Soft reset motoru.

lt.kubosh · Příspěvek od **lt.kubosh** » 04 dub 2006, 11:39

Ahoj panove,
predpokladam, ze vsichni zname rezim "znovuuceni" jednotky motoru"

motor > Adaptace > channel 00 > zapsat 00 > ucebni jizda.

Na benzinech to funguje skvele. Problem je v tom, ze by me zajimalo, zdali to ma u ropaka (2,5TDi R5 '97) nejaky vyznam. Respektive zda si uklada nejake informace o behu motoru a jejich regulace stejne jako benzinak (klepani, samozapaly... u diesela jine ovlivnijici beh) Nemyslim "intermittent" zavady.

Dikes

rusty · Příspěvek od **rusty** » 04 dub 2006, 18:25

o tom přizpůsobení teda slyším poprvé... můžeš to nějak popsat blíže ? díky

bubocbr · Příspěvek od **bubocbr** » 04 dub 2006, 20:40

Oprisposobeni viem ale ta skusobna jazda ? To ako keed sa razantne preveziem na aute tak riadiacka sa upravi tomuto sposobu jazdy?

lt.kubosh · Příspěvek od **lt.kubosh** » 04 dub 2006, 21:00

On se nenauci jezdit dle konkretniho stylu, ale kompletni zmenou rezimu se projevi nektere nedostatky, ktere motor (jako kazda mechanivka vec) ma. No a RJ se "nauci" to kompenzovat.
Tohle se doporucuje u benzinu napriklad po vymene svicek nebo zapalovacich kabelu - pri nejake teplote mohly spatne jiskrit. RJ (na zaklade klepani a emisi) se pokusila s tim neco udelat.

Problem je, ze nevim jestli to ma cenu u diesela. Pokud vim, tak O2 senzor nema, senzor klepani nema. Cili o tom, co se deje s motorem vi RJ vcelku pendrek.

origoš · Příspěvek od **origoš** » 04 dub 2006, 21:09

Ř.J. si sama ukládá adaptační hodnoty pokud se třeba jezdí se studeným motorem krátké cesty po městě, hodně dlouho, tak se na to adaptuje na tenhle režim, "otráví" se lambda sonda v důsledku nízkých teplot, Ř.J. padne do nouzového módu, auto nejede a žere jako mlejn. Při tom hrozně smrdí spaliny. Pak je nutno adaptační hodnoty vymazat (nastaví se základní tovární nastavení), nastavit klapku a projet normálním režimem. Je dobře zkontrolovat v bloku měřených hodnot funkci lambda regulace a pokud se lambda sonda "nevzpamatuje", tak dát novou. U EDC15, ani 16 tyhle problémy nehrozí, tam se nic neadaptuje.

bubocbr · Příspěvek od **bubocbr** » 05 dub 2006, 00:01

Staci kratka jazda ? lebo dnes som riesil problem s kolisanim v.ot. na Octe 1.6 74kw a robil som aj toto prisposobenie samo aj klapku na prvy raz sa nedialo nic iba trochu sa upravil volnobeh sa mi to este nezdalo tak som to spravil este raz a siel som sa previest a ked som sa vratil bolo vsetko OK cize ja som to spravil skor ako som si to tu na fore precital

ozaj medyi vahou a klapkou na tej plast hadici su este dva vyvody a ten jeden na odvetranie vika v. bol roztrhnuty tak som ho na skusku provizorne oblepil paskou je tam aj taky maly membranovy ventilik neviete na co je

origoš · Příspěvek od **origoš** » 05 dub 2006, 07:26

Stačí pár km, hlavně vystřídat běžné režimy otáček a zatížení. A hlavně začít s motorem na pracovní teplotě.

lt.kubosh · Příspěvek od **lt.kubosh** » 05 dub 2006, 10:02

Buobr> Nekolik km, je dobre to parkrat chcipnout a znovu nastartovat, pusis / vypnout klimu cely rozsah otacek, cely rozsah plnynu a taky brzdit motorem.

Jsem rad, ze ti benalek jezdi.

bubocbr · Příspěvek od **bubocbr** » 05 dub 2006, 19:35

Dakujem pani za vyklad

este sa chcem opytat ten ventilik je na co? myslim ten v tej hadici

lt.kubosh · Příspěvek od **lt.kubosh** » 05 dub 2006, 20:08

buocbr> Tak to ti nereknu, ja jsem spravce pocitacove site

. Ale takove male valecky byvaji zpetne ventily - aby nektere veci "nepumpovaly" tam a zpet.

U EDC15, ani 16 tyhle problémy nehrozí, tam se nic neadaptuje. -> No tak tim je toto tema zodpovezene. Navic jak me Reesha informoval, tak ja mam v aute jeste 8bit ECU. Coz zni naprosto skvele! Tu vetes vymontuju, napojim misto ni ZX Spectrum s magnetakem a to se bude ladit!!!
Budu mit jednu BASF kazetu a na ni normal, eko, tuning a extra tuning programy.
Bez kazety to nikdo nenastartuje a zhavit to muze behem nahravani programu. (LOL)

eye1984 · Příspěvek od **eye1984** » 07 dub 2006, 11:30

sorry ze sa votriem do prispevku,menili sme vstrekovaciu trisku a precistili skrtiacu klapku,dal som ulozit 00 v adaptacii atd (tak ako bolo pisane hore) ale ako nastavim skrtiacu klapku?vo vis 1.5 aom to nenasiel.auto je cordoba 1.6 55kw (ABU) rv. 94.dik a este kolko ma mat lambda?pri volnobehu pise v bloku meranych hodnot pole lambda regulacie je 1.000,pri zoslapnuti plynu ide na cca 0.6-0.9 po pusteni najprv cca 0.3 potom skoci na 1.4 a zase volnobeh 1.000 vdaka

origoš · Příspěvek od **origoš** » 07 dub 2006, 20:31

Dáš základní nastavení, skupinu 01. V posledním poli musí být samé nuly.

shotman · Příspěvek od **shotman** » 17 dub 2006, 18:27

Ahojte pani !

ako vymazem adaptacne hodnoty na 1.3 MPI S-Felicia. Vagcom mi ich nevymaze, vraj to nevie pre tento typ auta. kanal 08 skupina 07, 2. pole mam stale lamda regulaciu 1.08 a mala by tam byt 1.00. Vagprog free s obycajnym kablom to nekomunikuje, takze to neni az take free. Komunikuje to vraj protokolom KW-1281. Nevite nieco o tom protokole ? Link alebo nejaku dokumentaciu

origoš · Příspěvek od **origoš** » 17 dub 2006, 21:27

Vag-Com to umí, dáš přizpůsobení a uložíš přednastavenou hodnotu (nuly). VagProg Free je na něco jiného.

kevino · Příspěvek od **kevino** » 18 dub 2006, 20:41

vag com ani original vag 1552 ti adaptacne hodnoty v RJ motora na felicii 1,3 nevymaze, prave na to je ten vag prog free, ale co som ho ja skusal nikdy mi nepohol, vsetko preslo aj prepis rj a nic.
aked mas ten problem s lambda sondou vymazanie adpt. hodnot ti asi nepomoze u tejto RJ