DP forum

Zdravim chlapi, chtel bych poprosit o konzultaci a radu,abych priblizil problem: koupil jsem sharana AUY 2001 asi 2 mesice zpet, v aute prihrivac predelany na nezavisle topeni, nad zrcatkem webasto casovac, ktery normal funguval, ale jak sla teplota pod 0, stavalo se mi, ze sem prisel k autu a bufik nebezel, po startu normalne naskocil.... docetl jsem se, ze pri poklesu napeti baterky ridici jednotka bufinu vypne ( po startu sel normalne zapnout vzdy, nekouri, bezi vez problemu) proto jsem se na to vrhnul, bylo mi divne, ze kdyz tam je nova 95ah baterka a takhle to vypina a kdyz nekdo predelaval na nezavysly, jaksi nepripajel hlavni privod k sobe, jen smotane viz foto...muze to byt ono , abych dal nepitval zbytecne...
Otazka zni - takhle spatne spojeny privod by mohl hlasit ve jednotce male napeti? Omlouvam se , nejsem elektrikar..dekuji za pomoc

a teď kterej střihnout červenej nebo modrej

přijel mi šaran se stejným problémem budu rád když mi toto téma ulehčí dík moc

Silný červený tam musí byť stále +12V. Zavolej mi na 607119512 dneska kolem 15 h řeknu ti jak to předělat k obrazu svému.pak budeš zapínat Bufika i v létě při +30

mikesik píše:Silný červený tam musí byť stále +12V. Zavolej mi na 607119512 dneska kolem 15 h řeknu ti jak to předělat k obrazu svému.pak budeš zapínat Bufika i v létě při +30

Jee asi jsem to napsal zmatene... bufik funguje, jde nacasovat, nebo zapnout manualne na hodinach, jen kdyz klesne venkovni teplota pod 0, tak bufik nacasuju, a kdyz prijdu, on nejde, jen huci ventilator topeni... ale kdyz nastartuju a zapnu, tak se rozbehne vzdy - proto jsem patral po privodu, pac baterka je nova v nejlepsi kondici...ale rad zavolam nekomu kdo tomu rozumi

Tak mam nove poznatky, kabel jsem spajel jak ma byt, ale v minusove teplote opet nabehl a vypl, dnes jsem ho napichl na vag, a mam asi pricinu, teplota vody na vystupu leti nahoru az se prehreje...a i chyba byla prehrati, tudiz jestli to rikam spravne (kdyztak me prosim opravte) musim zkontrolovat uhliky na pomocnem cerpadle/vymenit cerpadlo/ pridat cerpadylko k bufiku?

Čerpadlo je vpředu pod stěrači a je slyšet. Pokud ne, zkus uhlíky. Ale pozor na jednu věc. Zdaleka neznamená, že když se čerpadlo točí (je slyšet), tak že také čerpá. Přenos hnací síly od rotoru k vrtulce je bezkontaktní a pokud bude mít vrtulka nějaký odpor, nebo se nebude točit vůbec, tak motorek bude vrčet, ale nebude to čerpat. Proto je nutné zkontrolovat i tohle. Pokud by to došlo až k výměně celého čerpadla, doporučuji zainvestovat do bezuhlíkového. jedu ne něj cca 5 let a bez problémů.

musí jemně bzučet jakmile jen tak jakoby pomalu bručí tak je to blbě, zkus do toho čerpadýlka poklepat někdy se uhlík pohne a začne makat

Dekuji za odpovedi, jen jeste premyslim nahlas -
Cerpadlo bzuci, nevim teda zda jede jak ma, ale kdyz je venku nad nulu, tak to jede jako nezavisly topeni... muze se to prehrat, pac bufik jede v mrazu naplno a pokud obeh neni jaky by mel byt, tak to nestiha odvadet teplou vodu?

Stejný problém řešim na svým sharanu. Bufík mam jen jako příhřev. Když teplota klesne pod nulu, první start většinou rychle skončí právě kvůli přehřátí. Druhý start je už v pohodě. Přídavný oběhový čerpadlo jede, měl jsem ho venku a oběžný kolo nejde rukou udržet, takže maká dobře. Tak buď je zadní topení přicpaný nějakým bordelem a brzdí oběh vody, nebo mě ještě napadlo, že naftové čerpadlo dává moc nafty a teplota je prostě moc vysoká. Nicméně v plnym výkonu byla teplota hoření kolem 290 °C, což je spíč míň, než víc. Každopádně sem včera na čerpadle trochu nafty ubral, teď má na plný výkon teplotu cca 265 °C, tak to teď budu sledovat, jestli se ty studený starty zlepší.

No...me to jelo na 330stupnu..JE TO MOC?

A jeste jedna vec, kdyz nastartuju auto, tak bufik naskoci vzdy, coz teda znamena ze to je bud vodnim pridavnym cerpadlem, nebo zasranym zadnim topenim?

Chce to prověřit. Vlivem víc faktorů snížíš průtok, teplotou ti zhoustne nemrzka a toto je výsledek.

taky záleží jak je to spínaný, řešil jsem kdysi něco podobnýho a na čerpadle při mrazu bylo kolem 9V a to bylo málo. Dával jsem tam relé, na hodinkách úbytek přes volt, pak třeba někde nějaká dioda a je to málo

Tak dnes pokracovani, v minus peti jsem odpojil konektor od pumpy a je tam 11.5v coz by melo byt ok, pak jsem rozhodil cerpadylko a uhliky vypadaj ze jeste muzou makat, jem tam bylo dost bordelu z jejicv zbytku....ale abych zjistil, zda se precadi hnaci sila na vrtulku, musim stejne oddelat hadice a zkusit pustit? Ze? A pak uz me napada bud to topeni vzadu, nebo pridat pumpu k bufiku?