DP forum

Čau borci, potřeboval bych tip co se mohlo odehrát v mém multivanu. Odešel mi startér, tak jsem se nechal roztáhnout, abych dojel domů. Než jsem motor vypnul šel normálně jako vždy. V garáži vyndám startér a nechal jsem ho zrepasovat. Namontuji zpět do auta, starter točí, z výfuku se kouří, ale prostě nechytne. Diagnostika nic nepíše. rozvody nastaveny, relátka a kabeláž jsem několikrát procházel, všechny pojistky ok. Nechal jsem přeměřit vstřiky, některý nebyly už moc ok, tak jsem sehnal jiný, ale beze změny. Poté se vyměnilo čerpadlo, také žádná změna. Žhaviče všechny ok a kabeláž k nim ok. Auto stojí v garáži, kde je cca 15°C. IMO chybu nehlásí. Když startuju, tak diagnostika ukazuje, jak čerpadlo postupně přidává dávku i točí s přesuvníkem. Motor 2.5 TDI 75kW rok 97. Jsem z Brna. Máte někdo nějakou radu? Už opravdu nevím, co s tím.

A má motor kompresi? Pokud to kouří, je vidět že čerpadlo dává, ale bacha, je malý řemen v pořádku a dobře nastaven?Tady je divné, že to ani neslibuje..asi to stříká jindy než motor potřebuje..

kompresi jsem ještě neměřil. než umřel startér, tak to bez problémů chytalo i v mínusových teplotách. že by se naráz ztratila komprese? setrvák na značce, vačka na pravítko (nejde otočit o 180°), čerpadlo na rysce.

Řešil jsem to na LT 2.5TDI taky roztahovaly skočilo čerpadlo dali na značky a jenom kouř z výfuku a ani ťuk. Tady to na značky nejede přidej předvstřik.

Přesně, já naposled dělal Volvo a tam chyběly na malém řemenu zuby..Často se zapomíná, že motor má ještě řemen vzadu..

Na sprej chytne a běží?

posunul jsem čerpadlo cca o 1.5 drážky a chytil na otočení. nechápu, proč je teda na čerpadle ryska, když to na ni nefunguje... doladil jsem předvstřik na hodnotu cca 55. chytá to krásně, jede v pohodě. teď mi to ještě hapruje na volnoběhu, otáčky mírně kolísají, ale hlavně to pořád dost reguluje vstřikované množství ( skáče víceméně od 0 po necelé 3mg/H, přitom požadované píše 0.. když mírně přidám plyn, tak se chod motoru srovná.

zkontoluj jesti nemaš volny hlavní šroub na klice-řemenici

ten je ok

ten je ok

k5ynd1 píše:posunul jsem čerpadlo cca o 1.5 drážky a chytil na otočení. nechápu, proč je teda na čerpadle ryska, když to na ni nefunguje... doladil jsem předvstřik na hodnotu cca 55. chytá to krásně, jede v pohodě. teď mi to ještě hapruje na volnoběhu, otáčky mírně kolísají, ale hlavně to pořád dost reguluje vstřikované množství ( skáče víceméně od 0 po necelé 3mg/H, přitom požadované píše 0.. když mírně přidám plyn, tak se chod motoru srovná.

Ještě přidej, až bude motor trochu ostřejší, ubrat můžeš vždycky. Ty rysky jsou spíš informační, jestliže máš kolečko pohonu čerpadla na konusu na vačce, tak rysky jsou jen "dekorace", která ti řekne kdy čerpadlo vstřikne palivo do 1. válce..Ale přesnost a vztah k Hů tam žádná není..Já si vždy postavím 1. válec na pálení a otáčím si čerpadlem / na konci trubky 1. válce mám kus hadičky, kde sleduji kdy se zvedne hladina/ až "vstříkne " a nandám řemínek..Motor většinou něco udělá, blafne nebo chytne a pak vždy povolím kolo na vačce a pootočím a zase zkusím..Až to najdu..Samozřejmě je i origo návod/ stroboskop apod./ ale to je moc "sofistikované"...

přidával jsem, ubíral jsem, ale kolísání to nezměnilo. měl jsem to nastavený i tak ostrý, že to řechtalo víc než transity.

Možná to chce jen protáhnout, pokud to předtím nedělalo, dal bych tomu teď čas..