octavia 2

Pasat TDI PD 96 kw

Ahoj octavia 2 přední motorek stěračů nefunkční co v te jednotce odchází řešil už někdo?

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 29 úno 2016, 21:45

pojistka, fialový drátek v konektoru, nefunkční spínač kapoty, a kde co hlavně když ho zkoušíš zavři si kapotu jinak nestříká a nestítá

Pasat TDI PD 96 kw

slovacek.milos píše:pojistka, fialový drátek v konektoru, nefunkční spínač kapoty, a kde co hlavně když ho zkoušíš zavři si kapotu jinak nestříká a nestítá

to je vše OK mne jde o to co odchází vevnitř v te jednotce

Martin.R · Příspěvek od **Martin.R** » 01 bře 2016, 20:55

Jednou jsem na LIN jednotce stěračů řešil prostřelenej zdroj a 12V vlítlo všude - rozhraní, procesor....

Jinak nikdy nic, většinou jen to co píše miloš. S největší pravděpodobností právě LIN - fialovej drát. Fyzicky ho máš propísklej od jednotky k jednotce, že tvrdíš že je ok?

amater · Příspěvek od **amater** » 01 bře 2016, 21:16

raz som mal skrat LIN na kostru a v BSG bol odpaleny prevodnik na LIN - 8nozickovy SMD... vymenil som ho z druhej dosky co som nasiel niekde v sklade a slapalo to....

UchoTD · Příspěvek od **UchoTD** » 01 bře 2016, 22:00

Bolo vidiet ,ze je odpaleny?

amater · Příspěvek od **amater** » 01 bře 2016, 22:09

jasne.... dostal "po hube"

tak som si povedal - bud-alebo, vymenil som a slapalo....

UchoTD · Příspěvek od **UchoTD** » 01 bře 2016, 22:19

Takze dostal ozaj pecku,dik za info

Martin.R · Příspěvek od **Martin.R** » 01 bře 2016, 22:43

UchoTD píše:Bolo vidiet ,ze je odpaleny?

Není to tak vždycky. Já na to přišel až měřením. Multimetr, ošklivoskop....

A hlavně když už se nějakej brouk otevře nebo zahoří tak k tomu musí mít sakra důvod.

UchoTD · Příspěvek od **UchoTD** » 01 bře 2016, 22:45

Prave preto sa pytam,ci islo o cielene meranie alebo hned bolo jasne,viditelne,KO.

Martin.R · Příspěvek od **Martin.R** » 01 bře 2016, 22:50

Cílený měření. Vše bylo v pořádku, podmínky pro spuštění splněny, napájení ok, data tekly tak jednotka ven na stůl. Rozborka na stole, připojení napájení, ale bez auta a dat co zjištovat??? Tak minimálně jestli nějakým způsobem žije procesor a po prvním hrábnutí na první jeho nohu bylo jasno že je na něm 12V a bylo vymalováno.

UchoTD · Příspěvek od **UchoTD** » 01 bře 2016, 23:00

Super,dik za cenné informacie

Martin.R · Příspěvek od **Martin.R** » 01 bře 2016, 23:11

Tady jsem to řešil kdysi na svém autě a pak ještě jedno jsem dělal na OIII:

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... highlight=

Jsou tam i fotky rozebraný jednotky.

passion · Příspěvek od **passion** » 02 bře 2016, 17:59

Priseriem sa s dotazom - ak nefunguje prepínač na ovládanie doby cyklovača, hlási to aj chybu 00888, čo býva najčastejšie zlé? Cyklovač ide, ale furt stejná doba, nech je prepínač v akejkoľvek polohe. Páčka, kabeláž? Ešte som sa k tomu nedostal, je to manželkine fáro OII BKC, viac je preč ako doma, tak len zbieram info, ak je to nejaká bežná vec. Ďakujem.

Pasat TDI PD 96 kw

Martin.R píše:Tady jsem to řešil kdysi na svém autě a pak ještě jedno jsem dělal na OIII:

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... highlight=

Jsou tam i fotky rozebraný jednotky.

dík tohle jsem přesně potřeboval!