Dunění motoru Octavia AXR

Davous · Příspěvek od **Davous** » 11 úno 2016, 16:50

Zdravím pánové, asi dva roky vlastním Octavii I 1.9 TDI 74 KW AXR a mám problém s duněním motoru při akceleraci. Nedávno mi praskla hadička podtlaku od turba a auto ztrácelo výkon až někdy skočilo do nouzáku ale při akceleraci která byla mizerná to skoro nedunělo ale po opravě se to vrátilo do normálu. Určitě to není normální, protože jsem zkoušel jinou octávii ve stejné motorizaci a nedunělo skoro nic. Děkuju za vaše názory a kdyby bylo stejné téma někde jinde tak se omlouvám.

Jinak dunění je někde od 1500 - 2000 otáček....

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 11 úno 2016, 17:01

a co bys chtěl když tomu při 15OO naložíš

Davous · Příspěvek od **Davous** » 11 úno 2016, 17:06

Nejde o těch 1500 kdy začíná turbo dávat, klidně i při 1800 tak to začne dunět jak kráva a to čim víc tomu dám, tím víc to duní.

UchoTD · Příspěvek od **UchoTD** » 11 úno 2016, 20:00

chip tam nieje? vyfuk ok?

Davous · Příspěvek od **Davous** » 12 úno 2016, 07:23

Výfuk ok ale ten chip nevím zda tam je, auto jsem koupil z belgie a je pravda, že zrovna lenošný to není takže tato varianta mě napadla taky.

auto-point · Příspěvek od **auto-point** » 12 úno 2016, 07:47

Vačka OK?

Davous · Příspěvek od **Davous** » 12 úno 2016, 09:43

Vačku tu nevím ale před 20 tis. jsem měl dole ventilové víko a vypadala ok.
Možná blbá otázka ale jaké vliv by měla vačka na dunění?...

astra-11 · Příspěvek od **astra-11** » 12 úno 2016, 09:51

mě třeba duněla dvouhmota, každej kdo se projel tipoval vlnovec na výfuku

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 12 úno 2016, 18:01

A duní to i na místě, když tomu naložíš, nebo jen při jízdě?

DOLPH · Příspěvek od **DOLPH** » 12 úno 2016, 18:59

Davous píše:Vačku tu nevím ale před 20 tis. jsem měl dole ventilové víko a vypadala ok.
Možná blbá otázka ale jaké vliv by měla vačka na dunění?...

špatné časování ventilů

Davous · Příspěvek od **Davous** » 13 úno 2016, 14:04

Na místě vůbec, to je v pohodě ale čím mám zařazenej větší převodovej stupeň tak tím víc...třeba na na 5 převod do 2000 tis. to duní a po 2000 už pohoda...a ted jsem koukal na diagnostiku a úhel sinchronizace vačky se pohybuje někde kolem -5 což dobře asi nebude...

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 13 úno 2016, 14:04

AXR nastavit na .0.

Franciktdi · Příspěvek od **Franciktdi** » 13 úno 2016, 14:11

To dělá dvouhmota, když ti to nejelo kvůli hadici podtlaku tak to nemělo kroutak a nedunela, jak si to připojil začala, klasika odcházejí furt dokola, nová tak 7000 a práce a mas zas klid, 1800 - 2000 to je kroutak na špici, pak regulace schodi špičku tlaku a kroutak jde taky dolů a dvouhmota ztichne

Když chcípnes bez spojky, zamlati? Nebo si otevři dveře hrozne pomalu přidávej plyn a drž roh dveří, pokud to kolem těch popisovaných ot zacuka dveřmi je načatá, popřípadě po smrti....

Ale nejdřív si dej rozvody na nulu

Davous · Příspěvek od **Davous** » 13 úno 2016, 14:14

To by tak souhlasilo, do 2 tis. dunění po 2 tisících klid ale při záběru spojky žádné vibrace..

Davous · Příspěvek od **Davous** » 13 úno 2016, 14:15

A ještě takovej dotaz, nebylo by lepší vyměnit dvouhmotu za jednohmotu rovnou?