DP forum

Chlapi, nad posledním tlumičem výfuku mně odpadl tepelný štít. Jedná se o Ford Galaxy 1.9TDI PD rv 2006. Můžu jezdit bez něj? Bude nějakej problém?
Díky

Teoreticky ne. Je tam,aby se to případně neohřívalo od výfuku,hlavně kufr a nátěrové hmoty na podvozku. Schánět a dodat ale jezdit se dá.

předpokládám že otvory propadly přes ty vějířové matky co ?
kup si je nový a sežeň si někde velký plechový podložky, my používáme takový jak izolatéři - pozinkovaný o průměru tak 40mm a je to OK

roman1648 píše:předpokládám že otvory propadly přes ty vějířové matky co ?
kup si je nový a sežeň si někde velký plechový podložky, my používáme takový jak izolatéři - pozinkovaný o průměru tak 40mm a je to OK

presne tak, diky

jaykay píše: Můžu jezdit bez něj? Bude nějakej problém?
Díky

pochybuju že by vznikll problém,

zkus někdy po dojezdu vzít pravou ruku a dát ji na zadní díl výfuku a prošahat jeho okolí pak zjistíš sám co to vlasně řešíš

slovacek.milos píše:

jaykay píše: Můžu jezdit bez něj? Bude nějakej problém?
Díky

pochybuju že by vznikll problém,

zkus někdy po dojezdu vzít pravou ruku a dát ji na zadní díl výfuku a prošahat jeho okolí pak zjistíš sám co to vlasně řešíš

to jsem chtel slyset, sup s tim do popelnice

kdysi jsem šáhl na svém favoritu na konec celonerezového výfuku... hezká spálenina

Vici píše:kdysi jsem šáhl na svém favoritu na konec celonerezového výfuku... hezká spálenina

favorit šarin 1,9 PD to byl?
výfukům se věnuji mám na to všechno nakoupeno, nikdo v okolí to nedělá jen nové, zcela vědomě chytnu zadní díl u jakéhokoliv auta po dojezdu holou rukou a hýbu s výfukem jestli třeba leží na nápravě, kdybych se někdy popálil tak si vemu rukavici,

jak si vzpomenu změřím nějaký výfuk po dojezdu lezrem jen tak pro zajímavost

je pravda že u nafty se poslední díl už moc nehřeje, kor když to jde přes DPF,kat a např. ještě jeden tlumič

miloši dělal jsem si srandu...

jinak mám pocit, že někdy když dáváš tažné, musíš ten štít i vyhodit...
ale já osobně bych ho připevnil nazpět..

Vici píše:miloši dělal jsem si srandu...

jinak mám pocit, že někdy když dáváš tažné, musíš ten štít i vyhodit...
ale já osobně bych ho připevnil nazpět..

šak jo já to jen tak pro zajímavost někdy změřím, podle mě to tam je pro srandu králíků až kvůli extrémům,

viděls někdy svítit kat pod autem jak lampion, světle červený ?

jj.. viděl
viděl jsem i na 120 svody rozžhavené do běla

Vici píše:jj.. viděl
viděl jsem i na 120 svody rozžhavené do běla

čoveče a co to způsobilo ?

mrknu pod feldu a kat svítil jak lampion skoro bíle,
jel jsem do autorizáku a borec že to už viděl ale co to způsobuje neví, felda byla MPi a způsobila to zapalovací lišta, benál tekl do katu a tam hořel,

ty svody taky kurna co to je, zlé sen nebo co, svody na favoritu svítily, první jsem volal do výrobního družstva nevím už kam, favorit byl upravený čtyři trubkové svody a jiný výfuk tam nic neřekli, pak jsem zjistil že se protáčí v tisícihranu rozdělovač, druhý rozdělovač a ok


a k věci tak přijel HTP byl chvilku nastartovaný před dílnou dal jsem ho na zvedák výměna oleje vemu lejzr a zadní díl 38 stupnů

kat je svině.. jak to nepálí, nebo dává moc, tak to chytne v katu a je hotovo.. vím o feldě mpi, špatný benzín, ten přidřel vstřiky.. a do katu šel benzín navíc, začal hořet a podpálil auto od podlahy.. asi se to občas stane... v benzinu prý byl litinový prach - benzín se bere na váhu...........

můj favorit byl taky trochu jiný.. v poslední verzi měl obsah 1490, MPI z feldy a celonerez výfuk se svody 4-2-1 od Motor-Excelu... dneska mě mrzí, že jsem ho rozprodal...

roman1648 píše:je pravda že u nafty se poslední díl už moc nehřeje, kor když to jde přes DPF,kat a např. ještě jeden tlumič

Pokud probíhá regenerace,tak ten výfuk vzadu je horký jak sviňa,umí to když kolem jdeš v kratasích spálit chlupy na noze.