DP forum

Zdar, řeším problém na fabii 1.4 mpi 50kw r.v. 02 AQW, při volnoběhu auto cuká. Jsou to takové záchvěvy , chvilku klid a pak zacuká. Svíčky nové , klapa vyčištěná a nastavená. Chybu žádnou nevyhazuje. Jinak jezdí v pohodě. Dík

Ten isty motor ma brat a poviem ti,kto to vymyslel bol dobre sfetovany.bohuzial vdaka emisiam je tento motor dost priskrteny.osobne som menil na tom aute palivovy filter,zapalovaci modul,sviecky,tesnenie sania a trosku sa to zlepsilo,ale cuka stale,dokonca to ani ist poriadne nechce v porovnani vykon/vaha vozidla.cital som na jednom ceskom fore ze borci to riesili vymenou lambdy,vahy vzduchu,skrtiacej klapku a niektorym pomohla az vymena katalizatoru,ale toto vsetko je poriadne nakladne.sice pravda je,ze auto ma nejakych 160tkm a uz ho caka tretia vymena tesnenia pod hlavou,cim to je,netusim.mozno krivy blok,neviem,este som to neskumal.

Mam to iste. Skor ide o vlastnost ako vadu.

Vlastnost? Špatná vlastnost

Popravde co poznam ludi co maju tento motor tak maju ten isty problem,ideo to ze motor je vykonovo v pohode,len je dost priskrteny kvoli emisiam.myslim ze nic s tym nespravis,iba sa s tym musis zmierit.

začni třeba takto jed po rovině přesně 4O dej tam pětku a plný pokud motor nepojede pomalu plynule máš zasrané vstřiky

pak nappiš

dál se budem zabývat lambádou, map,regulátorem tlaku paliva, nebo vyrahaným rozvosovým řetízkem

slovacek.milos píše:začni třeba takto jed po rovině přesně 4O dej tam pětku a plný pokud motor nepojede pomalu plynule máš zasrané vstřiky

pak nappiš

dál se budem zabývat lambádou, map,regulátorem tlaku paliva, nebo vyrahaným rozvosovým řetízkem

stáhnu auto a vyzkouším , jak vidím nejsem jediný kdo tento jev zaznamenal

nerachtá řetěz?

OťasTDi píše:nerachtá řetěz?

Ani ne