VW Golf mk5 ktorý kód motora?

Allison · Příspěvek od **Allison** » 22 pro 2017, 20:03

Nazdar, mám možnosť kúpiť si Golf mk5 a neviem ktorý kód motora by mohol byť najlepší.. určite budem z neho ťahať kone, takže prosím o radu. Oplatí sa chipovať auto s DPF?
Ďakujem

Source · Příspěvek od **Source** » 22 pro 2017, 20:39

ak z toho budeš ťahať kone tak kúp R32 + nejaké to turbo a máš koní až až

mecKo · Příspěvek od **mecKo** » 22 pro 2017, 21:02

Za mna BXE, spravis preventivnu udrzbu a jazdis, na jednej mk5 BXE mame 220 ps 480 Nm (ALka + 1756) bez jedineho problemu

sCitem · Příspěvek od **sCitem** » 23 pro 2017, 00:06

A najde se kvanta lidí kteří řeknou že je na h*víno... třeba že údajně nemá chlazení pístů ..

mecKo · Příspěvek od **mecKo** » 23 pro 2017, 02:45

Vsetko je vec nazoru, nikomu jeho nazor nevyvraciam, rovnako ten moj nevnucujem. Podavam len fakty

Source · Příspěvek od **Source** » 23 pro 2017, 10:24

Prečo si kupujete auto ktoré je stavané na povecme 150 koní a potom z toho silou mocou idete ťahať čo najväčší výkon?

Veď keď chcem výkon tak si kúpim auto ktore ten výkon už ako taký nejaký má. Keď sa chcem hrať tak čo myslíš s takou VR6 sa nedá pohrať ?

Neviem stále mi to nejak nejde do hlavy prečo si človek kúpi auto čo má 100 koní a potom ide z toho za veľké peniaze dostávať ďalších 100 koní

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 23 pro 2017, 20:00

já osobně bych šel dneska asi už opravdu taky do toho benzinu.......Minimálně 2,0T nějaký GTI nebo tu R32 a člověk má klid do budoucna a hlavně kopec zábavy......

Můj osobní sen je taky nejakej golfík pětku nebo spíš šestku v benzinu v turbu........

octaviask · Příspěvek od **octaviask** » 23 pro 2017, 20:12

no presne tie TSI z tých rokov sú vrchol techniky... nesrandujte chlapi.

BXE je fajn, pozor na ojnice

inak držiak.

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 23 pro 2017, 20:33

octaviask píše:no presne tie TSI z tých rokov sú vrchol techniky... nesrandujte chlapi.

BXE je fajn, pozor na ojnice inak držiak.

ten klid do budoucna sem myslel skrz výkon.....že člověk pak nemusí řešit nejaky navysovani vykonu když uz má v serii 250+ PS......

Jak je to s kvalitou motoru a spolehlivostí to nevím...nemám zkušenosti....

sCitem · Příspěvek od **sCitem** » 24 pro 2017, 00:25

Vzhledem k podpisu hádám stejně neukojitelná chuť tě donutí upravit (LOL)

A má teda BXE chlazení pístů olejem ? Když jsem dělal šály tak jsem po tom nepátral

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 25 pro 2017, 09:13

sCitem píše:Vzhledem k podpisu hádám stejně neukojitelná chuť tě donutí upravit

A má teda BXE chlazení pístů olejem ? Když jsem dělal šály tak jsem po tom nepátral

To asi jo, ale uz ses hodne napred kdyz uz mas v zakladu 250+

sCitem · Příspěvek od **sCitem** » 25 pro 2017, 11:53

standa123 píše:
sCitem píše:Vzhledem k podpisu hádám stejně neukojitelná chuť tě donutí upravit

A má teda BXE chlazení pístů olejem ? Když jsem dělal šály tak jsem po tom nepátral
To asi jo, ale uz ses hodne napred kdyz uz mas v zakladu 250+

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 25 pro 2017, 22:30

Kokial tuzis po vykone tak BKD a pokial po spolahlivosti tak BJB mozno este BKC. Motor BXE jedine taky ktory mal poctivy servis. Zarucene sa vyhni motorom BLS, BMM, BMN.

Rayx · Příspěvek od **Rayx** » 27 pro 2017, 12:56

Je zajímavý, jak dva kody vedle sebe mohou znamenat zcela odlišný motor. Proč to BMM ne? Já tuším, že zásadní je tady DPF vs. PD vstřiky, ale ve srovnání s BMN ...

Source · Příspěvek od **Source** » 27 pro 2017, 12:59

To sa ešte oplatí v dnešnej dobe kupovať povecme 10 rokov starý diesel ktorý má v základe 110 koní a potom do neho investovať prachy aby som z neho za cenu auta vytiahol ďalších 100 koní ? Nepríde mi to ako moc rozumné riešenie, ale tak každý si robíme čl chceme, ak si si tým ešte neprešiel tak kľudne, zober BKC a ideš