DP forum

Zdravím, je tu někdo kdo by byl schopný vybrousit kompresorový housing, aby se tam vlezla větší vrtule? Popřípadě na kolik to tak vyjde?

Nespekuluj a dej to do turbopower.cz ... nicmene, pocitej i s moznosti, ze Te muze vyhodit s tim, ze je to nedovyvazitelne (paklize se nejedna o original).

já nechci, aby mě to někdo skládal, poskládat si to zvládnu sám, potřebuju jen vybrousit housing

Vezmu ti to 30kou smirglem na aku vrtacce za 500,- padne to na vrtuli jak ulity, pak to jen sesroubujes, prasknes do auta a 250ps jak vysitejch. No tutovka.



Promin nemohl jsem se udrzet, ale ne, proste, jdes na to spatne. Nech si radeji hybrida postavit od nekoho kdo umi.

ja bych to dal do turbosportu:)

To pochybujem, ze to robia sami. Urcite si to nechavaju niekde robit. Zajdi za nejakym nastrojarom, nech ti to zafrezuje radiusovou frezou zodpovedajuceho priemeru a radiusu, do potrebnej hlbky. Ale bude to drahe. Treba sa stym jebat, upnut housing, vyindikovat stred, mat radiusovu frezu zodpovedajuceho priemeru a radiusu (problem zohnat a je to drahe) a hlavne si to cele dobre rozmerat a rozpocitat. Alebo na konvencnom sustruku to vziat radiusovou frezou v koniku. Dalsia varianta je nejak to upnut do CNC sustruhu a radius vysustruzit. Nieje to take jednoduche a treba tomu venovat cas. Takze neviem ci to budes ochotny zaplatit. Najlacnejsie riesenie je si kupit hotovy hybrid. Otazka znie aky? Kukni sa na grafy tu na fore porovnaj si ich a myslim, ze budes vidiet, kto hybridy robit vie a kto nie. Ty co po sebe neustale pluvaju, kde mozu to niesu

najlacnejsie riesenie je cnc sustruh a kruhova interpolacia, pomerne jednoduche na programovanie, len to treba spravne rozmerat, lebo je len jeden pokus. Ci mas viac slimakovna pokusy?

Aky ides davat kompressor? aky je tam rozdiel vo velkosti a vahe?

Hrubec píše:ja bych to dal do turbosportu:)

Vsak dej ... ale pak se mrkni na vysledky sprintu, kde jsou nejvetsi naroky na kvalitu a zkus si zjistit, kdo je tvurcem turbodmychadel

@TDI tech: Nemas pravdu. V Turbosportu maji CNC, protoze to bylo podminkou toho, aby mohli dodavat do Dieselpoweru, protoze kazde turbo byl original ... no a co je mi znamo, tak tento krok byl duvodem jen k castecne eliminaci "problemu". Zde se obavam, ze jak znam Andreho, ktery je ukrutne na prachy, tak to vyjde opravdu draho.
Co se Turbopoweru tyce, tak samozrejme, ze compressorhousingy si Oleg upravuje sam, na soustruhu a dalsich strojich, ktere ma k dispozici. Uvedom si, ze Andre jeste "lezl po stromech" a Oleg vyrabel vlastni vyvazovacky. Az nekdy budes mit cestu do Cech, tak se zajed do te nove dilny k nemu podivat (pokud Te pusti), ikdyz to, co je v prizemi az tak strasne neprekvapi (3 vyvazovacky a dalsi stroje o kterych jsme se dohodli, ze nebudu sirit), nicmene to, co bys mel videt nedostanes moznost videt.

Jen jeste zminim, ze Brano (BH, znamy tez jako "kurva perfekcionista") videl technicke zpracovani me GTB2264VK a sam od sebe vyseknul pomyslnou poklonu nad zpracovanim, tedy usazenim compressoru do compressor housingu.

Dost lidi si totiz neuvedomuje, ze to opravdu neni sranda ve smyslu "Frantu, upni mi to a sjed mi to na tom soustruhu" - pro spravnou funkci musi byt odstup compressoru od compressor housingu, protoze toto determinuje nastup turbodmychadla. Nekdo by rekl "vsak je to to same jako u serie, ni?!" ... a mylil by se, protoze tam je to definovano s rezervami pro pripadne nevyvahy a zhorsujici se kvalitu turbodmychadla a je s vyse uvedenym problemem nabehu pocitano i pri navrhu turbodmychadla ... ale to NENI pripad hybridu! Tam musi byt (paklize chce clovek dustojny nastup turbodmychadla a odezvu na pridani plynu) mezera mensi ... no a jak moc nebo malo, to uz je "know-how"

Takze verim, ze to vyjde levneji nechat na odbornikovi, ktery i zaroven zjisti, zda je compressor pouzitelny ... tedy vychazim z toho, ze OndraTDI si nekde koupil na e-bayi nejaky "zazracny" compressor za par EUR u ktereho staci "pouze" upravit housing. ...takovych uz Olegovi rukama proslo a drtiva vetsina nesla ani dovyvazit.
Neco jineho by bylo, pokud se uzivateli OndraTDI "podarilo" jiz upraveny housing znehodnotit nebo ztratit a "pouze" potrebuje nahradu

... nicmene, s Toefukem souhlasim - je to pomerne jednoduche programovani, ktere ovsem potrebuje velice slozite mereni a ne vzdy se to podari napoprve Taky sedi jeho zminka ohledne vahy - pozor na to, abyste nebyli nemile prekvapeni lenosti noveho compressoru!

Forest píše:

Hrubec píše:ja bych to dal do turbosportu:)

Vsak dej ... ale pak se mrkni na vysledky sprintu, kde jsou nejvetsi naroky na kvalitu a zkus si zjistit, kdo je tvurcem turbodmychadel

@TDI tech: Nemas pravdu. V Turbosportu maji CNC, protoze to bylo podminkou toho, aby mohli dodavat do Dieselpoweru, protoze kazde turbo byl original ... no a co je mi znamo, tak tento krok byl duvodem jen k castecne eliminaci "problemu". Zde se obavam, ze jak znam Andreho, ktery je ukrutne na prachy, tak to vyjde opravdu draho.
Co se Turbopoweru tyce, tak samozrejme, ze compressorhousingy si Oleg upravuje sam, na soustruhu a dalsich strojich, ktere ma k dispozici. Uvedom si, ze Andre jeste "lezl po stromech" a Oleg vyrabel vlastni vyvazovacky. Az nekdy budes mit cestu do Cech, tak se zajed do te nove dilny k nemu podivat (pokud Te pusti), ikdyz to, co je v prizemi az tak strasne neprekvapi (3 vyvazovacky a dalsi stroje o kterych jsme se dohodli, ze nebudu sirit), nicmene to, co bys mel videt nedostanes moznost videt.

Jen jeste zminim, ze Brano (BH, znamy tez jako "kurva perfekcionista") videl technicke zpracovani me GTB2264VK a sam od sebe vyseknul pomyslnou poklonu nad zpracovanim, tedy usazenim compressoru do compressor housingu.

Dost lidi si totiz neuvedomuje, ze to opravdu neni sranda ve smyslu "Frantu, upni mi to a sjed mi to na tom soustruhu" - pro spravnou funkci musi byt odstup compressoru od compressor housingu, protoze toto determinuje nastup turbodmychadla. Nekdo by rekl "vsak je to to same jako u serie, ni?!" ... a mylil by se, protoze tam je to definovano s rezervami pro pripadne nevyvahy a zhorsujici se kvalitu turbodmychadla a je s vyse uvedenym problemem nabehu pocitano i pri navrhu turbodmychadla ... ale to NENI pripad hybridu! Tam musi byt (paklize chce clovek dustojny nastup turbodmychadla a odezvu na pridani plynu) mezera mensi ... no a jak moc nebo malo, to uz je "know-how"

Takze verim, ze to vyjde levneji nechat na odbornikovi, ktery i zaroven zjisti, zda je compressor pouzitelny ... tedy vychazim z toho, ze OndraTDI si nekde koupil na e-bayi nejaky "zazracny" compressor za par EUR u ktereho staci "pouze" upravit housing. ...takovych uz Olegovi rukama proslo a drtiva vetsina nesla ani dovyvazit.
Neco jineho by bylo, pokud se uzivateli OndraTDI "podarilo" jiz upraveny housing znehodnotit nebo ztratit a "pouze" potrebuje nahradu

... nicmene, s Toefukem souhlasim - je to pomerne jednoduche programovani, ktere ovsem potrebuje velice slozite mereni a ne vzdy se to podari napoprve Taky sedi jeho zminka ohledne vahy - pozor na to, abyste nebyli nemile prekvapeni lenosti noveho compressoru!

nic jineho jsem od tebe ani necekal

Ja nerozumiem to že všade čitam jak je andre a tdi fun nahovno ale len od foresta.

Ondra_TDI píše:já nechci, aby mě to někdo skládal, poskládat si to zvládnu sám, potřebuju jen vybrousit housing

Zkus RadkaVKLR z Brna, v inzerci to nabízí.

FORESTOVO pripitomele prispevky nikoho nezajimaji viz hadka kterou asi kazdy cetl a porad prispiva tema zvratkama,fuj

jouda1 píše:FORESTOVO pripitomele prispevky nikoho nezajimaji viz hadka kterou asi kazdy cetl a porad prispiva tema zvratkama,fuj

Souhlas

Kukam ze sa nam to tu zase rozbehuje, nuz co tak si podme nakydat jeden na druheho. Je to take dieselpowerovske

A už je to tady zase Ať si to každý dá kam chce