A5 3.0tdi 239k @ 300k 630Nm

[Smoke]

Vse serie, jen sw.




Plan je 350k a 700nm se zachovanim dpf.

[UchoTD]

Pekne, kto to vykonal tento mod?

[Smoke]

Upgrade2



Jeste kompresor 63-66mm, pak se doladi a zmeri

[Rolan]

Nadělil bych tomu i větší turbínu.

[Forest]

Nadělil bych tomu i větší turbínu.

A Rolan vi o cem mluvi Ale toto by Smoke mel vedet sam moc dobre.

[Smoke]

Smoke se hybrida boji,
Chcu zachovat spool uz kvuli dpf, dpf ma taky sve limity a kuchat ho nechcu, proto je plan pouze lepsi compr. Pak by byl stejne problem s dodavkou paliva... nechcu z toho auta delat extrem, jen tak nejak vyuzit moznosti (v ramci moznosti
Pokud najdu neco adekvatniho a vyzkouseneho tak proc ne.

[Rolan]

Nadělil bych tomu i větší turbínu.

A Rolan vi o cem mluvi Ale toto by Smoke mel vedet sam moc dobre.

No modří už vědí.

Smoke - co tohle:
Spool up v prdeli, ekologie v prdeli, spousta práce, ale pojede to pěkně
http://smg.photobucket.com/user/cossie_ ... d.jpg.html
http://img.photobucket.com/albums/0903/ ... 3hsycy.jpg

[Smoke]

Neco jsem pocetl v zahranicnich forech a toto je i v nejake A6, temer 900Nm, ale to uz fakt nechcu.
3.0 uz tak bastlit nebudu, abych cekal nez se nafoukne, resil emise, cernej zadek a jeste se bal jet do zahranici. To auto uz na to stejne neni vhodne kvuli hmotnosti...
Auto na blbnuti chcu starou S3, ale to otazka budoucnosti, foukanej benzin ma uplne jiny potencial

[Forest]

Znouv jsem se na to koukal a 350k se single turbem a filtrem pevnych castic s rozumnou pruznosti a spodkem? To se mi opravdu nezda. Vezmu-li v potaz, co vsechno pro to udelali v ramci trilitroveho bitdi tak to beru pomalu jako zazrak nezli moznost. Nicmene, chci tomu verit...jen je to ukrutne tezke.

PS: pokud Dan neni srandista a nehraje si se slovickama protoze s elektrickym kompresorem ala bitdi by to s jednim turbem nemel byt problem

[Smoke]

Ondro, ted ti nevim k cemu konkretne pises, ja asi vic jak 320k a 660Nm nemam (oproti standart chipu mam FMIC, malinko vetsi tlak a palivo).
Single turbo pres 400k je mozne ale spool je uplne jinde http://uk-mkivs.net/topic/333546-audi-a ... 0hp-900nm/

[Forest]

Ondro, ted ti nevim k cemu konkretne pises, ja asi vic jak 320k a 660Nm nemam (oproti standart chipu mam FMIC, malinko vetsi tlak a palivo).
Single turbo pres 400k je mozne ale spool je uplne jinde http://uk-mkivs.net/topic/333546-audi-a ... 0hp-900nm/

Reagoval jsem na toto:

Plan je 350k a 700nm se zachovanim dpf.

Ten filtr drzi za prdel nehorazne. Trilitrovy bitri by bez filtru mely bezpochyby 420 koni, s poradnym IC verim i pres 450 ... jenze je tam stale ten filtr pevnych castic, coz je limiter, bohuzel. A to se bavime o maximalizaci vykonu a zapominame na reakci na plyn a rozumny spodek adekvatniho turba vhodneho na dosazeni takovych parametru.

Neda se nic delat, retez nikdy nebude pevnejsi nezli jeho nejslabsi clanek. Reseni bych spatroval mozna v montazi lepsiho filtru pevnych castic ... tim myslim nejakeho vyrazne vetsiho, pruchodnejsiho ... a to je taky otazne.

PS: samozrejme, ze pokud by byl prostor udelat bypass DPF a nejakou klapku, ktera by v moment, kdy by se DPF stal restriktivni otevrela, pak si to umim predstavit ... otazkou je, zda je pro to pod kapotou prostor (coz vetsinou neni)

[Smoke]

Dpf by melo 350k propustit co jsem cetl, nicmene ja se uz neposunu, turbo vic neda a cerpadlo taky ne.
Jinak kdyz jsem Vagem meril tlak pred dpf tak vic jak 350mB tam nebylo, coz se mi zda malo uz kvuli chipu.
Nad bypass me uz taky napadl ale byl by to boj s mistem a pak otazka kam to vyvest, cerne konckvky nechcu a spodek auta taky ne.
Vypada to ze plan 350 pro me pada a zustanu kde jsu.
Do budoucna by byly problemy na ME, auto je stejne dost tezke