DP forum

mám dělat tuto akci - má s tím někdo zkušenost ?
doufám že to není nějakej mega vymrd ?
díky

Je tam
SAT (Self Adjusting Technology): samonastavovací mechanizmus v přítlačném talíři
Montuje se s předepnutým přítlačným kotoučem.Nutno nářadí pro tento úkon,např od Klann.
Je nutno odzkoušet i dvouhmotý setrvák,pokud má vůli větší než povolenou nekompromisně vyměnit.
Je taky výrazně doporučeno jak od Sachs,LUK i Valeo vyměnit centrální vypínací mechanismus \ložisko\.Má většinou životnost spojky.
SAC \SAT spojky dělám dost často,hlavně na Opelech,Fordech,Fiatech a Alfách.

rám dolu a celkem pohoda

jo, to je mi jasný, ted jsem zrovna dělal Evasiona tak to mám natrénovaný...
udělám to i bez těch přípravků nebo mission impossible ?
jednou jsme to mělu u nějakýho BMW a šlo to nějak ochcat, už nevím přesně jak, myslím že jsme to nějak stlačovali pod lisem a pak montovali, musel bych to zase vidět, nevybavím si to

BMW má většinou již stažený z výroby a je tam taková pojistka,kterou po montáži vycukneš,ale Volvo neee.Musíš ho před montáží předepnout.

jojo už si vzpomínám, byla tam jakási aretace
no, mám kámoše v Brně ve volvu tak se ho zeptám, jinak nevím, kvůli jedné spojce to kupovat nebudu..

NJN.Pak to ale přeskáče jakože je ojetá.Si to zkus někde půjčit.
Já to holt mám svoje.

jak říkám - zkusím toho kámoše ve Volvu, ale pokud to nepůjde, překládám pacienta jinam...
člověk nemůže dělat a být vybavenej na všechno že, navíc je dost sraček na řešení tak proč se zahrabávat do dalších..

motor ven:-) co jsi pamatuju tak jsem ho tahal celi ven i z prevodovkou myslim si dle meho jednodusi pak kabilku a vodu a picpic a byl venku

Nebylo potreba,jen napravnici,pak uz standartne,nic hroznyho

Přípravek na přítlačák byl potřeba?

Nene kdyz to davas novy tak nepotrebujes