DP forum

Dle všeho mi vzlíná nafta pod elmg. ventilem přesuvníku předvstřiku. Na obrázku půjde asi o těsnění 15 a 16.
Nikdy jsem to vyndané neměl, takže otázka zní, lze tento ventil vyjmout, přehodit těsnění, nandat zpět a frčet dál? Nebo to není až tak jednoduché?

ano sundat vyměnit nandat a jedeš dál pane. jukni jestli tm nebudeš mít drobné piliny.

jak pise hanz, to sytko co najdes na ventile obcas byva zanesene

Super, to mám radost. Měl jsem obavy, zda to nebude na nějakým čepu nebo zda na mě nevyskočí nějakej pružinovej hajzl

majkl1 píše: pružinovej hajzl

Se směj, stačí taková banalita, jako je třeba světýlko v kastlíku. Pružina zapíchlá v tapecu ve stropě a pak půl hodiny přemýšlení, kam ten ježek v kleci patří

Moc se neraduj.
Tenhle ventil zpravidla neteče.
Nejspíš máš únik mezi rozdělovací hlavou a tělesem čerpadla.

Tak to udela stejne jen holt komplet a cerpadlo ven.

Pretesnit to urcite pretesnis, ale mozes pocitat s pokracovanim problemu o tesnenie vedla. Osobne by som to radsej dal diesel servisu na kompletne vycistenie, pretesnenie a zoradenie na stolici. Bude to strat sice nejake peniaze, ale mas na dlhy cas pokoj.

Pokud cerpadlo funguje jak ma neni treba do nej zasahovat. Pokud ma vydrenej obal ( jako 60%. Techto cerpadel) tak se nevyplati do bosche davat cena bud bude tak vysoka ze to je nesmysl nebo se to cerpadlo bude chovat stejne a na stolici "neprojde" (mimo tolerancni mez) takze pretesnit a jezdit 😀

Je to muj osobni nazor a jista letita zkusenost kazdy dle sveho uvazeni 😎

Sada na cerpadlo stoji asi 420kc a asi 500 stoji origo gufero na hridel.

Origo sadu těsnění mám za dvě kila. Vyměnil jsem pod hlavou a pod víkem a na středovém šroubu mezi vývody. Jen za tohle bych dal v servisu trojku s tím, že musí čerpadlo ven. Takhle mě to vyšlo na cca 100 korun a dohromady tak 40 minut práce.
Když něco zvládnu sám a zadarmo, nevidím důvod proč to dávat někomu jinému a za prachy. Je mi sice jasné, že když začne téct jedno těsnění, brzy může začít jiné, ale taky na to můžu najet ještě dalších čtvrt mega. Navíc začly téct vždy jen ta gumová a těch už tam tolik není.
Řešit všechno předáním odborníkům, by nebylo třeba takovýchto webů. V tomhle 100% souhlasím s Honzou.
Čerpadlo fachá naprosto bez problému a i tento průsak je minimální. Jde jen o lehký průsak, který se stíhá odpařovat, takže nikde nic nekape. Ale je to občas cítit z větráků, proto to hodlám vyměnit. A6 bude čerpadlo chcát proudem, koupím nějaký repas a jen přehodím, ale to je zatím hudba budoucnosti (a doufám, že ani to ne). Vždyť má najeto teprve jen půl mega

Asi tak, řekl jsi to přesně, kdo to zvládne, má radost nadvakrát...Zato, že ušetřil a zato, že to zvládnul..

Prosím o radu netěsnost šroubu mezi vývody, těsnění v prvním příspěvku číslo 8. Je jednoduchá výměna, něco se tím šroubem nastavuje? Případně prosím o rozměr toho O kroužku. Děkuji za informaci.

Nic se s tím nenastavuje. Jde prý o nějaký servisní šroub. Rozměr těsnění nevím, měl jsem ho v sadě k čerpadlu. Výměna je jednoduchá, jen pak nebýt zaskočen tím, že se nejedná o šroub s běžnou hlavou, nýbrž o tříhran (na obrázku je to vidět) - zvětšeninu toho, co je nahoře na hlavě čerpadla. Ale jde to sikovkama, když se odšroubují vývody kolem, což je jen pět minut zdržení.