Výmena riadiacky motora

[Jarosx]

Zdravím Vás.
Po problémoch s motorom na mojom 66kW Golfe (ALH), ktory mi padal do nudzaku, potrebujem vymeniť problémovú rj. Stara je 038906012fa. Zohnal som náhradnú uz použitú ale z 81kW Leona s číslom 038906012hd. Budem ju mocť použiť? Ak áno, postačí dať nakodovat kľúče (imobilizér)? Alebo bude treba aj nahrať povodne origo mapy?
Ďakujem všetkým za radu.
Jaro

[slovacek.milos]

https://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q= ... NfSZQUUzUA

[Jarosx]

Hmm, podľa teba sa to Miloš nebude dať zameniť? Prečo?
Chlapík co my to predával tvrdil ze to pôjde. Motoricky by tam vraj problem byt nemal. Osobne do toho nevidím a preto sa pýtam tu na fóre vás co sa vyznáte. Volal som aj do origo servisu VW, no chceli za tu riadiacku 1400 EUR co sa mi vidí veľmi veľa.
Ďakujem Jaro

[roman1648]

https://allegro.pl/listing?string=03890 ... i-1-1-0222

[dreizig5]

Po úpravě

[slovacek.milos]

[quote="Jarosx"]:)Volal som aj do origo servisu VW, no chceli za tu riadiacku 1400 EUR co sa mi vidí veľmi veľa.


co třeba začít hledat na bazarech? a najít do dvaceti eur
https://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q= ... V45_Pp6Dug

[Jarosx]

[quote="Dreizig5"] po uprave
Hmm, co tam budem musieť nechat upraviť dreizig?

Vám pani Slováček.milos a Roman1648 ďakujem za typ na kúpu rj.

Jaro

[dreizig5]

Buď hardware a nebo software, a nejsem dreizig! Ale dreizig5 30 a 35 je rozdíl

[Sayllo]

Vymenis. Len mysli na to ze 66kw mal aj obtok a aj vnt turbo, nakolko 81kw iba vnt. Tak pokial mas 66kw vnt, pojde to iba ked prekodujes kluce normalne, pokial mas 66kw obtok, pojde to ako bez turba. V princice ale nastartujes.

To ze je tam uplne iny soft rozoberat vobec nebudem...Napisal som som to iba v principe.

[Slavkov]

Píše, že má ALH, což je jednoznačně VGT a žádný obtok
Pokud tam dá jednotku z 81kW (ASV), tak to pojede hůř jak 66kW, neboť jednotka počítá s většími tryskami, které tam jaksi nebudou...

[Sayllo]

Píše, že má ALH, což je jednoznačně VGT a žádný obtok
Pokud tam dá jednotku z 81kW (ASV), tak to pojede hůř jak 66kW, neboť jednotka počítá s většími tryskami, které tam jaksi nebudou...

Jejdaaa, neviem preco som si myslis ze AHU No hold, stalo sa Ja som mal na mysli Passat, a sa mi to cele zlialo, lebo som to uz tam viac krat robil...

[octaviask]

pointa je preco pada auto do nudzaku kvoli RJ?? to je dake cudne nie?

[Sayllo]

pointa je preco pada auto do nudzaku kvoli RJ?? to je dake cudne nie?

To urcite ano

[Jarosx]

...Pokud tam dá jednotku z 81kW (ASV), tak to pojede hůř jak 66kW, neboť jednotka počítá s většími tryskami, které tam jaksi nebudou...

Slavkov, podľa teba to teda pôjde zameniť, ak by som tam dal väčšie trisky? Je ALH motor stavaný na väčšie tlaky a záťaž? Nedalo by sa to riešiť softwarovou úpravou? Napr nahrať do tej 81kW riadiacky soft z tej 66 kW? Nevyznám sa, preto sa pýtam.
Ďakujem Vám všetkým za rady a dreizigovi5 sorry za to neúplne meno
Jaro

[Jarosx]

pointa je preco pada auto do nudzaku kvoli RJ?? to je dake cudne nie?

Vidím ze mas rad pribehy octaviask Takze asi pred pól rokom prvý nudzak, auto neslo nad 2000 otáčok, po vypnutí zapaľovania chyba zmizla. Potom nudzak čoraz častejšie, každá 3-4 jazda opäť to iste. Po teste motora u mechanika, tieto chyby
: Ventil prívodu paliva ... N109
: Ventil zpetneho vedenia ... N18
: Prepínaci ventil klapky ... N239
: Elektromagnetic ventil .... N75
Kontrolou uvedenych ventilov a ich výmenou mechanik zistil ze problem pretrváva. Ten sa stratil až po odpojení a znovu pripojení káblov na rj. Tak ju teda vybral a prečistil na nej kontakty a skontroloval na nej merakom všetky spoje a dal ju naspäť. Auto sluzilo až do teraz no pred týždňom sa problem objavil opäť a s rovnakými chybami. Jeho konštatovanie - problemova rj, odporúča výmenu. Nová origo však stojí 1480 euro ??? Tak som zohnal na vrakovisku náhradnú, no nie presne rovnaku s tým ze ju dám na radu predávajúceho upraviť. Teraz riešim ako a komu.
Eto vsjo