DP forum

Je tam nějaká záludnost, jako např základní nastavení diagnostikou, nebo něco jiného? Nebo ho můžu normálně vymontovat, vyčistit na hrubo a pak vystříkat sprejem na karburátory? Díky

tam je obyčejný egr podtlak, šest šroubků, zkus login základní nastavení a v v anále 03 zadej 33768 testovat uložit a nebude otvírat

miloši majitel ho nechce off, to už jsem se ho ptal. Ale poškubává mu to občas a nikdo ho pravděpodobně ještě nečistil, tak jsem si řekl, že tím začnu. Ani kabel jsem tam neměl ještě napíchnutý. Ale ta zdechklapka je tam elektrická, ne?Ale ta je asi blbuvzdorná, ne?

otas v tom anále 03 to není egr off ale na tu hodnotu skoro neotvírá a nic nezasírá, zkus to a napiš jestli to šlo, bxe nemá jako součást egru chcípací klapku

jo už chápu. omezení funkce...to vlastně šlo i na mojí rotačce - tam jsem si to dělal, než jsem ho chipem uplně odstavil. Takže čistění pohoda - tak se na to o víkendu mrknu.

Osobně si myslím, že to na BXE omezit nepůjde jen tak přes diagnostiku.

Tomas.cz píše:Osobně si myslím, že to na BXE omezit nepůjde jen tak přes diagnostiku.

proto to píšu zkusit a napiš

Zdravím, mám otázku.
Chystám se tento egr na bxe odstavit.
Po vyčišténi egr a sání bych tam do příruby přívodu spalin dal plech.
Tudíž by žádné spaliny beprocházely do sání k egr.
Ale egr by si otvíral stále dál jak chce ale na prázdno.
A má otázka zní nevíte jestli je tam nějaký měřák průtoku spalin
Který by mi hatil plány a poslal auto do nouzáku ??

Ano zvýší se průtok přes váhu vzduchu, po ujetí cca 100km by se měla rožnout MIL.

Aha tak to už je to auto nějaký zbytečně chytrý. Dík za info zjistím jak to tedy obejít s diagnostikou

Pan.Klobouk píše:Aha tak to už je to auto nějaký zbytečně chytrý. Dík za info zjistím jak to tedy obejít s diagnostikou

a máš diagnostiku ?

Zdravím mám k dispozici vag i delphi. Ale myslím že delphi to umět nebude.

musíš mít vag plnou verz základní nastavení tam máš aktvní?

u bxe omezení vagem nejde, nemá to cenu řešit.
Jsou tři řešení:

1. vysrat se na to úplně nechat to bejt a jednou za čas ho vyčistit.
2. na tvrdo ho zaslepit, ale roužne se ti kontrolka motoru po pár km, úpravce software dokáže odstranit svítící kontrolku, ale pozor je potřeba vyřešit i Rediness code, aby ti to tam neházelo chybu, ale zase to není takový problém. Na emisích udělají normál měření do max. otáček a čus.
3. nebo nejelegantnější varianta (jen tak někdo neumí), nechat pouze softwarově upravit tak aby cca do 80C fungoval EGR a po 80C se už neotvíral tím pádem i čistej rediness a v zimě rychlejší ohřívání motoru.

Pro Slovacek.milos- plnou verzi bohužel nemám.
Pro tukydydes- dekuji za tipy ale zdají se mi trochu složitý.

Takže se asi budu držet bodu č.1 a prozatim na to seru