Ve zkratce: První start, za vlhka a chladna trošku dýl točí, chytne a nejde za plynem. Rozsvítí EPC, vyhodí
18047 snímač plynu-nevěrohodný sporadicky
16726 snímač vačky-nízký signál sporadicky
někdy 18047 druhej snímač plynu-nevěrohodný sporadicky
Měřený hodnoty OK, krom sinchronizace a prvního snímače plynu, jen po dobu trvání závady.
V tu chvíli naměřím napájení snímače vačky přesně 2.5V místo 5V a pin 1 na plyn. pedálu totéž. Odezní to třeba za 3-5 minut samo anebo chcípnu motor, odpojím štekry z jednotky, připojím zpátky a je opraveno do dalšího vychladnutí. Chyby jdou pak smazat, napětí je zpátky. Při startu si jednou dvakrat malinko plivne do sání, když je nasazenej filtrbox, ani si toho nevšimnu. Co to kurva je?? Údajně to začalo +- po opravě těsnění pod hlavou, auto čerstvě koupený, historie neznámá.
Delší story: Dělalo to tak jednou za měsíc, teď už téměř pravidelně každej první start ráno. Obecně bych řekl, že nepatrně dýl točí, než chytne. Dělali na tom už asi 4 lidi přede mnou, vyměněnej pedál, piny na klapce, budíky z jinýho důvodu, filtry, svíčky.
Já rozplet svazky, nic jsem nenašel krom drobnýho prolínání fridexu od snímače exanzky do svorkovnice na motorový přepážce. Myslel jsem, že je vyhráno, dráty k plyn. pedálu jsou hned vedle, ale omyl... Jednotku jsem zkoušel jinou, jinou zapal. lištu a snímač kliky, pořád totéž. Už mě celkem nenapadá, co hledat, osciloskop bohužel nemám k dispozici.
Pokud někdo tuší nebo ví, rád i zaplatím. Kluci HEEELP!
