DP forum

Ahoj Kluci. Stala se nečekaná událost. Tiguan jako nový ujel pár tisic km a propalený píst. Motor vyměněný za nový na záruku. Nový motor ve 2014 najel asi 30 tisic a opět propálený píst. Nyní opět reklamováno ve Vw a po 14 denní tahanici nemáme na nic nárok a prostě nás technik vyhodil. Tady ty motory se údajně do roku 2012 hodně odcházeli. Moje otázka zní: Dá se tento typ motoru zaměnit s nečím jiným?? Motorem po roce 2012 nebo musíme dát totožný. Nebo porádite jaký sehnat,který vydrží. Popřipadě nabídky??? Předem díky

Tuhle story bych pustil přes nějakýho novináře do světa, pokud by se ke mně stejně zachoval i importér VW!!! Co mělo být příčinou opakovaného propálení pístu na jestli se nepletu na tomhle jejich turbo-kompresoru hybridu?

Infolinka
+420 844 555 599
PO - PÁ 9 -18
info@volkswagen.cz

Že by toto?
http://www.auto.cz/motor-1-4-tsi-twinch ... out-105157

http://hartogtuning.nl/oh_ht_news.php?f=90

piesty prepaluje vysoká teplota. Vysoká teplota u benzínového motoru vzniká chudobnou zmesou....

No jo, jenomže nový motor byl vyměněn za nový, který už měl bejt vychytany,aby problém nenastal znovu. Jenomže nastal. Po odmítnutí se psal dopis až do Německa a odpověď přišla z prahy, že dají na opravu slevu asi 20 %. Tudíš celková cena opravy cca 120 tisíc. To ke nový motor. Řeklo se, že ne, že to je nereálné a proč bych měl něco platit já co vydrželo 30 tis km??? Technik už byl nasranej a at si to odvezeme, nebo budeme platit 100 Kč denně za parkovné. Ještě máme podezření, že motor měněny nebyl, ale pouze opraveny. V servísce je ale psáno výměna motoru!!!

To je ale hodně smutné že se k tomu neumí postavit. 30tis. km je opravdu málo. Ale pamatuji yetiho najeto 8tis. a motor KO. To mě jenom utvrzuje v tom že nové auto si nikdy nekoupím.

Evidentne vidno ,že VW group je na tom s motormi poslednej dobe velmi zlé a doba ,že sa budu vyrábat motory ktoré vydržia X 100000km je už asi preč.A predajca aut ked kupujete auto tak Vám ho vychváli aj do neba aké je dobré a spolahlivé...A ked si chcete kúpit auto tak sa poradte s mechanikom on tie auta najlepšie pozná ,ktoré je spolahlive.Len ak si niekto nedá povedat tak nerobí iné len mení dvojhmoty, trysky ,turbá ,egr ventile ,zapchaté dpf filtre ,snímače diferenčného tlaku ,snímače teploty dpf a to su obrovské položky .A ked to porovnám s benzínovým japoncom iba lejem benzín spravím bežnu udržbu a bez starosti sa vozím ale je to na každom aku cestu zvolí.

proxima, nemas sancu tieto nove motory poznat...3/4 chodi do autorizakov...a seriove vady sa ukazu az neskor.

Prepaleny piest je vina manazmentu paliva...vstrekovacov....btw niekde som davnejsie cital ze sa menili vstrekovače ktoré mali pozmenený "pattern" vstrekovania, prave kvoli prepalujucim sa piestom!

Tak isto sa docitate o soft update, pretoze jednotky dovoluju respektive sa snazia chodi na hranici hodnoty lambda, povacsine casu motor bezi na chudobnu zmes!!! Šetrí to palivo je to super v v reklame...


Výsledok? VW to posiera od 2009 každým rokom....

Kolega měl to samé. Tiguan 1,4 TSI, koupeno nové. Do 60 tis. km 2 x měněny písty. Po druhé opravě to pochopil a auta se zbavil. Byl velmi zklamán, jelikož bral VW jako etalon kvality.

a tie 3/4 aj budú chodit do autorizovakou lebo elektronických systémou pribúda a pochybujem ,že či napr. radar brake len tak niekto nastaví v garáží...jedine,že by sa špecializoval a určitu značky a zainvestoval do vybavenia

budu, tam to smeruje...ale neboj naučíme sa, niečo kúpime..atď. Avšak veľa servisov bude mať problém.

Etalon kvality VW skoncil motorom 1.9Tdi PD (ATD/ASZ)

Traker píše:Ještě máme podezření, že motor měněny nebyl, ale pouze opraveny. V servísce je ale psáno výměna motoru!!!

V jakým stavu je místo s vyraženým číslem a kodem motoru na bloku motoru? Je to ještě k přečtení nebo ne? Má to i nový štítek na rozvodech nebo ne?
No klíďo ten novej motor skutečně objednaný a dodaný mohli "zbalit" a v autě jen nějak opravit ten současný ... Bez prověření nelze věřit ničemu ...

Tak to se opravdu stat nemohlo, to se si při garancich jak importer tak výrobce pekne hlida i vraceni starého motoru.Opravdu nam tu nepis takove nesmyslne scifi.Jinak casem byly pisty zesileny, pak uz tento problém se neopakuje.

Rayx píše:

Traker píše:Ještě máme podezření, že motor měněny nebyl, ale pouze opraveny. V servísce je ale psáno výměna motoru!!!

V jakým stavu je místo s vyraženým číslem a kodem motoru na bloku motoru? Je to ještě k přečtení nebo ne? Má to i nový štítek na rozvodech nebo ne?
No klíďo ten novej motor skutečně objednaný a dodaný mohli "zbalit" a v autě jen nějak opravit ten současný ... Bez prověření nelze věřit ničemu ...

Přesně tak,protože ten technik se toho chtěl zbavit za každou cenu a byl nepříčetný. Protže už on v minulosti to řešil na záruku a majitelka byla doktorka a ta neví která bije v tomto. Kde na motoru je značený rok výroby a kod motoru???

uiqjirka píše:Tak to se opravdu stat nemohlo, to se si při garancich jak importer tak výrobce pekne hlida i vraceni starého motoru.Opravdu nam tu nepis takove nesmyslne scifi.Jinak casem byly pisty zesileny, pak uz tento problém se neopakuje.

To by ses divil jaké scifi se dá udělat tam. když tam ty lidi pracuji tolik roků,tak se daj dělat takové šmeliny,že bys koukal. My do toho nevidíme ani trošku. Sám jeden mechoš řekl,že si myslí,že ten motor měněný nebyl. Protože kdyby byl měněný a jak již bylo řečeno problem už vyřešený na tom novém motoru,tak by se to nestalo. Jinak předtím to udělal třetí válec a ted první

A číslo motoru je jaké?