DP forum

Zdar borci mate nejaku fintu na našpanovanie remeňa rozvodov ? Dik za rady asi som ho prespanoval na mojom lebo vzdy okolo 2100 otacok pocut jemne skrenie je to zvuk remeňa len teraz neviem ci je prespanovany alebo ho povolit trochu.

Šponovacia kladka nemá dáke rysky proto sebe?

nie nemá má to len šrób ktorý tlačí na kladku a tá sa napína po správnosti by si mal mať na to taký prístroj ktorý stojí cca 400 eur a podľa frekvencie to nastavíš

Fenix9555 píše:nie nemá má to len šrób ktorý tlačí na kladku a tá sa napína po správnosti by si mal mať na to taký prístroj ktorý stojí cca 400 eur a podľa frekvencie to nastavíš

toto si kúp v elit-e 75€
http://aam-europe.contitech.de/pages/we ... ni_cz.html


a tu máš jak čo nastavit.
http://aam-europe.contitech.de/pages/we ... html?lg=cz

já to používam a je to super vec ked kladka nemá rysky na napnutie.

Pokud tohle nemáš, můžeš si to ověřit, udělej to od oka, motor nastartuj a ohřej ho na provozní teplotu a pak to zkoukni. Nesmí být přešponován a musí mít určitou vůli. Stačí malá, nemůže to být beton, prostě řemen musí mít možnost "pohltit" dilataci motoru..U motorů celohliníkových je většinou dilatace větší, a samonapínací kladka musí mít možnost při ohřátí ještě řemen "ochránit"..Proto jsou třeba na některých aut. kladkách rysky "pro použitý řemen" a pro nový řemen. Protože starší řemen je už částečně vytažen...Je to jako s kšandami, musí pružit a držet kalhoty i když se ohneš nebo stojíš v pozoru...

pamatuji si jedny rozvody u golfa tdi je to tak 15 let rozvody byly jak beton,

měl jsem z toho strach tak jsem jel za uživatelem beli a ten to viděl že když to mám na ryskách at to tak nechám, pak jeden z autorizáku říkal že se mu to taky stalo at je povolím, nechal jsem je tak a nic se nestalo značku rozvodů už nevím

Problém je ve velkým tahu na hřídel čerpadla ta nemusí takovej tlak vydržet a dojde časem k poškození čerpadla.

Mam obavu ze ta hradel je chytena, na mojom čerpadle, opravim to aj doma ??