DP forum

Zdravím,mám vyhlídlou Zafiru 2,2Dti r.v.2005 která má údajně najeto 156tis. km a chtěl jsem se zeptat jestli někdo nemáte s tímto motorem zkušenosti.Slyšel jsem,že na 2,0dti odcházejí čerpadla.Jak je na tom motor 2,2dti.Díky

PSG16 nebrat !

Proč? 90% případů poruchy toho čerpadla je snímač natočení a to se nechá sehnat i vyměnit. Nové čerpadlo je sehnatelné za nějakých 35 tis, což už jde.
Za mě...nemám problém s tím motorem, ale je fakt, že si většinu, včetně elektroniky , udělám sám.
Jinak tady je to s čerpadly přece jen lepší.
A je třeba se vyhýbat těm power naftám. Tankovat obyčejnou.

PSG16 je co,typ čerpadla?Takže jestli tomu rozumím,tak problémy s čerpadlem u tohoto motoru jsou taky,že?No ale kde nejsou,že Jen bych nerad dopadl stejně jako ted s mondeem 2,0TDCI-repas čerpadla a vstřiků-ujeto cca 30tis. km a opět stejná závada Proto ted hledám něco spolehlivýho a velkýho,což jsem si myslel,že Zafira je....

jestli vybíráš mezi dvěma těmito kusy tak je jedno co vylosuješ...

PSG 16 je RJ motoru, v tomto případě integrované v čerpadle, s dvěma konektory.
Když odejde, mění se to komplet, proto ten cennový rozdíl. Ale je spolehlivější, než PSG5. To je ta jednokonektorová varianta z dvoulitrů.
A když máš pech, máš jedno co koupíš.
Koupíš benzín a odejde ti žhavení, koupíš nafťák a odejde lambda
Chápeš, co chci říct...

2,2 DTI u opela ano 2,0 DTI opel NE!!! a 2,2 DTI je dle mého názoru lepší volba na výdrž ale zase 2,0TDCI jede lepe no

zahod klice a utikej Jedna k nam jezdi na servis a furt neco, minule jsem vytahoval starter a musel jsem se jit dvakrat projit. Kdyz vetsi auto tak nejakyho sharana a jemu podobne.

Je mi jasný,že každý auto má svý mouchy,ale některý jich má asi prostě víc.A s tím sharanem máš asi pravdu,mrknu se asi po něčem takovým.A na na rozdíl od Zafiry je to aspoň 6-ti kvalt...

sag v 85kw s pulmilionem bude za 100000kč a to bude pokladnička