DP forum

Ahoj... Dávat KNko nebo je to zbytečné? V autě je 215Ps s TSA220 tak řešíme co by tomu ještě pomohlo

Ziadny vykon tym neziskas, akurat ti tak po roku pouzivania odide vaha vzduchu ktorej skodi olejovy film z tohto filtra. Ja pouzivam seriovy filter pri ovela vacsom vykone.

a nezniži sa tym dym ?

kto vie po anglicky, nech si prestuduje:
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=290373

Taky jsem myslel,že dým kouřit to bude méňe a taky by to mělo jít lepší do otáček...
Jde my spiš o to znečišťení motoru,jestli ten filtr propouští víc

jestli si chcete kurvit motory (váha, turbo...) tak si to tam Káenko klidně dejte.

Nevidel by som to až tak tragicky ja tam mam 3 roky green filter a všetko je v poriadku nemám žiaden problém

Takže dát nebo nedát sport.filtr do airboxu?

já bych řekl že u přeplnovaných motorů to nemá smysl...turbo si natáhne tolik vzduchu kolik potřebuje........u atmosférických motoru bych o nem asi mozna uvazoval......

tomik leon11 píše:Nevidel by som to až tak tragicky ja tam mam 3 roky green filter a všetko je v poriadku nemám žiaden problém

Co to je tři roky? U tebe možná 5tis km, u mě 160tis km.

mam k prodeji KN filtr pro OC II a BMC filtr pro OC I . vse je do originálních airboxu.

takže když jsem koupil OCT1 66kw kde už ten KN byl a nyní tam mám vstřiky AHF + chip mám jej tam nechát nebo jej prodat a koupit si normální "champion/bosch ?

marena tdi píše:mam k prodeji KN filtr pro OC II a BMC filtr pro OC I . vse je do originálních airboxu.

Jaký je reálný přínos?

Dle meho nazoru zbytecna vec , rikal mi kamarad ze namerili na brzde s novym filtrem od bosche o 5hp vic nez s jetym KN

mozno by stacilo vycistit ten KN filter lebo takto porovnaval neporovnatelne ked tak mal porovnavat obydva nove filtre a nie jeden novy a jeden jazdeny