Audi A3 8L 1.9tdi AHF 81kW to 135kW by TDIFun

[Gardner]

Muj prvni input do teto rubriky, vysledek se dostavil po letech sbirani informaci a materialu zde na foru, diky clenum kteri prispeli radou ci materialem. Projektik nedavno uhledne zakoncil perfektnim sladenim TDIFun. (detaily o aute jsou pod grafem nebo v podpisu)

[/img]

[toefuk]

takto si predstavujem every day mod.

[acryll]

pekny graf, len jedine co mi vadi, je ten SMIC, pytalo by sa to vyriesit lepsie

[Gardner]

Velke diky patri 'vise komentujicimu' uzivateli 'toefuk' dodal mi velice kvalitni 11mm hlavu (i presto ze mi lezela prez rok v regale), i Fun se ptal od koho ji mam. Tak mohu jen doporucit

No a ten SMIC to byl trochu zamer vyzkoumat jak se to zachova, ale samozrejme pro 'vb' je FMIC nezbytny o tom neni treba diskutovat.

Nejprve jsem mel dojem ze me Fun s tim SMIC zrovna vyrazi, ale nakonec se to celkem slusne utraslo. Ale na FMIC tutove prijde, jen co to dohodnu s 'Marenou'.

[Qxkiller]

takhle bych si to taky nějak přectavoval si to udělat akorad s tim fmicem máš to pěkný závist

[DIESELPOWER office]

SMIC je rychla cesta k poprave motoru..

[TDIfun]

Chysta se velka poprava pri tlaku 1, 4bar mraky idiotu dava na ASZ nebo jinych i prez 1.5
Taky se mi to nelibilo. Ale vysledek vzhledem ke pomerne male kourivosti a setrnemu nastaveni je prekvapujici.
Takze s tou popravou je to trochu mimo, navic byl pan upozornen jak provozovat vuz prave kvuli ic. Takze to shrnu, byl nastaven boost pouze 1.4 a byl zakaznik poucen = poprava se nekona. Navic ja jsem velice opatrny na nastaveni !!!!
Byla doporucena instalace FMIC.

[toefuk]

Ono sa to nezda, ale kvalitna atomizacia veelmi obmedzuje viditelnu dymivost. Pri vacsich upravach je v spalovacom priestore casto dostatok vzduchu na horenie, len toho casu na spalenie je uz menej .
Ja som mal na s764 a 11mm hlave 130 ps a 300Nm pri tlaku 1080mbar na gt1544s!

[Gardner]

pridam par fotek enginu..

[Gardner]

[marena tdi]

Hezka prace .

[toefuk]

z takeho motora by som sa vedel aj najest