Octavie 3 jaký dieselový motor

Abaro · Příspěvek od **Abaro** » 12 úno 2017, 14:22

Dobrý den.

Chtěl bych Vás poprosit o radu.

Chci si koupit asi tak tři roky starou Octavii III v dieselu.
Jaký motor si vybrat a jakému se vyhnout ?
Děkuji za Vaše rady

eazy20 · Příspěvek od **eazy20** » 12 úno 2017, 17:55

frantisek28 · Příspěvek od **frantisek28** » 12 úno 2017, 18:59

Preco prave tento 2.0 TDi???

Pavol1981 · Příspěvek od **Pavol1981** » 12 úno 2017, 19:10

Kód: Vybrat vše

https&#58;//www.aktuality.sk/clanok/414160/vydrzia-auta-kratsie-nez-kedysi-automechanici-v-tom-maju-jasno/

eazy20 · Příspěvek od **eazy20** » 12 úno 2017, 19:39

no 1,6 tdi aj z tych novsich to nie je ziadna slava, je to slabe na octavie, po uprave softu je to uz lepsie, ale aj tak by som bral ten motor, robim v autorizaku a ckfc nemal nejake problemy, zatial sa nic take neobjavilo u nas na dielni

Huml · Příspěvek od **Huml** » 12 úno 2017, 20:07

to je zase nicneříkající článek k hovnu, aby zase asi odradil někoho kdo by si byl ochoten koupit novější auto a vyměnit starou smradlavou popelnici a radši si nechal svoji 17let starou O1 ftdíčku

Abaro · Příspěvek od **Abaro** » 12 úno 2017, 20:11

frantisek28 píše:Preco prave tento 2.0 TDi???

No jezdil jsem v 1,6 Cr 77 kw a přišlo mi to docela lenivé, tak proto raději 2.0

Abaro · Příspěvek od **Abaro** » 12 úno 2017, 20:15

eazy20 píše:ckfc

CKFC = 2.0 pochopil jsem to dobře ?

Kolik to má kilowat ?

Lada.H · Příspěvek od **Lada.H** » 12 úno 2017, 20:17

110 kW

Ajbi · Příspěvek od **Ajbi** » 12 úno 2017, 21:32

Kolegyně z práce měla po svém otci Octavii 1.6 tdi 77kw. Od novoty pravidelný servis, nafta pouze OMV, žádná jiná. Za poslední rok odešly vstřiky komplet, čerpadlo a jiné nepříjemnosti. Užila si z vozidlem hrůzu a těch peněz co do vozidla navalila, no děs. Mohla to být možná souhra náhod, ale byla z auta plně nešťastná a teď je ráda, že se vozidla zbavila. R.v. myslím 2012 nebo 2013, teď přesně nevím. Takovou jsem slyšel zkušenost

fabiátor · Příspěvek od **fabiátor** » 12 úno 2017, 22:05

Obavam se, ze spravna odpoved je nekupovat O3 v nafte. Zejmena pokud se chcete vyhnout zklamani. Emisni normy jsou stale prisnejsi a vyrobci na to reaguji neustalym pridavanim filtru za motor, ktery by jinak ty emise nesplnil ani omylem. Do motormanagementu nove, mimo dosavadni spunty, zasahuje SCR katalyzator kvuli redukci NOx. Nutnosti se tim padem stava pouziti mocoviny (AdBlue). Nadrz u 2.0 TDI vydrzi tak na 6000km. Zaroven VW upousti od vyvoje noveho agregatu 1.5 TDI na ukor hybridnich pohonu, takze nic lepsiho nez stavajici 1.6 uz pravdepodobne nebude. Era vznetovych motoru, tak jak jsme je znali, pomalu konci.

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 13 úno 2017, 08:00

vždycky je potřeba zvážit na jaký =učel + nájezd je dané vozidlo zamýšleno
je blbost na dojížndění do práce 10km nebo na skákání po městě si koupit moderní auto v naftě
spousta lidí v okolí si nakoupila právě 1.6TDi kvůli nízké spotřebě a neustále se řeší svítící kontrolky kvůli EGR nebo DPF, prostě si nenechají vysvětlit že to na ježdění do sámošky 1km nebo k babičce 2km to prostě NENÍ
úspora v naftě za např. 3 roky je 10tis. ale za opravy třikrát tolik, tak kde je ten efekt..

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 13 úno 2017, 16:29

fabiátor píše:Obavam se, ze spravna odpoved je nekupovat O3 v nafte. Era vznetovych motoru, tak jak jsme je znali, pomalu konci.

obzvlášt když chce někdo jezdit do práce 14 kilometrů, nebo sem tam do větší prdele na nákup 20 km, regenerace nenastane nikdy a čas velkých výdajů se blíží

dobrá je i vidina levné nafty a kanystrovat to se umí sakra prodražit

turbo kamna power

Huml píše:...starou smradlavou popelnici...

no že by moje služební 1.6TDI voněla jak jarní louka se říct nedá (zvlášť při regeneraci

), oproti tomu je můj 20 let starej golf jak svěží vánek

To, že jsou dnešní auta složitější a už se nejede vůbec na výdrž jako dřív se upřít nedá. Nový auto nejlépe po splacení vyslat do světa, ideálně na operák a po dvou letech nový. Navíc auta jsou zkurvený emisníma normama (euro 5, 6) - mdlá reakce na plyn, nesmyslně dlouhý kvalty, reálná spotřeba třeba i 20% větší atd.

k tématu: osobně bych si na diesel nechal zajít chuť (pokud tedy nejezdíš denně dlouhé trasy) a šel do 1.4TSI

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 13 úno 2017, 19:08

turbo kamna power píše: k tématu: osobně bych si na diesel nechal zajít chuť (pokud tedy nejezdíš denně dlouhé trasy) a šel do 1.4TSI

taky souhlas stará má koktu 1,2 TSi 77 kW kombi, jezdí hodně, za čtyři roky tam bude skoro 100 t, odešli dvě svíčky jednou se zaseklo turbo a prosekli jsme dvě zimní gumy,
já stím zajedu třeba k moři 4 lidi narvané auto, že zadní náprava de i nadoraz a spotřeba je 5 l, stará jezdí kolem šesti, načipovat se to dá na 92 kW, v zimě to hned topí, co dodat