DP forum

Zdravíčko..

riešim zapeklitý problém a už pomaličky neviem kudy kam.

Auto jazdí bez akéhokoľvek problému, bez straty výkonu.
Náhodne padá do núdzového režimu, bez ohľadu na záťaž - hneď po naštartovaní, pri bežnom podradení alebo aj v ťahu, kedykoľvek a náhodne
Diagnostika v tom momente napíše závadu všetkých elektrických ventilov:
-ventil odpojenia prívodu paliva
-ventil egr
-ventil klapky v saní
-N75
-ventil počiatku vstreku

Zo schémy je zrejmé, že všetky tieto ventily majú spoločné napájanie.. výpadok napájania by to teda mohol spôsobiť. Napájanie som si kontroloval osciloskopom, v momente spadnutia do núdzového režimu ale nevypadáva a má konštantnú hodnotu (merané na N75, úbytok asi 0.3V voči napätiu na batérii).
Skontrolovali sme kompletne celú motorovú kabeláž, bola poškodená izolácia na ventile odpojenia paliva a ventile ovládania klapky v saní, po oprave auto jazdilo asi 3 týždne a teraz nastala znova presne tá istá závada.

Osobne mám podozrenie na RJ, predpokladám, že všetky tieto ventily sú riadené výkonovým koncovým členom, ktorý môže mať sám problémy s napájaním alebo nejakým studeným spojom.. ?
Má niekto podobnú skúsenosť/riešenie?

zřejmě ŘJ

příště naiš čísla závad !!!

Pardon... tu sú =>

17946
17849
19561
17957
17660

Všechno naráz odpojení/zkrat bývá řj

100% chyba řj

jj, už jsem to taky řešil, je to řj

ok, ďakujem, len som si chcel byť istý

vypalená cestička v RJ.

cestička necestička oprava běžně, je dražší jak řj z netu

RJ som mal otvorenú už pri prvej oprave, kedže som mal silné podozrenie.. ale žiadne poškodenie typu vypálená cesta som nenašiel, preto som sa zase ubral iným (a zlým) smerom. Pôjdeme teda cestou výmeny RJ.

u mňa boli presne tieto problémy spôsobené vypálenou cestičkou v rj,poškodená kablovačka to vyskratovala,u teba to môže byt niečo iné.
ked vravíš,že ste opravovali kablovačku tak skontroluj či je tá znova v poriadku.

Po výmene rj zatiaľ bez problémov. Ďakujem.