DP forum

Ahoj, nechladí mi klima u Passata B7 2013 2.0Tdi 103KW. Vag mi na adrese 08 píše , že se s jednotkou nespojil. Čte se klima na tomto autě snad na jiné adrese? Nemůžu nic najít. Klimatronic funguje jak má, jen nefunguje kompresor s tlačítkem AC a auto nechladí a nejdou mi vyčíst chyby Vagem

Skus autotest či komunikujú ostatné ECU.

Ostatní jednotky jdou normálně číst...

Jiný VAG se spojil s jednotkou bez problémů, paměť závad je prázdná, tlak chladiva 6,8 a sahara běží. Trubky od kompresoru ale mají stejnou teplotu a klima nechladí. Po čem jít? Asi kompresor KO?

udělal bych ještě kontrolu tlaků na klima mašině, nesyčí to při zaplé klimě z pod palubovky? jestli jo, tak je tam jen málo chladiva

málo chladiva, připrav se na výměnu chladiče bych řekl..
přemýšlím že si objednáme malej kontejner na hliník, mění se to jak na běžícím páse

To je ta kvalita dnešní. Jezdí mi na servis CR-V z roku 98 a tam po zapnutí klimy je do minuty jak v lednici. Minimálně 8 let co to auto má tak na klimu nikdo nesáhl. To samo kolega na staré rav 4. Nebo soused na terranu. Auto shnilé na padrť ale v autě jak v mrazáku. A na firmě Fabia 3 roky stará a ne a ne přijít na to kama to utíká.

V palubce nic slyšet není, je to jakoby bylo vše v pořádku. Ještě to zavezu na kontrolu na klima mašinu a uvidím. Ale ve Vagu to píše tlak přes 6 barů

Točí sa kompresor? Nemáš strihnutú remenicu?

6bar je nějak málo ne

Píše 6,8. Ak kompresor stojí, je to ešte OK.

Dnes jsem se k tomu konečně dostal, kompresor stojí, točí se jen řemenice a šroub na středu řemenice také stojí, netočí se.

Máš protočenej tisícihran u toho středového šroubu. Funkční kompresor mám 2000 Kč, nebo ti můžu nechat novou řemenici s tisícihranem za 900 Kč, výhoda je, že se to dá vyměnit na autě aniž bys vypouštěl chladivo.

pozor je hodně výrobců a modelů ty řemenice nejsou jen 2 jak na oct1

Neboj to víme, ale protočenej=delphi