dobre urobené, ani s emisnou nie je problém. Problém by bol iba ak by si dal skúšobnému technikovi aby sa previezol tak to potom nevykecáš, že je to 90 koní.

JanCI: pry je to lepsi, rychlejsi nabeh apod...navic vykonnejsi turbo s pevnymi lopatkami ani nebylo k dispozici...

STK verim, ze bych mel projit...

JIM:
hej len su viacej nachylne na pokazenie.

To možná jsou, ale o žádném jiném takto cenově dostupném a lehce nahraditelném turbu, co vydrží takovejhle tlak nevím.
A na STK projdeš, stejně na to turbo není vidět

taky si myslim, technikum to bude stejne fuk...