DP forum

Dotaz, mám Octavii r.v.2002 s motorem ALH, a chci vyměnit brzdový posilovač. Mám pouze ABS a můj dotaz zní bude pasovat posilovač brzd z verze, která má ESP + ABS ??? Resp. v čem se tyto dva posilovače brzd liší ???

PS: řeším občas tvrdý a necitlivý brzdový pedál , už mě to stálo dost sil a nervů - upgread brzd z 280 mm na 288 mm, kotouče + desky ze Škodovky, vyzkoušeny různé vývěvy + jedna zrepasovaná, výměna všech podtlakových hadiček, výměna brzd. kapaliny 2x, několikrát odvzdušněno, výměna zadních kotoučů a desek, výměna zadních třmenů za zachovalejší a funkčnější, a te´d už zbývá jen ten posilovač ! Občas to brzdí fakt špičkově , stačí se dotknout pedálu a auto zaboří čumák do silnice a po pár dalších km zase nic, dupu na to jak kretén a auto brzdí jak "stará 1000 MB".

Co som pozeral nejake fotky,tak posilovac pre esp ma okrem podtlakovej hadice este jeden otvor a nejake cidlo...ale na bazosi alebo vrakaci zozenies okolo 50e,lebo za novy pytaju okolo 200.ale zaseposilovac pokial nesyci tak by nemal byt zly...skusil by som este kontrolu ventilov N18 a N75,ta 75-ka uz par ludi dohnala na psychiatriu...prestane drzat podtlak a je vymalovane...

Ps:taky isty problem som mal aj ja,vyriesil som to tak,ze natrubok na podtlakovej pumpe bol vytrpany,tak som ho narazil spat a zalepil tekutym kovom,ale teraz sa mi to zase zacina srat,ze na prvy krat brzdi lahko a na opetovne stlacenie je zasa tvrdsi,tak asi zase nejaka zrada tam bude.nemas nahodou jedno funkcne cerpadlo doma ked si ich vymenil viacej?ze by som popripade odkupil.chcel som ho aj rozobrat ale bojim sa,lebo som sa docital ze ked ho rozoberies tak s najvacsou pravdepodobnostou uz nebude fungovat...

Posilovač mě nesyčí, alespoň jsem teda nic takového nezaznamenal. Tak nevím no. Teď mám na autě vývěvu s pevným nátrubkem, a ještě mám doma jednu, která má nátrubek opravený, ale má zase víc km naběháno, čili dává o něco menší podtlak, ale funguje. Jo a ventil N75 mám úplně nový origo VW od Laďase, tam problém není.

A skusal si aj posilovac ci je ok?naslap pri vypnutom motore aby stvrdol,drz nohu na pedale a nastartuj ci pedal klesne.predne brdy chodia lahko na piestikoch?piesty v strmeni sa nezadrhaju?zadne si menil takze tie by mali byt ok.toto su tie skurvene poruchy ze nie je jasne co to je...takisto som si s mojim pedalom uzil svoje...a servis?najprv ti vymenia xy veci nez sa dopracuju k nejakemu vysledku.nezadrhava sa ti hlavny brzdovy valec?ale to by sa zase nevracal pedal...

Jo jo zkoušel jsem posilovač, chcípnu motor, našlapu brzdu až do tvrda, držím jí sešlápnutou a potom nastartuji a pedál po chvilce pomalu padá. Dle tohoto je posilovač v pořádku tak fakt nevím kde už hledat.

Brzdové válečky ve třmenech chodí na všech 4 kolech volně.

Vodící čepy ve třmenech jsou čisté a lesklé, alespoň ty vpředu, nové desky zn. Škoda jsem tam dával cca před 14 dny, čili jsem to měl rozebrané.

Ten brzdový válec by to defakto mohl dělat, jestli je už lehce přidřený po těch 361 000 km tak pak by to vysvětlovalo ten tuhý pedál. To mě nenapadlo. Ale pedál brzdy se vrací normálně.

podtlakovou trubku od vývěvy do posilovače jsi kontroloval? Může být prasklá ve vnitřním ohybu a vidět to je, jen když jí vyndáš a prohneš zpět. Párkrát jsem to viděl.

Jojo tu plastovou trubku jsem měl vyndanou a celou jsem jí prohlížel, foukal do ní se zacpaným koncem a vypadá zdravě , na to že je z roku 2002 !

Inak este otazka,ide ti lahko prefuknut ta hadicka alebo tazko?moja isla dost tazko ale myslel som ze to je ok,po vymene som az zistil ze ten jednosmerny ventil bol uz kaput a neotvaral sa dobre,tym padom islo malo podtlaku do posilovaca...

jofa píše:Inak este otazka,ide ti lahko prefuknut ta hadicka alebo tazko?moja isla dost tazko ale myslel som ze to je ok,po vymene som az zistil ze ten jednosmerny ventil bol uz kaput a neotvaral sa dobre,tym padom islo malo podtlaku do posilovaca...

No tak to jsem nezkoušel. Teda foukal jsem do té hadice ale už nevím jak moc silně asi tu hadici s ventilem objednám novou. Menší zlo jak měnit posilovač.

To ano,nova hadica ide prefuknut uplne lahko bez nejakeho vacsieho tlaku,nez staru ked som chcel prefuknut tak som musel viac potlacit aby cez nu vzduch presiel.a takisto skontroluj spoj hacica-trubka,tadial mi to raz prepustalo podtlak,menil som sponu za silnejsiu a pokoj.

jofa píše:To ano,nova hadica ide prefuknut uplne lahko bez nejakeho vacsieho tlaku,nez staru ked som chcel prefuknut tak som musel viac potlacit aby cez nu vzduch presiel.a takisto skontroluj spoj hacica-trubka,tadial mi to raz prepustalo podtlak,menil som sponu za silnejsiu a pokoj.

Na spoji vývěva(trubka) - hadice je spona utažená na "krev" a nátrubek se nehýbe. Zkusím koupit celou hadici.

Mal som na mysli spoj gumena hadica-plastova trubka,co je uz na tej podtlakovej hadici.

Aha No každopádně dnes jsem ve Škodovce objednal novou podtlakovou trubku (vývěva - posilovač) + i tu těsnící gumovou průchodku do posilovače. Průchodka 115 Kč a trubka 878 Kč. Kdyby to někoho zajímalo.

Tak to si este kupil za dobru cenu,u nas ta trubka stoji okolo 40e (1200kc).jasne ze je dobre aj to tesnenie vymenit ale keby bolo zle tak keby si sadol po dlhsej dobe do auta tak na prve stlacenie by bol pedal tvrdy.

.....keby bolo zle tak keby si sadol po dlhsej dobe do auta tak na prve stlacenie by bol pedal tvrdy.


A to přesně mám, po delším stání je pedál tvrdý okamžitě.