DP forum

Zdravím! Sice jsem se ještě plně nenabažil a už koukám po dalších koních
Mám 1.9 TDi PD 74 kW, turbo,převodovka,spojka ze 96 kW verze.
Nyní po čipu 150ps/370Nm.
Je reálných s tímto motorem 200ps aniž by mu to uškodilo ?
Pokud je,tak to bude trysky,IC,možná hlava z ARL a snad i jiný spojk.set.. co vy na to ?

hlava stejna. ine ojnice a ina pevna kluka. kazdopadne chladic oleja.a ine veci.

BH motor píše:hlava stejna. ine ojnice a ina pevna kluka. kazdopadne chladic oleja.a ine veci.

hlava může být teda ze 74 kW ? A klika+ojnice z ARL ? To už rovnou i písty z ARL ne ?
Co takový drobnosti jako hadice k IC, tlakový atd..?
Snesou poloosy a převodovka z 96 kW třeba 450 Nm krouťák ?

Nemusí být z ARL stčí ASZ. IC i hadice samozřejmě taky. Poloosy to vydrží. Spojka pude do ...... převodovka vydrží, ale třeba jen polovinu co by vydržela bez úpravy atd. záleží jak se k ní budeš chovat......
A mnoho dalších věcí..... musíš to udržet na cestě, ubrzdit atd atd........

A hadice a ten IC nejsou drobnosti. Podívej se třeba sem ať pro odhad víš co to stojí!
http://tuning.autodoplnky.cz/samco-spor ... a-s2898472

A potom s tymi brzdami čo tam máš teraz sa možeš rozlúčiť,za chvílu ich zničíš alebo pokrivíš kotúče z prehriatia

Ale ono zase na druhou stranu to auto se 200 koňmi nepojede o moc rychleji než se 101 koňmi, tam je limit převodovka, ale na tu danou rychlost se 200 koňmi se dostaneš rychleji než se 101čkou. Bude tě to pokoušet jezdit rychleji než jsi jezdil se 101čkou, proto je třeba větší brzdy.

lubomt píše:A potom s tymi brzdami čo tam máš teraz sa možeš rozlúčiť,za chvílu ich zničíš alebo pokrivíš kotúče z prehriatia

to spíš pneu rychleji odchází než brzdy...

Petr98 píše:Nemusí být z ARL stčí ASZ. IC i hadice samozřejmě taky. Poloosy to vydrží. Spojka pude do ...... převodovka vydrží, ale třeba jen polovinu co by vydržela bez úpravy atd. záleží jak se k ní budeš chovat......
A mnoho dalších věcí..... musíš to udržet na cestě, ubrzdit atd atd........

Petr98 dík za tip, myslíš tedy že ASZ má lepší IC než AVB ? Takže pokud jo, stačí ho ten velký vpředu vyměnit kus za kus a nedodělávat nějaký druhý menší. Převodovka je 6kvalt, série asi ta na 310 Nm. Mohla by to vydržet, i když bych chtěl, jestli by Reesha nedokázal udělat třeba 200ps/380Nm nebo 185ps/380Nm nevím,jak by to šlo softwarově takto udělat, nechtěl bych jít s krouťákem do brutálu nad 400Nm.. Brzdy s těma počítám.

Petr98 píše:A hadice a ten IC nejsou drobnosti. Podívej se třeba sem ať pro odhad víš co to stojí!
http://tuning.autodoplnky.cz/samco-spor ... a-s2898472

a jsou lepší než série ?

O IC se teď nebavme. ASZ má špatný cooler. a AVB nevím co je. Je tam třeba dát cooler přes celou chladičovou stěnu. Samco hadice jsou špička na tyto montáže. Vedení vzduchu by šlo natáhnout i z různých origo černých hadic, ale shánět to........ navíc je třeba ne jenom kolena atd, ale i rovné díly- nerez atd....

Petr98 píše:O IC se teď nebavme. ASZ má špatný cooler. a AVB nevím co je. Je tam třeba dát cooler přes celou chladičovou stěnu. Samco hadice jsou špička na tyto montáže. Vedení vzduchu by šlo natáhnout i z různých origo černých hadic, ale shánět to........ navíc je třeba ne jenom kolena atd, ale i rovné díly- nerez atd....

tak pokud to správně chápu, ponechat sériový cooler a před něho dát další ?

ne! ASZ má cooler v podběhu před pravým kolem. Je malý- je na hovno.
Cooler před chladiče po celé délce v předním spoileru- tak jsem to myslel.
Doufám, že se Coltik nebude zlobit. Tady máš fotku cooleru- jak by to mělo vypadat na ten výkon.
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=18522

Petr98 píše:ne! ASZ má cooler v podběhu před pravým kolem. Je malý- je na hovno.
Cooler před chladiče po celé délce v předním spoileru- tak jsem to myslel.
Doufám, že se Coltik nebude zlobit. Tady máš fotku cooleru- jak by to mělo vypadat na ten výkon.
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=18522

no,má ho překrytý pak spoilerem nebo jezdí takhle ?