DP forum

Ahoj všichni,
Mám problém u Octavie II BKD. Při jízdě mezi 1500 až 3000 ot/min si sama začne přidávat a ubírat plyn.
Zkoušel jsem odpojit váhu vzduchu a veškerou podtlakovou regulaci. (přetrvává). Bylo to cejtit i v nouzáku. V měřených hodnotách je vidět že si sama zvyšuje množství paliva. Požadovaná hodnota je v grafu OK. Skutečná hodnota jde nahoru a auto zrychluje a zase ubere. Chová se přesně podle grafu (skutečná hodnota). Dělá to i na tempomat.
Je zajímavý, že auto jede normálně i s odpojenou váhou vzduchu.
Auto má první majitel a najeto 160 tis. Vyměněny kabely ke vstřikům.
Co všechno dokáže ragulovat množství paliva u PD?
Díky za odpovědi.

egr

EGR se podle měřených hodnot chová přirozeně. Měl jsem ho odpojeny, pro jistotu i zaslepený. Mám podezření na ŘJ motoru.

čidlo teploty ?

Už jsem asi na stopě. Po vytažení pojistky ABS, ESP, posilovače řízení auto jede normálně.
V paměti závad u motorové jednotky se objevil snímač natočení úhlu volantu.

Skontroluj ci vsetky snimace ABS ukazuju rovnaku rychlost.

Všechny snímače ABS ukazují stejně. Po odpojení jednoho snímače to auto dělá pořád. Všechny jednotky mají čistou paměť závad krom motoru. (zhavici svíčka, snímač natočení volantu)
Po odpojení posilovače řízení to dělá pořád. Po odpojení jednotky ABS to dělá jenom trošku o 60% lepší, ale dělá.

No tak vyries ten snimac volantu… Ten ma vplyv na ABS⁄ESP a to zas na tvoj opisovany problem. Preto som sa dotazoval na ABS…

Snímač natočení volantu jsem měl vydaný zkoušel jsem jezdit bez něj. Pořád stejné.V měřených hodnotách se tvářil OK. Řídící jednotka si stále přidává a ubírá dávku paliva.

Místo odpojování ABS a dalšího hledání naslepo sis měl už dávno projet měřený hodnoty, třeba pro plynovej pedál a nebo tu páčku tempomatu v době, kdy to má "samo přidávat a ubírat" ... Ale platí to pro všechny skupiny
Píšeš V měřených hodnotách je vidět že si sama zvyšuje množství paliva, to máš na mysli skupinu 8?

To že má jet normálně i s odpojenou váhou normální není

V měřených hodnotách jsem hledal vše co se dalo. Například plynový pedál se chová normálně. Sledoval jsem ho v % i ve skupině 17 napětí dvou snímačů polohy, napětí v grafu je stejné a auto zrychluje. Ve skupině 8 je vstrikovane množství paliva požadované řidičem to se chová normálně, reaguje podle pedálu. Vstrikovane množství ve skupině 13 si přidává a ubírá samo podle toho jak auto samo zrychluje a škube.
Ve skupině 15 je vidět jak ventily na vstřikovacích sami mění hodnotu. Někdy společně někdy střídavě a to při i aktivním tempomatu při jízdě po rovině.
Páčku tempomatu nevím jak měřit. Tam je jen pozice v kódu. Ta se mění v závislosti na povelech páčky. Při problémů se kód nijak nemění.

Hm, tohle sis ale nějak popletl ...

Vstrikovane množství ve skupině 13 si přidává a ubírá samo podle toho jak auto samo zrychluje a škube.
Ve skupině 15 je vidět jak ventily na vstřikovacích sami mění hodnotu. Někdy společně někdy střídavě

013,0,volnobeh stabilizace (odchylka vstrikovaneho mnozstvi)
013,1,odchylka,vstrikovaneho mnozstvi valec 1,Pozadovano (volnobeh): -2.8...+2.8 mg/vstrik.
013,2,odchylka,vstrikovaneho mnozstvi valec 2,Pozadovano (volnobeh): -2.8...+2.8 mg/vstrik.
013,3,odchylka,vstrikovaneho mnozstvi valec 3,Pozadovano (volnobeh): -2.8...+2.8 mg/vstrik.
013,4,odchylka,vstrikovaneho mnozstvi valec 4,Pozadovano (volnobeh): -2.8...+2.8 mg/vstrik.
;
015,0,spotreba paliva
015,1,Otacky motoru,(G28),Pozadovano (volnobeh): 810...940 ot/min\nPozadovano (plne zatizeni): 2800...3200 ot/min
015,2,kroutici moment motoru,,Pozadovano (volnobeh): 25.0...60.0 Nm
015,3,spotreba paliva
015,4,pozadavek na moment,(ridic),Pozadovano (volnobeh): -5.0...0.0 Nm

Jo máš pravdu spletl jsem si list a skupinu

s tou delphi tam moc nenačaruješ.

No podle skupiny 13 určitě nemůžeš posuzovat, že by motor sám bez požadavku od řidiče nebo jiného systému zrychloval nebo ne ...

No a z tý 15, jaký pole jsi bral?